用专利技术提升我国交通业的核心竞争力

6月11日凌晨，虽然一触即发的中欧纺织品贸易大战最终以达成协议而和平收场，但低附加值的中国纺织品自今年全球取消纺织品贸易配额以来，却遭到较大范围的阻击。这一方面是因为欧美发达国家实施贸易保护政策．人为制造障碍；另一方面也提示我们必须尽快转变出口增长模式。提升产品的核心竞争力和附加值。而企业核心竞争力的提高，拥有自己的专利技术必不可少。加入WTO后．国外交通产业的新产品和新技术纷纷进入中国市场．与此同时国外企业也在中国申请了许多专利技术，怎样利用好这些专利新技术?怎样在这些专利新技术的基础上不断创新?怎样保护我国企业新技术的产权?这都是摆在我们面前的重要课题。全世界每年公开专利说明书一百万件。现存的，已公开专利说明书四千万件到2004年8月31日，中国专利局已受理了国内外提出的216万件专利申请书，其中有关交通方面的专利申请就有六千多件。目前大部分专利说明书都已经向社会公开。行业工作中涌现的技术创新方案或成果可以申请专利并获得法律保护、使企业拥有自己的知识产权，提高企业核心竞争力：申报专利，利用专利技术对交通行业来说至关重要。2004年8月底，国务院办公厅发出“关于保护知识产权专项行动的通知”，并要求各地区从9月份开始利用一年的时间在全国开展专项行动。为此，本刊特发表一组有关专利知识的文章、以便使交通专业技术人员和企业管理者进一步熟悉专利技术、用好专利技术。在知识产权法律的保护下促进行业技术创新的顺利开展。     

汽车行业知识产权的开发和应用研究

介绍了我国汽车企业专利申请状况,对我国汽车专利技术开发与利用进行了SWOT分析,提出了加强我国汽车企业知识产权工作和技术创新的对策。     

中国法律向汽车侵权说不

就在我国汽车业界因全球经济危机影响而备受煎熬的时候．2009年1月14日．北京市第一中级人民法院作出一审判决，认定生产和销售A9系列客车的3家中方公司侵犯了德国尼奥普兰汽车公司生产销售的“欧洲星航线”系列客车的外观设计专利。自2006年9月26日，北京市第一中级人民法院正式受理此案开始．     

法国PSA集团

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一,法国最大的汽车集团公司。创立于1890年,创始人是阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了创立于1915年的雪铁龙公司,从而成为一家以生产汽车为主,兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团,即PSA集团,成为法国最大的汽车企业集团。虽然标致汽车公司和雪铁龙汽车公司同属PSA集团,但两家公司具有很大的经营独立权,分别采用自己的商业政策在各自的销售网络上推铺自己品牌的汽车。     

中越跨国汽车运输组织探讨

针对中越跨国汽车运输发展现状介绍广西对越南跨国汽车运输基本情况、口岸监管现状、基础设施概况，从运输行业组织的四个方面为经营创造良好发展环境和运输经营组织的三个方面强化运输经营组织促进运输经营业务扩大发展，探讨广西开展对越南跨国汽车运输组织的方法措施。     

汽车企业为谁服务？——吴松

与广汽乘用车总经理吴松，已经见过几次，这一次是在澳门的车展上、非常遗憾，几次匆匆的见面都没有更好的机会进行深入的沟通。吴松和许多自主品牌汽车企业的总经理有着明显的不同，更多的人习惯谦卑地走在合资企业或者跨国汽车公司的身后，但吴松却不，他更习惯用一种凌厉和激情，向中国的消费者讲述。     

依托innojoy专利分析助力学科服务——以广东技术师范学院为例

伴随我国实施创新驱动战略以及高校创新成果的大量涌现,专利数持续增长,对于专利信息服务的需求愈发迫切。专利信息服务为高校师生提供深层次、个性化的学科服务。文中依托innojoy专利分析平台,以广东技术师范学院10年(2008~2017年)来的专利申请量、专利申请趋势、专利技术热点、专利主发明人以及专利转让等方面的数据统计分析为例,从学科服务的角度为师生的科技创新、研究水平和发展趋势等方面提供相对客观的专利信息,为制定和完善学科服务提供决策参考。     

车坛动态

<正>福特将公开上千项电动车专利早前,特斯拉CEO马斯克在其官方博客上宣布:所有特斯拉公司持有的专利将开放。随后,"技术丰田"宣布向全球无偿提供5,680项燃料电池技术专利的使用权。时隔一年,专利放开再度袭来。日前,福特汽车发布声明称,其手中上千项电动车专利和待审批专利将对外界有偿公开。获得福特技术专利有两个途径:一是通过福特技术商业化和许可办公室(Technology commercialization and licensing office)     

班轮公司经营联盟化发展趋势

世界经济的一体化及跨国经营发展的需要，国际航运公司通过各种联合方式扩大经营规模，实现资源优化配置。面对国际航运公司全球承运人战略和联盟战略的威胁，我国航运企业顺应国际发展潮流，调整经营战略，开展综合物流服务是中国航运企业立足国际的根本之路。     

汽车金融公司在我国发展的障碍及对策研究

从汽车金融公司的概念和特征出发,通过法律上的规制、个人信用体系、人才资源、国内大型汽车公司设立汽车金融公司的意愿等方面分析汽车金融公司在我国发展的障碍,并针对障碍提出汽车金融公司应加强与商业银行和保险公司的合作,实施汽车金融服务人才培养与引进战略,银行和企业应构建资源共享的个人征信体系,大型汽车厂家应大力推进设立汽车金融公司的进程等对策。     

CFG桩网结构地基加固处理路基变形规律研究

以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性.     

主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用

介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设...     

路基压实质量连续同步检测可行性试验研究

目前路基压实质量检测的方法存在诸多不足,提出了以振动轮动力响应为基础的连续测试路基压实状态的检测方法,并在中铁一局哈大客运专线路基上进行了对比试验研究,验证了连续压实质量控制指标δCMV与目前客运专线路基压实质量力学检测指标K30、EV2具有很好的相关性。表明在获得更多的试验数据后,可以考虑采用连续压实质量控制指标对路基压实施工进行过程控制,减少目前的检测工作量。     

沈阳地铁中粗砂地层中盾构机刀具配置及刀盘结构分析

沈阳市工程地质以中粗砂地层为主,目前使用的个别盾构机刀具配置与该地区地质条件不甚适应,导致了刀具、刀盘异常磨损。根据地铁一号线云沈区间盾构施工的实际经验,介绍了中粗砂地层中盾构机刀具选型、刀盘结构设计、先行撕裂刀与刮刀的相对位置、添加剂注入孔和搅拌棒的布置等刀具配置要注意的因素。对类似地质条件盾构机刀具配置及刀盘结构设...     

沪通长江大桥施工期对桥区河床演变影响分析

为研究大型跨江桥梁工程建设后对桥区河床响应的影响,以沪通长江大桥为例,进行大桥建设期间桥区河床地形、汊道分流比监测,对比分析工程建设前后桥区汊道分流比、桥区河床平面、断面、冲淤变化特征,掌握大桥工程建设后的桥区水动力、大型沉井基础局部冲刷、桥区深槽响应的影响特点,并与前期模型研究成果进行对比分析,为大桥工程顺利建设和工程河段跨江桥梁建设提供科学依据.分析结果表明,大桥施工期间天生港水道桥墩基础局部冲刷及深槽冲刷幅度2～3 m;浏海沙水道28#、29#主墩基础及深槽冲刷幅度较大,深槽断面普遍冲刷4～5 m,主墩28#、29#基础局部冲深28.1 m、19.1 m.大桥施工期间对桥轴线断面流速分布影响较小,桥区汊道分流比基本稳定,对桥区河势稳定影响较小.     

构建物流法律体系的思考

物流业的发展需要制订统一的物流发展规划、技术标准和《物流法》及与之配套的法律法规，形成完整的物流法律体系。并应明确物流行业主体的资质、权利义务和法律责任，以促进我国物流业的健康发展。     

TBM主轴承润滑系统污染成因分析

隧道掘进机（以下简称TBM）液压系统庞杂,用于润滑和传动的工作介质均为油或脂,因此,加强油液的状态监测对TBM的维护保养尤为重要。主轴承是掘进机的最关键部件,价格昂贵,及时、有效地对其润滑系统进行监测,可有助于了解和掌握机器的运行状况,确定并排除故障,从而提高TBM的使用效率,降低不必要的经济损失和工程风险。     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。     

区间上帐篷类映射的强混合性

本文证明了帐篷类映射相对于Ｌｅｂｅｓｇｕｅ测度而言是强混合的。     

浅析虚测设圆曲线半径确定法

本文在论述传统教材中虚交圆曲线测设同时，着重讨论了虚交中圆曲线位于基线内、外侧的临界半径值的确定，以及如何通过有利地点确定理想的曲线半径，同时给出相应的计算公式。