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分析公务船艇的使用情况,针对公务船艇主机操作频率高、满负荷工况少、主机不同部件磨损程度不一的现象,提出船用主机有关更换标准需要调整。 相似文献
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船用柴油推进主机作为船舶主动力装置,其作用十分重要。文中分析了我国船用柴油推进主机的研究现状、发展趋势以及我国柴油机产业政策,并提出了需大力研究开发的关键技术,以提高我国船用柴油主机的整体水平。 相似文献
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近些年来,由船用主机曲轴箱爆炸造成的机损和人员伤亡事故己引起各家船公司的广泛重视。文章首先分析了船用主机曲轴箱爆炸的基本原因,总结了当前预防曲轴箱爆炸的几种方法及其各自特点,指出了油气分离技术在预防船用主机曲轴箱爆炸中的发展方向。文章最后提出了预防曲轴箱爆炸事故发生的日常管理注意事项及应急措施,以期能对轮机管理人员有所借鉴。 相似文献
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随着船用主机增压比和压缩比的不断提高,船舶热负荷严重状况更为突出,船用主机活塞的工作条件更加恶劣,其工作的可靠性已成为影响船用主机可靠性的关键因素之一. 相似文献
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介绍船用低速二冲程主机排放组成以及最新的控制排放法律法规和排放控制技术,提出换用低硫油的管理建议,以及面对日趋严格的排放标准的思考。 相似文献
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减少船用柴油主机的振动和对其振动加以严格限制是十分必要的。为对船舶开展机械设备的状态监测、故障诊断和视情维修做先期准备及提供必要的参考依据,文章研究制定了船用柴油主机的振动标准。通过对多台柴油主机的测试分析,确定了监测布点方案、测量参数、分析频率、各测点振动警限值及监测曲线、报警曲线和停机曲线等。此判断标准的制定为船用柴油主机监测提供了科学的依据,具有工程实用价值。 相似文献
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为中、小型船舶设计的主机远距操纵系统,是以船用工业控制微机作为遥控系统的控制核心,通过软件程序实现对船舶主机的各种远距离控制。 相似文献
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<正>0 引言根据交通运输部[2018]168号文件,自2019年1月1日起对进入沿海控制区的船舶强制使用硫质量分数不大于0.5%的燃油,自2020年1月1日起对进入内河排放控制区的船舶强制使用硫质量分数不大于0.1%的燃油。长三角排放控制区已率先于2018年10月1日开始实行上述强制要求。笔者所在船舶每周驶入长三角排放控制区,主机和副机换用低硫轻油1次,现就进入排放控制区RT-flex型主机换用低硫轻油所引发的故障及管理经验进行分析和 相似文献
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基于船用柴油机气缸动力输出平衡性评价的基础理论,对某船开展实船轴系扭振测试,在对轴系扭振时域波形图和扭振数据进行分析和计算的基础上,得出该船主机气缸动力输出不平衡变化曲线及相关结论,为进一步应用船舶轴系扭振进行船用柴油机气缸动力输出平衡性研究提供参考。 相似文献
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为考核某船用动力主机基座系统在工作过程中的振动特性,首先采用有限元法对主机基座的模态进行分析,得到了主机基座的固有频率及主振型;在此基础上根据机器工作时的激励特性,通过施加某特定激励力分析了基座结构的动刚度及其他振动特性,最后结合主机的实际工作状态,利用叠加原理给出了主机工作时基座的动态位移及动态应力特性。计算结果表明,基座满足刚度和应力使用要求,基座的振动特性满足设计要求。 相似文献
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船舶主机是船舶的动力核心,与主机相关的故障如果不能被及时发现和处理,将会造成严重的事故。文章就作者在船上的工作经历,介绍了船舶主机的几例故障现象,并对这些故障的原因进行了适当的分析,说明了有效的维护是船用设备可靠工作的必要保证。 相似文献
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船舶低速主机低硫燃油使用问题和防范措施 总被引:1,自引:0,他引:1
出于环境保护目的,国际社会强制所有船舶使用低硫燃油只是时间问题。对两条船舶低速主机使用低硫燃油产生的问题原因进行分析,在此基础上探讨低速主机制造厂推荐的防范措施和船舶管理公司采取的措施。 相似文献
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阐述了MBD公司对其出品的MC二冲程船用主机及轴系安装的技术要求和方法.并以大连造船重工所造3万吨级多用途船为例。介绍主机机座挠度和扭曲测量,以及各轴承负荷测量方法。 相似文献
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船用无刷硅整流发电机具有体积小、重量轻、结构简单、维修方便,无导电环、整流子、电刷等电气磨损部件,对通讯、导航设备无线电干扰极小,低速发电性能好,使用转速范围大、可靠性高、寿命长等优点。根据船舶使用特点,按照船用电工产品标准生产的船用无刷硅整流发电机(1、1.5、2、3、4kW),作为船舶主机轴带发电机,除上述优点外,还有电压稳定且可调,少开辅机、节 相似文献