挑战者

终于有人看不惯奥迪R10柴油赛车在勒芒赛场上的“个人表演”了,标致908柴油赛车将会以“挑战者”的身份出现在明年的勒芒赛场上。     

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奥迪R10勒芒三连冠当地时间2008年6月15日下午3点,第76届勒芒24小时耐力赛结束,由克里斯藤森、麦克尼什和卡佩罗驾驶的2号奥迪R10 TDI赛车以381圈的成绩获得冠军,这是R10连续第三年夺得这项赛事的冠军,奥迪在9年中已经8次夺冠,创造了勒芒大赛的传奇。同时,克里斯藤森也拿到他个人的第八座勒芒冠军奖杯。     

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解密奥迪R15勒芒赛车3月9日,奥迪官方发布了其最新款勒芒车型——奥迪R15。R15是继R10之后,奥迪打造的第二款柴油动力勒芒P1组赛车。R10于2005年年末推出,包揽了自出道以来,所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在2008年的比赛中,R10在绝对速度     

赛况

勒芒耐力24小时,标致凸显兵团力量一年一度的法国勒芒赛总是能吸引全世界车迷的目光,6月11日～12日,经过24小时的不眠之夜,标致车队新908赛车最终获得了2011勒芒24小时耐力赛最高组别LMP1的第二、三、四名。其中,第二名的9号赛车距离冠军只有微弱的13秒钟。虽然本次赛事没有获得第一名,但是标致车队凭借整体实力,继续保持着本年度勒芒系列赛总分排名第一的领先地位。     

看奥迪如何称雄 2007年勒芒24小时耐力赛见闻

2007年6月17日当地下午3点(北京时间晚上9点),第75届勒芒24小时耐力赛以奥迪R10领先标致908十圈轻松夺冠而收场。无疑,这一昼夜的角逐,赛道上是激烈而暗藏杀机的,勒芒赛道以外的角角落落,也是精彩而丰富的。     

力挽狂澜 续写传奇奥迪R18 TDI封王勒芒耐力赛

6月12日，2011勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。25万名现场观众以及数百万电视观众共同见证了奥迪车队第10次夺冠。奥迪车手马塞尔一哈斯勒、安德烈一罗特勒、伯努瓦·戚路亚驾驶全新奥迪R18TDI2号车。顶着另外两辆R18TDI因意外事故退出比赛的巨大压力，胜利完成了这场艰苦鏖战，成就了奥迪勒芒24小时耐力赛十冠王的伟业。首次出战勒芒24小时耐力赛的奥迪全新赛车R18TDI凭借极致高效科技带来的完美表现征服了勒芒赛道，为奥迪赛车运动百年献礼。     

美梦成真 奥迪称霸第82届勒芒24小时耐力赛

<正>在我入梦前,奥迪2号车还在奋起直追丰田7号车。等我醒来时,奥迪车队已经稳居前两位了奥迪在勒芒24小时耐力赛上可谓是"捧杯捧得手抽筋"了,虽然这些年的夺冠路上不再是一帆风顺,但冠军终归会回到手上。在2014年6月15日,法国当地时间下午3点,第82届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战,2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以379圈的总圈数为奥迪赢得了第13座冠军奖杯,豪取五连胜的佳绩。1号奥迪R18 e-tron quattro     

奥迪R10统治勒芒的王

从奥迪R10诞生起,我便一直对这款速度机器抱有一种敬畏的态度。不仅因为他是那辆具有传奇色彩的奥迪R8的升级车型,根源在于。他所搭载的V12 TDI柴油发动机。可以说,这款发动机的开发不仅代表了一种柴油机发展的大趋势,更凸显出了法国勒芒24小时耐力赛的魅力之处——先进汽车技术的试验田。 在06年R10首次登陆勒芒大奖赛并夺下冠军后,今年奥迪R10重回勒芒赛场,力压同样搭载高性能柴油发动机的标致908赛车,再夺冠军。在这24小时的煎熬中,R10在动力、稳定性和节油性三大方面都体现出了强大的优势,再次成为名副其实的勒芒王者。[编者按]     

数字新闻

8座 法国当地时间6月15日，奥迪R10TDI以381圈、超过5143公里的成绩夺得第76属勒芒24小时耐力赛的冠军。这是奥迪第10次参加这一顶级赛事，赢得的第8座冠军奖杯。也是奥迪R10TDI继2006年首战告捷、2007年卫冕成功后，在勒芒赛道上演的精彩帽子戏法。奥迪R10 TDI是历史上第一款凭借柴油发动机获得勒芒24小时耐力赛冠军的赛车。     

勒芒洲际大奖赛珠海收官标致获双料冠军

11月7—8日，2010赛季勒芒洲际大奖赛珠海1000km赛的决赛在珠海国际赛车场举行。经过激烈追逐，冠军由史蒂芬·萨拉兹和费兰克·蒙塔吉尼驾驶的标致车队2号赛车——标致908HDiFAP获得，这也是继英国银石，美国亚特兰大之后.     

两强争霸 第79届勒芒24小时耐力赛

法国当地时间6月12日15：00（北京时间21：00）,2011年第79届法国勒芒24小时耐力赛,经过长达24小时的激烈争压,奥迪2号车最终压得桂冠。标致车队的9号曾多次向奥迪2号车的领先位置发起进攻,但最终以以微弱的十几秒钟屈居第二,标致8号和7号车分列第三和第四位。     

勒芒24小时耐力赛烽火再燃 标致908 HDi FAP决战巅峰

与F1世界汽车锦标赛、WRC世界汽车拉力锦标赛并称为三大汽车顶级赛事的勒芒24小时耐力赛,擂响了第76届比赛的战鼓。据悉,标致道达尔车队的实力从比赛伊始就展露无遗,三台908HDi FAP赛车在前两轮资格赛中均抢占了前三名的位置。此外,在首轮资格赛中,标致908HDi FAP创造了自1989年以来勒芒赛道上的最快成绩,平均车速达到了247．16km／h。     

永不停歇的雄狮 标致参与勒芒赛事20周年

<正>标致车队在珠海以近乎完美的表现,实现了标致908 HDi FAP赛车在勒芒赛事中的圆满谢幕。勒芒赛事无论是对赛车还是赛手的考验,都绝对称得上严酷和激烈,也正是这种"折磨",让众多世界顶级的汽车厂商都忘情地投入到这项赛事之中。在众多勒芒赛事中,有一个厂商的名字让你无法忽视,那就是标致。     

奥迪R10赛车问鼎勒芒

6月18日，奥迪车队第六次在全球公认的最为艰难的场地赛事，也是世界最为著名的三大赛车运动之一的勒芒24小时耐力赛中问鼎，以显赫战绩为其赛车历史书写了新的篇章，奥迪公司也以此战线成为在勒芒84的历史中，全球首家以柴油发动机征服赛道的汽车制造商，奥迪R0 TDI成为首辆赢得勒芒赛事赛军的柴油车。     

NEW AUDI R8 十年的沉淀与革新

<正>"2006年巴黎车展,一款名为‘R8'的超级跑车惊艳亮相。时隔10年之后,奥迪对这款超跑进行了换代。10年间,奥迪在赛场以及量产性能车方面成绩斐然。对于新一代R8,奥迪要做的就是:用最新科技实现对自己的完美超越。"提起R8,就不得不提奥迪凭借R系列赛车统治勒芒赛道的历史。2000年的勒芒24小时耐力赛中,奥迪首次使用R8原型车参赛并大放异彩。奥迪R8原型赛车获得了从2000-2005年6届勒芒24小时耐力赛     

奥迪R10正式亮相

2005年12月13日，奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10，此款搭载了最新5.5L V型12缸双涡轮TDI柴油直喷发动机的顶级勒芒赛车，将成为奥迪继续领跑著名的勒芒240对耐力赛的最新利器。     

2014勒芒24小时参赛名单公布 期待勒布车队首秀

勒芒组委会ACO发布了2014年第82届勒芒24小时耐力赛的参赛名单。今年依旧有56辆赛车参赛,其中启用技术新规的LMPl组的lO辆赛车中,有7辆采用混合动力的赛车。分别是奥迪的3辆R18,丰田的2辆TS040,以及保时捷2辆919。     

火星 MTM R8 V10 BITURBO

奥迪R8,不用多说,奥迪门下惟一一款真正意义上的民用超跑,从它出生的那天起,就被烙上不平凡的印记。许多人因为奥迪R系列赛车而真正了解R8,还有许多人是知道了R8后,才知道的奥迪R系列赛车。不管你属于哪一种．想要彻底搞清楚奥迪R8,得先了解这些来自勒芒赛场的R系列赛车。     

运动新闻

6月17日，第80届勒芒在历经24小时的昼夜征战后落下帷幕。卫冕冠军奥迪车队包揽前三，获得冠军的是1号R18E—TRONQUATTRO。这同时也是勒芒史上第一辆夺冠的混动动力赛车。另一辆由三位大牌车手汤姆克里斯滕森。阿兰-麦克尼什和和卡佩罗共同驾驶的2号R18E-TRONQUATTRO取得亚军。两辆常规动力的R18ULTRA分获第三和第五名。     

神话

2012对于赛车来说，是神话的一年。如果要用新闻联播体来报道今年的比赛，那就是国外一片混乱，国内一片祥和。标致退出勒芒，神车908绝迹江湖，对于今年更名为世界耐力锦标赛的勒芒来说，无疑是最为沉重的一击。