上海液化天然气码头高性能混凝土配制与施工技术

为满足上海液化天然气码头高性能混凝土的设计要求,通过优选高效减水剂、硅酸盐水泥和矿物掺合料,配制出了用于不同尺寸构件的高性能混凝土.单掺矿粉的高性能混凝土应用于一般尺寸构件,复掺矿粉和粉煤灰的高性能混凝土应用于平台大体积高性能混凝土.采用预拌胶凝材料和有关技术规程进行高性能混凝土的施工,并采取措施有效控制平台大体积混凝土的温升.工程应用情况表明,高性能混凝土的抗压强度和耐久性指标满足设计要求.工程现场勘察表明,单掺矿粉的高性能混凝土构件表面平整光滑;复掺矿粉和粉煤灰有效地降低了工作平台大体积高性能混凝土的绝热温升,表面无裂缝出现.     

洋山港口工程中高性能混凝土施工质量控制

通过上海洋山港区一期工程高性能混凝土的施工,总结了高性能混凝土施工质量控制措施。     

高性能混凝土在洋山深水港一期水工项目中的应用与研究

海洋环境中的氯离子渗透是破坏工程混凝土结构的一个顽症,而高性能混凝土则是医治这一顽症的良药。以洋山深水港一期水工项目为例,介绍了成功应用高性能混凝土的案例。介绍了洋山深水港一期码头的简况,分析了高性能混凝土配制机理,阐述了高性能混凝土配合比的确定,施工质量控制,施工技术,施工质量检测等问题。指出,这一研究成果取得了良好效果,可供沿海港口建设所借鉴。     

高性能混凝土在瓜达尔港口项目中的应用

介绍了高性能混凝土(HPC)的配制以及气温对HPC凝结时间的影响,分析了高性能混凝土抗压强度、抗氯离子渗透的影响因素,探讨了高性能混凝土施工中的注意事项和在瓜达尔港口工程中的应用效果.     

高性能混凝土在港口建设中的应用

阐述高性能混凝土的作用机理。结合工程实践分析高性能混凝土在施工中易发生的问题，同时提出解决问题的办法。     

高性能混凝土(HPC)在海港工程中的应用

简要介绍高性能混凝土的配制、施工、应用及技术性能,分析掺合料、外加剂对高性能混凝土性能的影响及经济效益。     

桥梁设计中高性能混凝土的应用

随着经济的快速发展和和谐社会的构建,我国的交通行业得到了飞速的发展,桥梁工程是交通建设的重要组成部分,其施工质量对后期运行情况有直接的影响.为保证桥梁工程结构混凝土具有良好的流动性、耐久性及强度,很多桥梁工程在设计施工中常采用高性能混凝土,文中结合工程实例,分析了高性能混凝土的特性及其在桥梁设计施工中的应用.     

超长大直径海工混凝土桩基冬季施工技术

国内外超长大直径高性能海工混凝土严冬施工方面的经验、研究比较少,辽河特大桥39号主墩钻孔桩施工过程中,针对辽河潮汐影响的海水环境及东北地区特殊的冬季气候条件,将海水泥浆、海工混凝土和冬季施工桩基的方法结合在一起,最终成功实施,丰富了在不同水文及气候条件下大直径超长桩基础的施工方法。     

高性能混凝土(HPC)在海港工程中的应用

简要介绍高性能混凝土的配合比设计、施工、应用及其技术性能;分析掺合料、外加剂对高性能混凝土性能的影响及经济效益。     

混凝土耐久性技术在海口泄洪闸工程中的应用

海口泄洪闸工程位处黄海沿海浪溅区,混凝土结构长期遭受海水侵蚀,在工程建设中宜采用以高性能混凝土为主要措施的综合防腐蚀技术来提高混凝土的耐久性,包括混凝土的保护层设计、高性能混凝土配合比设计与优化、混凝土表面处理和施工组织与控制等措施。所得高性能混凝土的抗渗、抗冻、强度、抗硫酸盐和氯盐腐蚀等耐久性指标均满足要求,取得较好的技术经济效果。     

矿物掺合料对低强度高性能混凝土耐久性能的影响

设计了4组C30强度高性能混凝土配合比,开展了混凝土拌合物性能、强度、抗裂性能、抗冻融性能、氯离子含量、电通量试验,分析了不同掺量矿物掺合料对低强度高性能混凝土力学和耐久性能的影响。矿物掺合料总掺量为40%～50%时,低强度高性能混凝土耐久性能最好。     

聚丙烯高性能纤维混凝土在码头面层中的应用

介绍聚丙烯高性能纤维混凝土的配合比设计、施工、技术性能及应用情况。     

混凝土桥梁开裂机理和防裂措施研究

随着港区内桥梁建设日益发展和高性能混凝土广泛应用,桥梁混凝土开裂问题越来越引起重视。在桥梁工程设计中往往提出混凝土连续浇筑等特殊要求,导致桥梁工程中很多采用高墩、大跨结构,从而使温度控制和防止裂缝问题成为桥梁设计和施工过程中必须重点考虑的问题之一。主要结合实际工程中桥梁的设计与施工实践,利用有限元分析混凝土桥梁开裂机理,并研究混凝土桥梁温度场和温度应力特点,为桥梁工程混凝土开裂提供有效的防护措施。     

大掺量掺合料高性能混凝土在宁波港的应用

介绍大掺量掺合料高性能混凝土的原材料、配合比设计、施工工艺及在宁波港的应用情况,为提高海工结构混凝土耐久性提供借鉴。     

复掺粉煤灰与矿渣粉的海工自密实高性能混凝土试验研究

为满足海洋环境下高性能混凝土的施工要求,开展了复掺粉煤灰与矿渣粉海工自密实高性能混凝土的试验研究。试验结果表明,在复掺粉煤灰和矿渣粉掺量为60%～70%的条件下,掺入20%～30%粉煤灰自密实混凝土具有较高的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性等工作性,满足自密实混凝土的施工要求;28 d抗压强度大于50 MPa,56 d的电通量小于1 000 C,90 d扩散系数小于1.5×10-12 m2/s,具有较高的抗压强度和抗氯盐侵蚀性能,满足海洋环境下抗氯盐侵蚀的耐久性要求。     

港珠澳大桥长寿命海工高性能混凝土配制

针对120 a设计使用年限要求,阐述港珠澳大桥不同主体结构海工高性能混凝土基本性能设计的原则。在暴露试验得出的混凝土长期耐久性影响因素的基础上,系统研究配合比参数对混凝土性能的影响,介绍满足桥梁、隧道等不同结构工作性、强度、耐久性及体积稳定性要求的长寿命海工高性能混凝土的配制基本思路与方法。     

海工高性能混凝土常用胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能研究

通过测试不同胶凝材料配制的胶砂试件在硫酸盐侵蚀试验条件下的耐蚀系数和膨胀率,对水运工程海工高性能混凝土常用的几种胶凝材料的抗硫酸盐侵蚀性能进行研究和评价。研究结果表明：硅酸盐水泥的抗硫酸盐侵蚀性能优于普通硅酸盐水泥,但两者的抗硫酸盐侵蚀能力均很低;水运工程海工高性能混凝土常用的几种胶凝材料均具有一定抗硫酸盐侵蚀能力,优于硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,其中部分胶凝材料具有较强、甚至极强的抗硫酸盐侵蚀能力;耐蚀系数法和膨胀率法两种评价方法评价水运工程海工高性能混凝土常用的几种胶凝材料的抗硫酸盐侵蚀能力的结果并不完全一致。分析了不同种类胶凝材料的抗硫酸盐侵蚀机理。     

码头结构耐久性设计方案比选

为了提高钢筋混凝土的耐久性,需合理采取防腐技术措施。通过工程实例对码头结构耐久性设计进行方案比选。通过对环氧涂层钢筋混凝土和高性能混凝土的技术及经济比选,再根据我国目前施工水平的实际情况,对码头结构耐久性设计提出了可行、可靠的方案。经工程实践证明,使用环氧树脂涂层钢筋是提高高桩码头使用寿命的有效措施,并因此降低了整个使用周期的成本。