2004巴西站

巴顿在开赛第四圈便以机械故障来结束本赛季，但往常的稳定发挥使他的积分达到85分，稳夺年度车手季军荣誉。佐藤琢磨在本站也非常争气勇夺第六，为车队贡献车队总积分，使BAR车队夺得有史以来的最好成绩，以119分击败雷诺而取得车队亚军席位。     

快意2004

春风得意,马蹄声疾。读旧小说时留意过,一旦人物意气风发、鸿运大开,定会冒出这个或类似的句子;有时读得忘形,还会形成主客体相融为一,就是说连读者也能感受到甚至是享受到一种无法拂逆的快意。只是这种快意不会常有,尤其是当人的年纪大一些时,或者人的理性多一些时。因为不常有,人们对其便充满了向往和憧憬,到底人的享乐意识是根本不会泯灭的——快意便是一种享乐。     

2004款威驰

2004款威驰的主要变化体现在配置上：DLX车型由于一直没有生产，所以也就谈不上什么改款，厂家公布的配置和价格都保持不变。     

2004日本站

大舒马赫一抹上海站的诅咒，重振车王本色勇夺日本站桂冠，其弟小舒马赫也取得今年以来最好成绩，站上日本颁奖台亚军位置。     

2004北美车展群雄逐鹿

一年一度的北美国际车展将于2004年1月6日在美国汽车城底特律正式开幕，美国的三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒借天时地利人和成了当然的主角儿。不过今年的北美车展对于三巨头来说还有一层非同寻常的意义，那就是他们都想借助于此次北美国际车展大规模推出新车，用自己的实力     

2004年车市大盘点

临近年关岁尾，2004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念，在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后，中国车市在2004年忽然打了个“结”，一下子跌入冰点。连续半年多的市场低迷，车价的一落再落，最终几乎摧毁了市场的信心，让车厂和消费者的神经都经受了前所未有的考验，今年持续低迷已成定局。2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年，     

2004世界汽车市场

美国汽车市场美国是世界最大、最成熟的汽车市场,它的发展趋势将影响世界汽车工业的发展,它的变化与特点也十分引人关注。2004年前11个月美国汽车市场共销售汽车1537万辆,与上年同期基本持平。其中轿车销售702万辆,比上年同期下降了2.7%,轻型卡车(皮卡、SUV)销售835万辆,比上年同期增长了4.0%。从公司来看,美国的三大老牌汽车     

陆虎2004款发现者

陆虎2004款新发现者把中央差速锁作为XS和ES型号的标准配置，从而使越野性能得到加强。该差速锁将动力平均地分配到前后轴，降低了车轮打滑的可能性。     

2004款本田奥德赛

奥德赛(Odyssey)这一充满欧洲浪漫舒适风格的多功能轿车系列又添新丁,第三代奥德赛于2003年10月在日本东京车展上与广大消费者见面。目前在广州本田生产的奥德赛面市于1999年底,是奥德赛的第二代车     

2004形形色色de边三轮

鳃睽哈利门340改装篇瑞蕊募聚摹i权餐舞肇髦蜘毅本田团改装日MW j20o改装本田GL,印O改装本田GLI印0S改装雅马哈印改装难马哈1伯O改装日MWK,印优丁改装雅马哈1的O改装本田,印O改装‘咨孟吧奋宝遇胃歇当月吸黑贱黔刃垦鉴,巴仙盏奋三忍2翻二二县臼皿川崎,印O改装本田2印改装日MW门