轿车地毯热力塑性成形性能的尺寸效应研究

以单向拉伸试验研究了轿车地毯不同宽度尺寸试样的热力塑性成形性能,试验发现轿车地毯材料的塑性成形性能具有尺寸效应。分析了轿车地毯材料的强度、塑性和断裂功等成形性能受尺寸的影响程度。试验结果表明,宽度为50mm的试样可以作为轿车地毯材料基本力学性能测试的统一标准,能较稳定地反映轿车地毯的基本力学性能。     

汽车地板地毯、隔热垫隔热性能与材料结构优化试验研究

文章介绍了常用商用汽车地板上下隔热的基本结构与性能要求,提出地板多层隔热材料的结构设计方法和隔热理论基础,利用瞬态平面热源法测得基材和复合材料导热系数,优选导热系数小及反射热波能力强的材料制成复合隔热材料,借助于汽车台架试验和实际路试多种复合材料隔热性能试验比较,汽车地板上主地毯可以吸收和反射由底盘向驾乘舱传递的结构噪音。在所用材料上,有使用地毯和毛毡的,也有使用无纺布和毛毡的。文章采用2层结构复合地毯总成的设计理论,来提升各项性能指标,以用来适应市场的新需求。     

桑塔纳2000轿车制动系统

本文介绍了桑塔纳２０００轿车制动系统的性能，结构及特点。对整车制性能和制动器热负荷的计算结果作了说明，最后简要阐述了制动防抱系统的优点及用于桑塔纳２０００轿车的现实意义。     

汽车内饰材料一瞥

汽车内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。虽然只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减震、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的乘坐舒适性起着十分重要的作用。相对于汽车上的其它部件而言，尽管内饰件对车辆的运行性能没有什么影响，但由于其真面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，不仅决定着……     

浅谈铝质材料在发动机连杆上的应用

介绍了车用发动机连杆的现状、发展趋势及其使用性能要求，测量了铝合金中的LY12的常温疲劳性能，并给出碳化硅颗粒增强铝基复合材料的性能特点，计算了在150℃高温条件下用LY12制造轻型车和轿车发动机，连杆的安全系数；在此基础上分析了采用常规铝合金和碳化硅颗粒增强铝基复合材料制造车用发动机连杆的可行性。     

07款马自达6 2.0L车门未关指示灯异常点亮

故障现象一辆07款马自达62.0L轿车,因涉水后发现地毯进水,车主便打来电话咨询。因车辆涉水后会有很多意想不到的情况,对于马自达6轿车来说,首先地毯进水后,如果不及时     

相变微胶囊填充水泥基复合材料的制备及性能研究

研究以水泥为基体,将微胶囊相变材料掺入其中,从而得到一种由水泥为主、相变微胶囊掺合在其中的复合材料。对相变微胶囊材料在复合材料中分布的微观结构以及复合材料热学性能进行了研究,并进一步研究了在不同掺量下,复合材料的力学性能变化。研究结果表明,相变微胶囊材料颗粒在复合材料中分布均匀,微胶囊颗粒的整体形状较为完整;随着相变微胶囊材料掺量的增大,复合材料的储放热性能增大,复合材料的力学强度呈下降趋势。综合分析后可知,相变微胶囊材料掺量为30%时,复合材料的储热性能最好,具有一定的力学强度,可应用于某些建筑领域。     

碳纤维复合材料汽车用无石棉动衬片的研制

为了减少环境污染，综合利用资源，解决轿车零部件关键件的国产化问题，研制成功了碳纤维复合材料汽车用无石棉制动衬片。所研制的新一代碳纤维复合摩阻材料具有较高摩擦磨损性能，达到了国外同类产品的先进水平。     

轿车地毯的隔声要求及测试方法

介绍轿车地毯的结构和主要性能指标，提出了车身前围护板，前后地板的复合隔声层应能达到的隔声效果；着重介绍隔声层的测试原理和测试方法。     

混合动力轿车的仿真与分析

本文介绍了应用电动汽车仿真软件ADVISOR 2002对某一混合动力轿车进行建模与仿真的研究工作，它包括比较混合动力轿车与纯内燃机轿车的性能、比较混合动力轿车装备锂离子电池与镍氢电池的性能、比较多种不同典型道路循环下的混合动力轿车性能和比较采用不同控制策略的混合动力轿车性能。然后分析了混合动力轿车的部分参数对其性能的影响。该研究可以帮助确定整车动力系统的配置方案，为企业设计混合动力轿车提供参考。     

汽车后备箱地毯材料以及边界处理方案简介

本文简单介绍了汽车后备箱地毯的材料分类以及各类型材料优缺点,并重点介绍了后备箱地毯设计过程中同一种材料的几种边界包边处理方式,对不同边界包边方式进行了成本对比,外观感知质量对比,并根据车型销量不同,推荐不同的边界处理方案。     

汽车针刺地毯吸声性能改进研究

在某车型开发过程中针对整车车内噪声较大的问题,使用实验的方法对影响NVH性能的主要声学零件进行了分析,其中地毯作为最大面积的零件,重点研究不同材料、密度及工艺过程对其吸声性能的具体影响,实验结果表明针刺毯面中PE淋膜对地毯正面吸声性能影响较大,毯面克重及背部吸声材料覆盖面积的提升都可有效提升地毯正面的吸声性能,在地毯初始方案上进行的改进,包括更改PE撒粉工艺、增加背部PET成型毡覆盖面积,地毯吸声系数提升超过30%,满足了整车NVH性能需求。     

主仪表板修切机的国产化设计

介绍了奥迪轿车主仪表板修切机的设计与研制，该Ⅰ型机用于修切其周边和仪表孔，Ⅱ型机用于修切暖风孔、喇叭孔、点火器孔和９处喷霜小孔。在设计、研制过程中，采用了一些新工艺、新结构，其中有软件薄壳件的模型定位法和修切软件零件的剁切法。     

基于改进图分解法的多材料车身结构优化设计方法

针对概念设计阶段的车身结构轻量化设计,提出了一种可实现车身多材料结构设计的分层迭代优化方法。该优化方法的设计变量中,除常见的板厚、材料外,还包括装配设计中的拓扑连接,以实现“将合适的材料用在合适的部位”的要求。分层迭代优化的第1层以拓扑连接为设计变量,采用图分解和NSGA-II对车身装配拓扑结构进行多目标优化,最大化车身弯扭刚度和1阶固有频率;第2层对板厚和材料进行多目标优化,最小化车身质量和材料成本。最终采用基于模糊集合的评分公式选定综合最优解,实现了考虑成本的车身结构轻量化设计。     

国外钢板在轿车发展中的作用

本文从法规限制，市场需求和生产制造等方面评述了轿车工业面临的压力，论述了钢板用于制造轿车壳体的特点，根据轿车材料的选择原则，无论是近期还是未来，钢板仍将是轿车壳体的主要材料。针对轿车壳体的应用，简述了薄钢板，镀层钢板和复合夹层减振钢槔的现状和发展趋势。     

Theoretical method for predicting the weight reduction rate of a box-type car body for rolling stock by material substitution design

In this paper, a theoretical approach is suggested for predicting the structural performances and weight reduction rate of a car body with a box-type section when its material is substituted with a lightweight material for weight saving. For the material substitution design of a car body for rolling stock, bending, axial, and twisting deformations should be considered at constant stiffness and strength conditions. To compare the weight reduction effects on different material applications, some new indices were derived from a structural performance point of view. The derived indices provide good measures to estimate weight reduction by material substitution design and can be effectively applied to the conceptual design of a car body.     

电动赛车轻量化材料车身设计及分析

为某电动赛车设计轻量化材料车身,通过对车身的三维建模,以及综合运用有限元模态分析技术,选用不同材料,优化车身结构,对整车车身的轻量化进行了较为深入的研究.通过文章的研究,对电动赛车车身在材料运用上提供了理论基础与技术支撑,与传统电动赛车的车身重量相比,车身重量大幅降低.     

汽车车身修理中钳工与焊接技术的应用

本文第一部分以汽车车身修理的作业内容为导向,介绍了钳工技术在车身修理中的具体应用;第二部分,介绍了焊接技术中熔化焊、压力焊和钎焊三种焊接方法在车身修理作业中的应用。在汽车车身修理作业中,本文对钳工与焊接技术的应用列举了部分实例,阐明了钳工与焊接技术在车身修理中的重要作用,具有一定的指导意义。     

新云雀轿车冷却系统的改进

新云雀轿车在原车基础上，对前，后保险杠及前格栅进行了较大改进，使整车进风及散热条件发生了变化。结合新车型整车布置的要求，通过分析计算和设定条件下的道路试验验证，重新 新云雀轿车冷却系统的结构和性能要求。试验结果一一的冷却系可以满足整车使用要求。