政策信息

<正>1~7月柴油机市场回暖汽油机小幅下调中国内燃机工业协会发布的信息显示,2014年7月全国内燃机完成销量475.35万台,同比下降3.08%,丨一7月11"完成销量 3563.17万台,同比下降0.65%;7月完成14854万千蚝,同比增加2.44%,1~7月累计完成118978万千瓦,同比增长丨0.50%。柴油机市场略有回暖,汽油机市场小幅下调,总体继续农现稳中略有下降态势。分燃料类型来看,柴油机1~7月累计销铖484.18万台,同比下降7.17%;汽油机1~7月累计销量:3077.88万台,同比增长0.47%。     

2011年上半年发动机活塞市场分析及下半年预测

1上半年发动机及活塞市场总体情况据统计,2011年上半年,我国发动机累计完成产销833.52万台和859.57万台,与上年同期累计比较,产量下降0.59%,销量增长0.31%。按燃料来分,车用柴油机方面,2011年上半年累计完成194.20万台和210.82万台,与上年同期比较,产量下降4.11%,销量增长0.01%;     

卡车用柴油机2012年市场分析及2013年展望

卡车用柴油机2012年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2012年1—12月,我国中重卡销售总量达到92万辆,其中重型卡车达到63.6万辆,同比下降28%,连续2年出现下滑;中型卡车达到29万辆,同比下降0.58%。2012年1-12月,柴油机行业整体销售339万台,同比下降9.53%。图1示出2012年1—12月中重卡和柴油机销售走势。从中可以看出,2012年中重卡市     

2010年车用柴油机市场高开高走

2010年,在国民经济持续走强特别是在商用汽车快速发展的带动下,我国车用柴油机市场高开高走,以总销量接近400万台,同比累计增长25％的良好业绩完美收官。从具体产销数据看,全年共生产车用柴油机3935515台,同比累计增长25．03％;     

2006年1～9月柴油机市场与配套格局趋势分析

一、商用车向重轻型两端发展的大趋势催化了柴油机配套格局的裂变 2006年9月，我国共生产车用柴油机142938台，比同期增长54．77％，销售130000台，比同期增长43．41％。1-9月份，我国车用柴油机共生产1165114台，比2005年同期累计增长20．90％，比发动机行业的产量平均增幅33．17％低12．27个百分点；1～9月共销售车用柴油机1155226台，比2005年同期累计增长19．96％，比发动机行业的销量平均增幅33．13％低13．17个百分点。预计车用柴油机的产量全年将达到148～150万台左右。     

卡车市场2014年回顾与2015年展望

<正>预计2015年卡车市场需求在2014年基础上小幅回暖,中重卡预计全年销量将在105万辆左右,轻卡和微卡市场需求总量将在230万辆左右。2014年卡车行业总体表现2014年,我国经济整体上延续了2011年以来的下行趋势,在房地产行业新开工面积、销售面积等指标同比出现负增长的影响下,房地产投资增速较2013年进一步下降。此外,产能过剩和内需不足也进一步导致其他固定资产投资增速下降。2014全年经济整体呈现的下行态势使卡车市场需求重返低迷。2014年我国卡车生产319万5901辆,销售318万4 406辆,销量同比下降8.9%。其中重卡生产74万7451辆,     

玉柴机器:回归 50 万台,励心谋未来

正2013年对于玉柴来说有2个指标非常值得关注,一是产销量持续回升,成为行业中率先回到50万台销量的多缸柴油机企业,保持了玉柴在发动机市场的领导地位;二是销售收入同比增长18%,市场份额同比提升1%。2014年1月18日,由玉柴机器股份有限公司举办的主题为"专项挖潜?发力国Ⅳ?聚力共赢"的2014年营销服务大会在南宁举行。玉柴机器董事长晏平,总经理吴其伟,副总经理王利民、钟玉伟,     

锡柴销量突破40万台,收入超百亿

2010年锡柴柴油机销量已一举突破40万,主营收入超100亿元,提前完成了全年目标任务,继续保持行业前三的领先地位。锡柴厂长钱恒荣认为,从2007年的年销量20.2万台、     

2004年柴油机市场分析及2005年展望

2004年柴油机市场分析 1.2004年车用柴油机行业的产销形势 2004年我国柴油机市场继续保持稳定的发展,1-11月,累计生产柴油机119万9 765台,同比增长21.08%,销售柴油机119万5 064台,同比增长18.38%.图1示出了2004年我国柴油机市场的产销走势.     

2011年重型柴油机市场分析及2012展望

2011年重型柴油机市场分析经历了多年的高速增长后,201 1年重型柴油机市场出现了萎缩的状况.这是令全行业始料不及的. 如图1所示,2011年我国共销售重型卡车88万614辆,同比累计下降13.44％,这是连续几年大幅度增长之后出现的首次下降;但值得一提的是,2011年1- 3月重型卡车的销售都是同比增长的,这表明整个行业都在为全年的第一次销售高峰进行库存储备,其实这种储备行为早在2010年底就开始了.