车主访谈

河南濮阳的杨师傅是位憨厚而朴实的驾驶员,记者发现他时他正敞开车门坐在车里清点自己的票据。对于记者的来访,杨师傅没有觉得尴尬,放下手中的活跟记者聊了起来。这辆红色的J6是杨师傅1年前全款购买的,没有了每月还款的压力,     

一男车上行凶 司机勇斗凶徒

他顺手操起拖把，朝凶手猛打过去，击中该男子背部，但行凶者根本不予理会他，继续操刀朝红衣女子身上刺去，而车上没有一个人站出来帮杨师傅的忙。[编者按]     

车主访谈

安凯客车驾驶员:杨师傅发动机型号:YC6J220-20发动机功率:162 kW这车最大的优点就是空调和暖风系统都比较给力。夏天只要将空调提前打开一会儿,游玩回来的旅客上车就能立刻享受到车内的凉爽;而现在已经进入冬季,暖风系统的送暖效率也很高。     

爱岗、敬业的雷向东

记者采访时,他正忙着维护保养车辆。"忠诚、爱岗、敬业,我爱首汽!"雷向东毫不迟疑地说出自己的人生格言。记者在雷向东车里发现了一个很有意思的细节,他获得"优秀党员模范车"的奖牌朝向了车里。原来他希望可以朝向自己,更好地激励自己努力工作,用心服务,在记者的再三要求下,他才很不好意思地放在了前风挡后面。     

车主访谈

福田欧曼驾驶员：刘师傅杨师傅发动机厂家：潍柴发动机功率：250kW＂近墨者黑＂,此话不假,运煤的卡车便是佐证。眼前的这辆福田欧曼虽然车头看上去还算干净,但前进气格栅以及半挂车厢上的煤渣,甚至车体周围的部分划痕,还是＂出卖＂了它的身份,这是辆饱经洗礼的运煤车。     

小招数中的大学问

赵清杰师傅正式比赛的前一个小时,记者在一个角落里找到了他。坐在记者对面的他虽有些严肃,但并不显紧张,用他的话来说就是＂准备得很充分,对自己有信心,轻装上阵,没什么可紧张的。＂     

罗忠喜:行走货运“江湖”,解放轻卡伴我一路前行

下午3点左右,罗忠喜带着一脸歉意出现在记者面前。"抱歉抱歉,在天津卸货耽搁了点儿时间。等很久了吧?"在记者表示并没有等待太久时,罗忠喜仍然对他没有按照约定时间到达表示愧疚。从这一细节,记者看到了他"守时、守信"的性格特点。     

两个车主的修车经历表明4S店维修环节“猫腻儿”多

日前,记者在一家汽车4S店遇到旧日老友汪书奇。寒喧后问他为何来此,他神秘地说：”找茬儿”。随后,他给记者讲述了与这家4S店”斗智斗勇”的故事。不久前．汪书奇驾驶的途锐后窗雨刮器出现故障,一向做事循规蹈矩的他将车开到4S店维修。     

车主访谈

福田欧曼驾驶员:刘师傅杨师傅发动机厂家:潍柴发动机功率:250kW"近墨者黑",此话不假,运煤的卡车便是佐证。眼前的这辆福田欧曼虽然车头看上去还算干净,但前进气格栅以及半挂车厢上的煤渣,甚至车体周围的部分划痕,还是"出卖"了它的身份,这是辆饱经洗礼的运煤车。刚刚到达位于昌平区十三陵附近一个小停靠站,时间已经接近13点,车主刘师傅和     

“我们是来服务的”——80后销售老总经营钱江新理念

初次见到钱江合肥分公司销售总经理李玉清,觉得他老成持重,猜度是70后人,结果他掏出身份证,上面显示为80年代生,于是记者感慨万千。不过作为皖南市场的负责人,年龄并不是弱势,李玉清思维敏捷,纵横捭阖,他一边不断给记者讲述安徽南部市场的概况,     

责任驾驶三十又一年

5月12日早上9点半，在北京赵公口长途车站见到郑继旺师傅时，他正在一辆京通客车里面做车辆出车前的检查。他国字脸，浓眉大眼，举止言谈间透着爽朗。得知记者是前来采访的，他把自己车里的空调打开，给记者讲起了他31年的漫漫驾驶路。     

与东风卡车相伴 记北京一立足高效物流市场的物流车队

<正>正月十五过后,北京的各个物流站又恢复了往日的忙碌。2月17日,记者来到了位于北京昌平的京昌上念头物流公司探访。记者观察到,在这家拥有20多辆车的物流站,进进出出的都是东风天龙车。这是巧合,还是车队老板独独青睐于东风天龙车?整个车队为何全部选用东风天龙车?带着这些问题,记者采访到该公司车队老板齐经理,他为记者讲述起他与东风车的渊源,包括为何在他们公司只见东风,不见其他。     

解剖汽车传媒

几天前,一位美国同行打电话给我,气呼呼地和我抱怨着他遇到的不快。起因是他在某次公干中与来自伦敦传媒的一些摩擦。来自Fleet Street的老编们自然个个“才”大气粗“,并不时地揶揄那位老美车记并非真正的记者,转述他的原话是A motoring journalist is not a real journalist。一阵谈天扯地,挂上电话后,我开始思考这个有趣的问题,到底汽车记者算不算是真正的记者。     

总规划师谈世博

本报特约记者专访了2010年上海世博会总规划师吴志强博士。吴志强和蔼可亲，温文尔雅，见到记者时，可以随意找个石头台板坐下来与记者对谈。记者想不到他会为保留一老建筑而拍过“案子”？但，后来的结果却证明他是对的，并且是富有开创性的创新，     

车主访谈

解放J6驾驶员:申师傅发动机型号:CA6DL2-35E3发动机功率:257kW给车型定配置如同对症下药,要根据车辆跑的线路、路况以及货物的具体情况进行分析,这样的选择才能把好钢用在刀刃上。记者刚走进新发地停车场就被申师傅叫住了,他一边打量着记者的穿着,一边猜测:"看你这身打扮应该不是来买水果的吧,你脖子上挂个相机莫非是个记者?"看着申师傅一脸好奇的表情,记者把来意如实相告。猜中了记者的身份让申师傅特别高兴,他立刻把吃饭的事情抛到了脑后,热情地拉着记者的手来到这辆解放J6车前     

三百品牌战聊城

山东聊城一位肖姓老板日前见到记者愤愤不平,请求记者帮他讨公道。事情原来是这样的：2001年,他引进了包括“××小羚羊”在内的几个品牌进行经营。经过几年悉心的培育和投放大量的广告,“××小羚羊”在当地家喻户晓,由此为他带来滚滚财运。去年头九个月,他销售的“××小羚羊”达到了800多辆。     

福田欧辉BJ6129城间客车跟踪报道(二)

2012年12期,本刊记者专访了福田欧辉新疆区经理马卫江,他向读者介绍了福田欧辉BJ6129这款车针对新疆市场做的种种改进及市场表现。本期,记者采访了新疆新月国际旅客运输有限公司的马杰,作为福田欧辉客车的忠实用户,他的客观评述能从另一个角度反映出这款车的优势与不足。     

海格客车H92(KLQ6125/Q)客车跟踪报道(二)

上期本刊记者通过对首汽第六分队经理的采访介绍了海格H92(KLQ6125/Q)这款车的概况。本期记者采访了北汽集团的驾驶员李志强,请他来详细讲述使用该车的感受。     

沪港互促：你好我更好——访香港特区政府驻上海经贸办事处主任陈子敬

要约陈子敬主任的专访挺不容易，因为他很忙，常常在长三角各地跑。是次为配合《经济导报》的香港回归封面专题，他一赶回上海便抽空接受记者采访。在香港特区政府驻上海经贸办事处简洁明亮的办公室里，他向记者吐露自己担任驻沪办主任九个月以来的体会和对沪港经济合作的期望。认真和踏实是他留给人的第一印象。     

汗水积,一搏名——访“宇通杯”全国总决赛亚军得主、河南队选手金向阳

＂盛一大海碗烩面,热腾腾端给客＂,河南人的爽朗、豪迈、热情早在记者心中有印象,而金师傅,正是典型的中原大汉,身材魁梧、大嗓门,举手投足、言语间透露出一股憨直、可爱、聪明劲。见到他,记者把这些天听到的、想到的,带着一串敏感关键词的问题＂抛＂向他……