世界巨型油船（VLCC）发展综述

本报告综合分析了世界巨型油船（VLCC）发生、发展过程，目前的市场情况及趋势，世界VLCC的建造能力以及VLCC三代产品的技术特点，并对我国研制VLCC的工作提出了初步建议。     

巨型油船的今昔与将来

本文对第一代巨型油船的兴衰史,第二代巨型油船的复兴及其设计思想的演变,节能技术的应用及其今后的发展趋势,90年代以后对巨型油船的吨位大小及其供需状况等作了综合性介绍。     

巨型油船:市场需求势头不减

当今的世界油船市场上,由于国际规则方面的油船双壳化要求,以及单壳油船被强制淘汰,表现依旧比较活跃,巨型油船(VLCC)、苏     

世界巴拿马型原油船/成品油船市场展望

本文主要概述了世界石油供给和油运市场现状，重点分析了巴拿马型原油船／成品油船市场前景。     

国外成品油船市场及其技术发展现状

本文阐述了世界成品油船市场构成情况和技术现状，并对成品油船市场及技术发展趋势进行了较为详尽的分析和预测。     

油船将是世界造船业界关注的热点

自上世纪70年代末以来,世界原油船向大型化发展的趋势凸现,远洋油船已逐步从灵便型向大灵便型发展。另外,按照IMO公约新法规要求,目前全球油运市场上相当大一部分的单壳体结构油船需加速淘汰。文章分析了油船市场的近期变化,认为IMO新规则的实施将促使世界油船拆解量的增加并带动油船订购热潮。     

单壳油船淘汰对油船市场的影响

本文采用计量经济学方法分析油船市场前景和2010年前淘汰单壳油船的立法所产生的影响。所采用的计量经济模型是一个一般均衡模式。该模型的4套联立方程关联4个主要航运市场——现有船、二手船、新造船和报废船市场。模型中的方程影响并阐明上述每个市场的变量以及产业的平衡状态。该模型是建立在Beenstoek（1985）提出的航运计量经济模式的基础上，后来被Vergottis（1988）、Beenstock和Vergottis（1993）运用到油船市场，Tsolakis（2003）还将建立在同一套假设基础上的模型运用到干散货市场。[第一段]     

九万吨级双壳油船的新设计

本文介绍了波兰格坦尼亚船厂9万吨级双层壳体油船的新设计,采用这种设计能降低造价和提高营运安全性。     

我国超大型油船建造市场前景广阔

近年以来，在世界石油能源需求不断增长和中国原油进口量逐年上升情况下，国际油船市场一直稳中趋升；我国进口石油的数量不断增加，而国内航企油船承运的份额确实偏低，需建立大型油船船队以扩大我国远洋石油运输能力。随着造船技术水平的提高，国内船企有望不断扩大承建VLCC的市场份额，我国超大型油船建造市场前景广阔。