内心的力量,是一个企业成功的关键——随东风有限赴日访问日产公司有感

去日产全球总部的早晨,正赶上大雨。不知道在晴朗的早晨,这里是否会有如此的静谧和诗情。这里给我留下深刻印象的不是日产跑车GTR,也不是女士经典Fairlady,更不是琳琅满目中国制造的日产车模,而是一点一滴的用心和其中的人文气息。     

无限已更名

您们好!有几个问题想请教一下： 1．日产的豪华车品牌不是无限吗？（在一本杂志上看到日产的豪华车品牌是英菲尼迪） 2．奥迪A4和本田雅阁是一个档次吗？ 3．帕萨特B6明年初上市，国产后和德国本土版在配置上有不同吗？（请详细说明）     

2013 Nissan 360，别具一格的庆生Party

8月29日，日产汽车在美国加州举办“Nissan360暨日产汽车公司成立80周年”庆典活动，全球1000多位媒体、投资者、供应商和行业专家出席了此次活动，我看到了一个雄心勃勃的日产     

09款日产正在流行

并不是每一次Crossover都能成为话题，大玩概念的手法早已过时。如果仅仅因为外形的改变就重新定义出一个新车型的话，那日产对此的新鲜度也将非常短暂。现在被我们认可的几款Crossover．真正的区别只是离地间隙的不同，那这是否意昧着还会有多种Crossover昵？其实不论是否Crossover，只要外形、尺寸或者配置能让我们耳目一新，总会不乏兴奋之处。就像看到日产Murano时，首先关心的不是它到底属于哪种车型，而是想把它由外到内仔细地把玩一番。     

日产组建英菲尼迪事业本部

5月13日，日产汽车有限公司上周宣布组建新的英菲尼迪（Infiniti）事业本部（IBU），总部设在日本神奈川县厚木市。日产汽车有限公司副总裁大伴彰裕被任命为英菲尼迪事业本部部长，负责监管该品牌的全球运作。     

现代起亚支持奥运捐植龙腾友谊林

5月8日，日产汽车有限公司宣布组建新的Infiniti英菲尼迪事业本部（IBU），总部设在日本神奈川县厚木市。日产汽车有限公司副总裁大伴彰裕（AkihiroOtomo）被任命为Infiniti事业本部的部长，负责监管该品牌的全球运作。新的Infiniti事业本部旨在进一步巩固Infiniti豪华品牌的全球运作。该部门的目标是加强InfinⅢ的全球事业运营能力，     

安全第一要素 浅析日产自动驾驶科技

不用握方向盘，坐在车内自由活动，或者干脆睡上一觉等着爱车自己达到目的地，这也许就是我们想象中的汽车“自动驾驶”。如今，日产的“自动驾驶”系统告诉我们，这样的愿景并非遥不可及，配备了该系统的日产聆风已经能够应付绝大多数实际道路的状况。     

独具特色的世界级汽车企业——PSA

法国标致／雪铁龙集团(以下简称PSA)是欧洲第二大汽车制造商，在全球汽车制造厂家的排名，按2003年的汽车产销量来统计，如果雷诺、日产两家公司不是以一个联盟(集团)而排序，那么PSA就名列第六位，而若雷诺、日产作为个企业(集团)看待，则PSA就是世界第七大汽车企业。在世界汽车业近年来此起彼伏的联合兼并浪潮中．该企业基本上坚持相对独立自主的发展战略，是世界汽车工业“6 3”格局中三个以“单干”为基调的公司之一(这里所说的“单干”是指其不刻意追求资本上的结盟)。     

日产入主东风有限轻型商用车项目

近期，东风汽车宣布白4月1日起原担任日产总部的商品项目指导副总监冈崎晴美将出任东风有限副总裁。同时，日产公司原负责全球轻型商用车事业的副总裁帕尔马先生也被任命为东风有限董事会新董事。这一系列的人事变动意味着日产全面入主东风有限的轻型商用车项目，同时日产将为东风有限带来更多的产品。     

流行和抒情音乐的追随者

Q 今年3月份我买了一部锐志2．5V顶级版，我对汽车音响不是很熟悉；但坐在车上听音乐和看电影时总觉得音响不太好。我和我老婆都喜欢听一些流行和抒情的音乐；希望堂主帮我出个改音响的方案。不想改动太大；费用在5000元左右，可以介绍下深圳有那些不会骗人的音响改装店。     

国外客车技术现状及发展趋势

欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有：德国的奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰；法国的雷诺；意大利的依维柯(菲亚特集团)；瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚；匈牙利的伊卡露斯和日本的五十铃、日产和日野等。由于客车行业具有产量低、品种多的特点，所以自动化水平都不是很高，一般客车厂年产量基本保持在2000辆的水平。在上述厂家中，德国的大中型客车技术在世界上一直保持领先地位。     

雷诺与日产2003年全球联合销量创新高

雷诺和日产近日宣布，两公司2003年的全球汽车联合销量总计为5357315辆，比2002年上升了4．2％。其中，日产和雷诺分别销售2968357辆和2388958辆。雷诺-日产联盟的全球市场份额达到了9.3％(其中雷诺集团4．1％，日产5．2％)，在世界汽车制造商的排名中列领先位置。     

日产公司2003年情况盘点

一、日产2003年全球生产情况。日产2003年的全球产量为2957757辆，比2002年增加了9．8％；其中海外产量创历史记录，达到1486162辆。日产的美国产量由于2002年2月启动了Maxima的本地化生产，以及在密西西比的坎顿新工厂成功推出Quest微型厢式车、探路者Armada多功能车和Titan皮卡，使其美国产量较2001年提高了27．5％，达到522419辆。     

安全屏障 如影随形——访2011年日产先进技术说明会

一年一度的日产先进技术说明会在10月下旬重新开启，与上届不太一样的地方在于，此次的会场由中国移到了日产总部所在地日本横滨。     

悠闲格调——雷诺新科雷傲

全球各地的消费者对于汽车的喜好大概还是有着较为明显的区分，在美国我们可以看到很多大排量的皮卡或者SUV，却少见小排量车型在那里受到追捧；在欧洲，小车、高性能车时不时从身边呼啸而过，但这里的人们并不对SUV车型感冒，法国亦是如此；而在国内，大概很多人已经感觉到了SUV市场的井喷，因为对路况考虑，因为对生活的多功能性需求，一款SUV成为很多国火的最佳选择，其实选车的背后是对生活格调的至死不渝的追求所在，这一点你认同吗？     

人物

士布登德克 Alan Buddendeck是NISSAN全球通信公司副总裁，他负责NISSAN的全球通信业务，以及日产汽车有限公司的企业品牌，兼日产汽车有限公司的新闻发言人。除此之外，Buddendeck还负责日产企业在全球的设计和实施战略。     

日产汽车将在北京设全球第5个设计工作室

日产（中国）投资有限公司2010年3月15日宣布，为进一步扩展其全球设计能力，将在北京开设全新汽车设计工作室。这是日本汽车企业首次在华开设设计工作室，也是日产在全球设立的第5个设计工作室。     

新境界——第十三届上海国际车展

在全球经济危机的大背下，中国市场相对稳定的状态，以及该市场前一个季度创下的可以达“优”的销售数字，将全球汽车制造厂商的目光聚集在了这里。处在危机中的全球性企业希望能够在中国市场挽回败局；小众型车型制造厂商也是看到了这个市场消费潜力的巨大性；顺风顺水的企业也一如既往地将自己的大部分感情继续投入到这个政府给予支持的市场。     

博格华纳公司预计2011年销售额增长5倍(上) 入世五年跨国汽车零部件公司在中国(四)

博格华纳公司是全球著名汽车零部件供应商之一,在2005年全球汽车零部件配套企业中排名第33位,2005年销售额43.83亿美元。博格华纳公司成立于1880年,目前总部位于密歇根,全球员工人数17300人,在全球17个国家中有62个子公司和合资企业,有6个技术中心。其中在美洲、欧洲和亚洲各有21个、23个和18个生产基地,在德国和日本各有4个和2个技术中心。     

“新物种”NV200，点燃你的想象力

做专用车需要想象力，“新物种”NV200正是可以点燃你的想象力的火把。 很遗憾，由于专注卡车展区，记者与日产新推出的概念车NV200在第10届北京国际车展上擦肩而过。当记者在同事的电脑上看到这款车时，顿时眼前一亮：这款车的设计充满奇思妙想而又极具实用性，日产汽车公司全球总裁兼首席执行官戈恩对于全球轻型商用车市场的预测更是让记者对这款车充满期待。