“综合大院、浙江品质”

杭州市城市规划设计研究院成立于1985年，是经国家建设主管部门批准的甲级规划设计单位，1991年通过了浙江省城乡建设主管部门组织的勘测设计单位全面质量管理达标验收。     

国家标准《城市轨道交通客流预测规范》送审稿专家审查会在宁波举行

2014年4月3日,由北京交通发展研究中心主编的国家标准《城市轨道交通客流预测规范》（以下简称《规范》）送审稿专家审查会在宁波召开。会议由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会主持,住房和城乡建设部标准定额研究所有关领导到会指导,中国城市规划设计研究院、上海市城市综合交通规划研究所、广州市交通规划研究所、南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司、中国地铁工程咨询有限责任公司等参编单位和宁波市规划设计研究院的部分同仁参加了会议。     

武汉土木建筑学会交通规划学术委员会成立

为适应武汉城市交通建设迅速发展、交通规划工作日益重要的形势需要。2006年2月28日。武汉土木建筑学会交通规划学术委员会（以下简称委员会）正式成立。挂靠武汉市城市综合交通规划设计研究院。     

宁波：两阶段客流交通方式划分模型

1发展历程 1）初级阶段宁波交通模型雏形形成于20世纪90年代。1992年，上海同济大学城市规划设计研究所和上海市城市综合交通规划研究所对宁波市进行了机动车OD调查、居民OD调查以及道路交通量调查。1997年，同济大学和宁波市规划设计研究院联合编制了《宁波市城市道路交通规划》。该项目以1992年调查数据为基础，参考日本做法，采用“交通发生、交通分布、交通分配”三阶段交通需求分析法，通过EMME／2交通规划软件首次建立了宁波交通模型。     

南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司更名公告

基于公司业务发展和公司战略定位需要,我公司名称已由“南京市交通规划研究所有限责任公司”正式更名为“南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司”,并于2009年10月1日正式启用。     

南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司

<正>NICTP南京城交院创新/开放/协同/务实公司概况Company profile南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司前身为南京市交通规划研究所,创建于1996年。公司拥有一支由教授、研究员等具有较高知名度的高层次核心人才领衔,博士、硕士比例     

宁波市规划设计研究院招聘启事

宁波市规划设计研究院系宁波市规划局直属的自收自支事业单位,具有甲级规划设计资质、乙级建筑设计资质和乙级市政工程设计资质。现有员工120人,下设规划一所、规划二所、规划研究所、交通研究所、市政设计所、建筑设计所、杭州湾新区规划分院等七个设计研究部门和院综合办、总师办     

建精品工程 树行业丰碑——记亿阳信通股份有限公司ITS研究院院长张允

上个世纪90年代，亿阳集团审时度势，把目光投向当时在中国刚刚起步的智能交通领域，专门成立了亿阳集团北京智能交通研究院，开始从事智能交通系统的研发。2005年，该研究院并入亿阳信通股份有限公司，改名为亿阳信通股份有限公司ITS研究院（以下简称“亿阳信通ITS研究院”），借助亿阳信通上市公司的优势，亿阳信通ITS研究院很快步入了高速发展的轨道。     

宁波市规划设计研究院招聘启事

宁波市规划设计研究院系宁波市规划局直属的自收自支事业单位,具有甲级规划设计资质、乙级建筑设计资质和乙级市政工程设计资质。现有员工140余人,下设规划一所、规划二所、规划研究所、交通研究所、市政设计所、建筑设计所、杭州湾新区规划分院等七个设计研究部门和院综合办、总师办等职能管理部门。     

深圳城市交通规划设计技术体系及工作指引

本书是深圳市城市交通规划研究中心在城市交通规划设计技术体系及工作指引方面的实践总结。该中心通过大量的工作实践，形成了实施导向的城市交通规划设计体系和工作机制，同时积极推动技术和机制创新。本书包含从宏观到微观的城市交通规划设计技术体系说明，概括了城市整体交通规划、分系统交通规划、分区交通（改善）规划、片区交通（改善）规划、重要交通设计建设、详细规划（改善设计）及交通影响分析、交通专项调查研究等各类项目的规划设计任务、规划技术路线、成果构成及要求等工作指引，并精选该中心的工作实例作为辅助说明。     

武汉道路交通规划工作

市政规划所是武汉市城市规划设计研究院从事城市综合交通、管线综合道路工程、给排水工程、电力通信工程、燃气工程等规划设计与研究的专业设计所,现有专业设计人员己6人,其中具有高级及以上职称的设计人员14人。     

基于BP神经网络的浙江省交通发展预测问题研究

基于BP神经网络研究了多因素的交通预测问题。通过分析影响交通指标预测值的15个因素信息，预测到2015年浙江省公路总里程为94984b，其中高速公路总里程为4533km，对今后浙江省交通发展规划具有一定的指导意义。     

公路景观设计

面对改革开放带来的新机遇，广大交通科技人员和交通建设者齐心协力、奋发进取，使交通建设取得了累累硕果。在交通事业新一轮大发展中，公路景观的规划设计已是举足轻重，面对这一发展的环境并置身于该环境氛围中，回顾与展望并明确目标，从而发展创新，规划设计出更多更好的作品，对每一位从事交通行业的科技人员都具有十分重要的意义。     

宁波市规划设计研究院招聘启事

宁波市规划设计研究院系宁波市规划局直属的自收白支事业单位,具有甲级规划设计资质、乙级建筑设计资质和乙级市政工程设计资质。现有员工140余人,下设规划一所、规划二所、规划研究所、交通研究所、市政设计所、建筑设计所、杭州湾新区规划分院等7个设计研究部门和院综合办、总师办等职能管理部门。因发展需要,本院拟招聘交通运输专业人员若干名,具体如下：     

第五届“国际轨道交通技术论坛”在上海成功召开

2008年10月20日，由同济大学铁道与城市轨道交通研究院主办的第五届“国际轨道交通技术论坛”在同济大学嘉定校区拉开帷幕，与会专家积极参与，取得圆满成功。     

“权威机构、杭州典范”

交通市政规划研究所作为我院的一个重点科室，是专门从事城市道路交通规划设计咨询的专业机构。     

基于CIM平台的数字化交通规划设计探索——以深研云(SuTPC)平台为例

城市信息模型(CIM)在GIS基础上融合三维物理空间数据、物联网(IoT)数据和出行活动数据于一体,为推进数字化交通规划设计提供了全新思路。以深研云(SuTPC)平台为例,探讨基于CIM平台构建数字化交通规划设计平台的技术路径。以城市交通大数据和三维空间数据为基础底座,整合交通规划设计方案图层与汇报成果,使方案得以立体呈现于一个高聚合的云平台中。SuTPC平台实现了交通规划设计方案可视化表达和汇报,支持多用户视角开展成果协同会商,快速甄别影响敏感区域的交通指标,优化交通规划设计成果的决策流程。深圳、广州等城市重点项目案例的实践表明,该平台可有效提升规划设计人员的成果表达和方案汇报水平、提高交通规划设计方案会商的科学决策效率。     

城市开发区邻里中心规划设计探析——以郎溪开发区邻里中心为例

本文以郎溪开发区邻里中心规划设计为例，分析其功能结构、动静交通、景观设计、建筑设计、户型设计等，以此探讨邻里中心规划设计理念。     

大型铁路综合交通枢纽规划设计

大型铁路综合交通枢纽的客流规模庞大、交通组织复杂,多种交通工具之间的换乘与集散是枢纽规划设计的重点。以高铁长沙西站为例,分析枢纽交通需求与交通设施规模,探索道路与轨道集疏运交通规划设计方法,为大型铁路综合交通枢纽规划设计提供参考与借鉴。     

浙江省交通工程建设集团有限公司简介

浙江省交通工程建设集团有限公司是浙江省交通投资集团有限公司的全资子公司，也是浙江省唯一一家具有国家公路工程施工总承包特级资质的专业公路工程施工企业，同时具有公路路基工程专业承包一级，公路路面工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级，[第一段]