客车智能安全技术新趋势

我国客车行业近年来的迅猛发展让人欣喜不已,制造水平随着技术的发展不断提升;然而,客车安全却依然是人们的心头之痛,频发的交通事故对客车安全技术的发展提出了更加严格的要求.在2012北京客车展期间举办的客车安全论坛上,清华大学汽车工程系主任李克强教授就客车智能安全技术的发展状况作了解读.随着智能安全技术的发展,客车安全问题或将逐渐得到改善.     

青年客车安全技术

每一天，我们都在努力地思考，采取各种各样的方法来提高客车的安全性能，以此来避免交通事故以及降低事故带来的伤害。     

欧洲城市客车技术发展新趋势（上）

客车按其用途和结构特征的不同,分为城市客车与旅游客车两大类型。欧洲作为世界商用车的中心,不仅诞生世界上第一辆客车,而且拥有庞大的、成熟的、数量众多的客车制造企业以及强大的研发能力,比较著名的客车及客车底盘研发和生产企业有:德国的戴·克、NEOMAN、法国的Irisbus、瑞典的沃     

浅谈客车安全技术

自20世纪初汽车批量生产以来,汽车已成为人们生活中重要的交通工具之一,也成了人类社会文明和进步的标志.但是很久以来公路交通事故所造成的人员伤亡和巨大的经济损失也给人们带来了许多麻烦和遗憾.在我国,改革开放促进了经济腾飞,公路客运和城市公交事业也蓬勃发展,随着道路条件不断改善和客流量的迅速增加,客车向着高速度、大型化方向发展.     

提高我国客车安全水平需从硬件抓起

从今年5月起，欧盟委员会开始实施一项规定，要求所有在成员国境内乘坐客车的乘客必须系好安全带，但行驶在乡村道路上并且车内设计了乘客站立空间的客车不在规定范围之内。据了解，这是2003年匈牙利和法国相继发生严重客车交通事故以后，欧盟出台的一项重要客车安全措施。     

客车被动安全试验技术

介绍国内外客车被动安全试验标准概况,重点论述客车被动安全性试验技术中的整车倾翻试验和客车顶部静压的试验标准状况,以及客车被动安全标准的发展趋势。     

申龙客车演绎客车的智能、安全与环保

申龙客车携4款最新车型亮相此次车展,同时其自主研发的车辆智能化产品“全能达”智能管理系统在此次展会上正式对外发布。     

客车技术的创新问题

本文就客车技术创新的概念、制造工艺的创新与差距、产品开发的创新与差距及技术创新的客观条件等进行了阐述。     

客车全承载车身技术

应用在客车上的全承载车身技术是高档豪华客车制造技术中的重要项目。该技术是德国凯斯鲍尔公司于上个世纪50年代首创，并通过严格的碰撞试验，性能优越，使客车具有经济、安全和舒适等性能，尤其适应高速长距离客运。全承载车身技术的应用，引发了国内客车制造业的一场技术变革。     

青年客车大获丰收

本次车展青年客车共获三项大奖．JNP6127EA获得2010CIBC中国旅游城际客车金奖．JNP6127EA获得2010CIBC中国客车安全技术奖，JNP6120GHP-1型混合动力客车获2010CIBC中国年度客车精品奖。     

苏州金龙:开启客车安全新时代

国家公安部数据显示：2005年,中国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,造成469911人受伤,造成直接财产损失18．8亿元。翻车死亡率为7．6。这些数据让人看过之后不寒而栗,交通事故已经影响到社会的稳定,给构建和谐社会带来越来越大的挑战。数据还显示,交通事故中,大部分群死群伤性事故与客车有关,客车的安全性越来越受到社会的广泛关注。提高客车产品的主动性安全和被动安全性成为客车制造企业面临的重大课题。     

申龙全智能安全校车亮相首届校车展

申龙客车在此次北京国际校车展携旗下新款校车SLK6800和SLK6872精彩亮相,并打出了“铁甲钢拳”的响亮口号。     

智能网联汽车总线技术及其安全威胁分析

介绍了目前网联汽车的网络安全性和主要的总线技术,分析了总线技术存在的安全威胁,在此基础上研究了总线技术的安全策略,最后简单分析了智能网联汽车总线技术的发展方向.