隧道全断面岩石挖掘机的铁谱-光谱技术监测

通过采用铁谱、光谱等技术对隧道全断面岩石挖掘机（Tunnel Boring Machine-TBM)的主要摩擦副和主要液力部件刀盘主轴承、主变速箱和主液压油箱进行油液监测表明：在不拆机的情况下，对TBM主要部件润滑油中的磨粒分析能揭示设备内部的隐患和磨损状况信息，为设备的维护、检修及润滑油的更换提供科学依据和有价值的参考建议。油液监测达到了预期目的。光谱、铁谱、污染度油监测技术及常规理化分析等手段的综合应用，对大型户外作业设备的状态监测是有效的。在现段工作的基础上应继续积累数据和经验，逐步制定出各主要部件的定量监测标准，保障设备的正常运行。     

机务设备油液监测及故障诊断系统

油液监测与故障诊断是机车安全运行的根本保障,介绍机务设备油液监测及故障诊断系统的总体要求、系统功能以及各种功能的实现.     

油液监测技术在大型养路机械设备管理中的应用

定期对大型养路机械在用润滑油进行油液监测,通过监测报告中润滑油理化性能指标和磨损颗粒情况掌握油质状态及设备磨损状态,从而防止因润滑油失效而导致的机械故障。油液监测技术的应用为大型养路机械维修模式由计划维修过渡到状态维修提供了重要依据,既能够有效节约设备维修成本,又能够延长设备的使用寿命。     

抗蛇行减振器温变特性及其对车辆稳定性影响

为了研究抗蛇行减振器油液温度对其动态特性和车辆稳定性的影响以及抗蛇行减振器服役过程中的温变特性,对我国某高速动车抗蛇行减振器进行了试验和动力学仿真分析。试验结果表明,在油液正常工作温度范围内,减振器吸收的能量、动态阻尼及动态刚度随油液温度的降低而增加;而当油液温度超出抗蛇行减振器油液正常工作范围时,减振器吸收的能量、动态阻尼及动态刚度随油液温度降低而降低。减振器在非正常工作温度范围内服役,2 h内温度和动态特性变化不明显,且减振器没有恢复到正常工作。仿真结果也表明,在油液正常工作温度范围内,蛇行临界速度随油液温度的降低而增大,而当油液温度超出油液正常工作温度范围时,蛇行临界速度随温度降低而降低。     

采用契约制项目组织方式推进油液监测技术的应用

随着油液监测技术在机械维修领域的迅速发展,它对大型养路机械维修的可靠性、可操作性和经济性的作用日益显著。但因其见效慢、综合性强、要求监测者综合素质高等特点,阻碍了其进一步的应用和发展。为了促进油液监测技术有效地服务于大型养路机械维修工作,通过调查研究、系统分析、资料汇总等方法,重点探讨如何采用契约制项目组织方式推进油液监测技术的应用。     

停车顶油液泄漏问题的改进

本文按照六西格玛改进的流程分析了停车顶油液泄漏问题的解决过程和方法。     

油液监测技术在内电机车上的应用

油液监测技术是机械设备状态监测的重要手段，现已广泛应用于内燃、电力机车的柴油机、主变压器、压缩机等关键设备，本文主要介绍了该技术应用现状，存在的问题。并分析了随着铁路的快速发展，该技术的发展前景。     

液压系统污染的控制

分析了工程机械液压系统产生污染物的来源、污染物沉积的部位以及污染的危害。提出了从前期管理、使用和维修中控制油液污染的措施。     

油液监测技术在风沙地区机车柴油机故障诊断中的应用

通过对运行在我国西北风沙地区285台内燃机车柴油机用润滑油的长期跟踪分析,建立并逐步完善了油液监测分析系统,总结出适用于该地区运用内燃机车柴油机故障诊断的界限值,多次准确诊断出柴油机内部存在的潜伏性故障,为确保风沙气候条件下内燃机车安全运行发挥了重要作用。     

抗蛇行减振器内部油液温度对其动态特性的影响

分析了油液温度升高带来的危害,对我国某高速列车抗蛇行减振器进行高低温试验,针对温升这一现象提出了设计带有温度补偿的新型减振器想法。结果表明:油液温度对抗蛇行减振器动态特性影响很大,低温时影响远大于高温时影响。针对温升这一危害,设计带有温度补偿的新型减振器、基于温度补偿的半主动新型减振器以及馈能式减振器是一种有效解决温升危害的途径。     

城市轨道交通车辆齿轮箱油的检测与诊断

针对城市轨道交通车辆齿轮箱油在运用过程中出现油色发黑、乳化或出现金属杂质等现象,以广州地铁某型车辆齿轮箱作为研究对象,通过对齿轮箱油的油液检测分析,研究齿轮箱油中的水分、酸值以及金属元素的质量分数随齿轮箱运用里程增大的变化情况。分析了各项检测指标与齿轮箱内部齿轮、轴承磨损的关系,从而提前判断齿轮箱内部零部件的磨损情况,从齿轮箱油运用状态的角度提出该型车辆齿轮箱的检修策略。     

STP车载设备检测装置研究

无线调车机车信号和监控系统(STP)近几年在全路大范围使用,对电务车载部门的设备检修和运行维护提出了新课题。本文研究了出入库检测和现场检测2种工况下的STP车载设备检测装置。经现场试用表明,该装置可有效降低人员劳动强度,提高STP车载设备维护管理的智能化和信息化水平。     

500kV超高压线路低空跨越条件下公路大桥桥梁架设的安全技术

通过对在500 kV超高压电线低空跨越条件下公路大桥架梁施工安全技术与组织管理措施的研究并实施,以采用架桥机架梁方案为基础,对500 kV超高压电线低空跨越下的架梁工况条件、高压感应电场的强度和电流进行计算与分析,对作业人员和设备的伤害状况作出了分析,并提出了保证作业人员、设备和电力设施安全的防护技术与组织管理措施。     

RPMS减速顶安全状态实时监测系统的研制与应用

减速顶设备是一种铁路编组场使用的调速设备,在国内外都有着广泛的应用。减速顶的应用工况较为恶劣,使用频次较高,其日常的维修和维护十分重要。维修和维护工作不到位造成设备失修或失效,轻者能够造成车辆损坏或者货物破损,重者可能导致严重的车辆脱线等安全事故。因此,及时、准确掌握减速顶设备的运行状态有助于设备的安全使用、维护和维修工作。本文以此问题为出发根基,从问题的根源入手,研制开发了RPMS减速顶安全状态实时监测系统,解决减速顶行业现存的问题。     

列控联锁数据管理分析平台的研究与探索

针对目前铁路工程项目中列控联锁数据审核数据量大、变更频繁、维护效率低等状况,研发了列控联锁数据管理分析平台。该平台基于专家知识库审核技术和规则内容验证技术,具备列控数据、联锁数据的流转管理及安全审核功能,能够实现列控联锁数据的安全高效管理,为铁路信号设备的日常运营维护提供可靠的数据支撑。     

虚拟仪器技术在车载信号设备维护中的应用探究

为进一步优化铁路车载信号设备维护工作,推进设备维护向信息化、智能化转变,通过对当前铁路车载信号设备维护工作内容和特点进行深度分析,提出一种基于虚拟仪器技术的维护改进方案。并结合实际应用案例,论证在车载信号设备维护中应用虚拟仪器技术的优势和可行性。研究的主要结论如下：（1）当前车载设备维护自动化水平低,具有一定的可改造空间。（2）使用虚拟仪器技术可以较为方便实现信号测量与模拟的功能,对当前车载信号设备维护工具的研发和改造具有一定的参考意义。（3）虚拟仪器技术以上位机软件作为主要控制平台,人机交互性相比传统仪器有显著提升,同时也实现了数据台账的电子化。     

有轨电车系统远程实时诊断系统框架研究

介绍通过远程采集车辆设备的运行状态以及有轨电车信号系统的状态和报警信息到数据中心,使维护或工程人员在有网络的任何地方,定期通过访问数据中心的上述信息诊断车辆设备状况,及时发现车辆设备异常状况,对有轨电车的安全行驶起到保驾护航的作用。     

地铁车辆润滑系统磨损劣化识别及润滑油更换周期优化研究

针对青岛地铁3号线车辆润滑油运用与维护过程中的问题,利用理化性能分析、光谱分析等油液检测技术,对用量较大、更换成本较高的电客车齿轮箱油及钢轨打磨车液压油进行劣化分析与磨损识别研究,采用最小二乘法线性拟合算法对电客车齿轮箱油更换周期进行优化。     

轨道交通信号智能运维系统研究

随着轨道交通信号系统研发技术的提升,信号设备及轨旁基础设备的维护需求也在不断增加,传统的维护支持子系统已经不能够满足现有的运营维护需求,为此提出轨道交通信号智能运维系统方案。利用大数据、人工智能、高维数据可视化等技术,对信号相关设备在运行过程中所产生的大量维护数据进行采集、传输、存储、计算和分析,实现信号系统的运行状态监测、维护数据智能分析、健康管理、智能维护等功能,从而提升信号系统相关设备的运维效率。     

国产计轴设备维护及常见故障分析

对国产计轴设备的常见故障进行了分析,给出了排除方法;对设备的日常维护提出了技术要求和维护方法。