海员劳工工资标准问题分析

随着保障海员权益法案《2006年海事劳工公约》的生效,海员的工资标准引起航运界广泛关注,直至目前,船东及航运界相关方对海员劳工工资标准仍存在不同的理解,甚至存在海员多套工资标准情况,也不断有船舶因海员工资相关的缺陷而被PSC滞留。从《海事劳工公约》《中国船员集体协议》《香港海员集体协议》以及ITF(国际运输工人联盟)海员集体协议角度对比分析海员的劳工工资标准,供船东、海员招募机构及相关方参考。     

既要维护船员权益,也要保护船东利益

《2006年海事劳工公约》生效后,将切实有力保障海员合法权益,逐步实现海员体面劳动,在一定的程度上,缓解船员紧缺矛盾,同时也保护了船东的利益。《2006年海事劳工公约》将于明年生效。为此,日前,中国船东协会下发通知,各相关航运企业要积极研究该公约的有关要求,以人为本,不断改善船员工作和生活条件,签订船员就业协议,满足该公约要求。广东省船东协会常务副会长陈庆年在接受本刊记     

海事消息

《2006年国际海事劳工公约》开始生效8月20日,《2006年国际海事劳工公约》(MLC 2006公约)正式生效。该公约是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准,有利于实现海员在船上的体面工作和生活。据悉,公约2006年在第94届国际劳工大会上获高票通过。按照规定,公约在合计占世界船舶总吨位33%的至少30个成员国批准书登记之日12个月后生效。作为MLC 2006公约的发起国之一,我国政府在公约的制定过程中     

MLC 2006公约生效:船东如何履约

2013年8月20日,一个值得航海界纪念的日子,《2006年海事劳工公约》(MLC2006)即将开始生效。公约的实施,彰显了国际社会保障海员体面就业、促进航运业公平竞争的决心和信心。船东,作为执行公约的主体之一,应抓住履行公约重点,以积极的心态去履行船东的责任,更好地适应国际航运界发展变化。影响:机遇与挑战并存《2006年海事劳工公约》是海员、船东和政府取得     

海事劳工履约的难点分析及对策

本期"热点聚焦",我们将目光投向即将生效的《2006年海事劳工公约》,约请专家就海事劳工履约的难点进行分析并提出相应对策,同时选登了讨论该公约对船旗国监督的影响、船东如何履约以及船舶如何建立和实施海事劳工体系等方面的稿件。在2013中国海员大会上,交通运输部、人力资源和社会保障部领导表示,我国已基本具备履约条件,正在履行相关的法定程序。我们相信随着批约工作的进展和     

船东履行《2006海事劳工公约》要点探讨

旨在提供海员体面工作条件的《2006海事劳工公约》已于2006年2月23日被国际劳工组织通过,该公约有可能在2011年底之前生效。作为该公约涉及的对象之一,船东公司需提前准备做好各项履约工作。综合考虑公约的内容和特点,结合大部分船东公司的管理实际,总结与履约相关的部分工作要点,可为船东的顺利履约提供参考。     

从MLC2006视角看我国海员权益保障

《2006年海事劳工公约》对保障船员"体面工作"提出了具体的要求。公约的生效将对我国海员及海运业产生深远的影响。2006年2月第94届国际劳工大会通过的《2006年海事劳工公约》((MLC2006))旨在改善海员工作和生活,全面保障海员权益,全面倡导海员体面劳动。日前,随着俄罗斯和菲律宾的批约,标志着该条约至少获得30     

2006年《海事劳工公约》与中国的履约准备

《海事劳工公约》在2006年通过以后,国际劳工组织开展了推进公约实施的五年计划,并广泛地进行了宣传推进,加速了对公约实施的进程,在2012年8月20日公约已经达到了生效条件,并在2013年8月20日生效。2006年《海事劳工公约》的生效对国际海运界和海员队伍的发展环境、切实保障海员的权益     

《2006年海事劳工公约》对我国海员外派的影响及建议

国际劳工组织(ILO)于2006年2月23日在日内瓦举行了第94届大会暨第十届海事大会,以绝对多数票通过《2006年海事劳工公约》(以下简称《公约》)。《公约》为全球超过150万海员提供各种权利和保护,致力于保证海员的体面工作和保证船东在公平竞争中的经济利益。《公约》于2013年8月20日起正式生效实施,对我国船公司的船员管理运作、船员的福利待遇、船员职业安全与健康、船员招幕与安置、船舶设计与建造等诸方面带来一系列较大影响。     

《2003年海员身份证件公约》现状及其未来发展解析

在《2006年海事劳工公约》即将生效的背景下,国际劳工组织的下一步工作重点将转向推动更多的国家批准《2003年海员身份证件公约》。文中阐述了《2003年海员身份证件公约》与其他相关法律文件之间的关系并在此基础上分析了《2003年海员身份证件公约》的未来发展趋势。     

评析与探讨ILO新海事劳工公约

评析了国际海事劳工组织(ILO)通过的新的《海事劳工公约》、产生的背景、公约的构架与主要内容,探讨了公约的主要特点,公约将带来的影响和变化,以及公约生效后政府主管机关、船公司、海员以及有关航海院校、研究机构应采取哪些履约措施。指出各方面应重视公约的出台,并积极采取相应的行动,以满足即将生效的公约的要求,从而保障海员的基本权利,使海员在船工作更舒适、更安全、更“体面”。     

《2006年海事劳工公约》生效对我国的不利影响

阐述《2006年海事劳工公约》产生的背景,认为其本质是在西方发达国家推动下出台的一个用来打压发展中国家航运业和海员服务业的工具,结合我国目前航运发展和海员劳务输出的实际情况,分析公约的主要内容及特点,提出公约生效后将给我国航运业和海员服务业带来不利影响的观点。     

关于国内航行海船船员舱室设备要求的思考和建议

正《2006年海事劳工公约》已于2016年11月12日起对我国生效(不含香港特别行政区、澳门特别行政区)。《2006年海事劳工公约》是在国际劳工组织框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约,规定了海员上船工作的最低要求,就业条件起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务,健康保护、医疗、福利和社会保障,遵守与执行等方面的     

履约之路

<正>2015年11月12日,我国政府正式向国际劳工组织递交了《2006年海事劳工公约》批准文书,完成了我国政府批约环节的登记注册工作,并得到国际劳工组织的认可,这也标志2016年11月12日该公约正式对我国生效。《2006年海事劳工公约》是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约,生效后将会对国际航运业,尤其是对保护海员权益产生重要的影响。     

从MLC2006视角看我国海员权益保障

《2006年海事劳工公约》对保障船员“体面工作”提出了具体的要求。公约的生效将对我国海员及海运业产生深远的影响。     

MLC2006船东履约三大策略

制定或修订相关履约的公司管理制度和规定,编制《海事劳工符合声明Ⅱ》,申请和获得《海事劳工符合证明》为目前我国船东履约的三项主要工作。被称为世界航运法律法规体系"第四大支柱"性公约、旨在为海员提供体面的工作和休息环境、保护海员健康和社会福利待遇的《2006年海事劳工公     

2006年海事劳工公约

[背景]《2006年国际海事劳工公约》(以下简称"《公约》")于2013年8月20日生效,至此,《公约》将对一年前签署该《公约》的船旗国生效。《公约》以人为本,其生效将不断改善船员在船上工作和生活的条件。本期将对《公约》的关键知识点进行介绍。《公约》制定背景国际劳工组织(ILO)制订一部新的综合性海事劳工公约的决定,是在国际海组织和国际船东协会2001年提出联合决议案,并得到ILO成员国     

维护海员权益 促进航运发展——访中国海员建设工会主席吴子恒

不久前，国际劳工组织（ILO）在日内瓦召开了第94届国际劳工（海事）大会，最终通过了《2006年海事劳工公约》（以下简称《公约》），为日益全球化的海运产业制定了统一的海员社会和劳动保护国际标准。中国政府、船东与海员工会全程参与公约内容的制定与推动工作，使之体现了中国利益，为中国赢得更多话语权。近日，本刊专题采访了中国海员建设工会主席吴子恒先生。     

国际劳工组织通过《〈2006年海事劳工公约〉特别三方委员会议事规则》草案

国际劳工组织（ILO）于2011年12月12日-14日在日内瓦ILO总部举行《2006年海事劳工公约》（公约）三方筹备委员会第二次会议。二百多名各国政府的官员、船东组织和海员组织的代表等出席了该会议。该次会议主要讨论由ILO理事会起草的《〈2006年海事劳工公约〉特别三方委员会议事规则》草案。     

关于海员就业协议的探讨与建议

为更好地促进船东履行《2006年海事劳工公约》,文章对该公约有关"海员就业协议"的相关规定进行了回顾,对当前"海员就业协议"常见形式进行了利弊分析,并在对其常见缺陷及成因进行探讨后,建议制定一份可满足中国船东履约需要的"海员标准合同"。