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旧路改建工程沥青路面结构与施工技术探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
为将旧路改造为沥青路面,在大面积修建之前,针对不同结构的旧路,修筑了多种结构的沥青路面试验路。总结了试验路的使用质量状况和路面结构及施工的经验教训,提出了相应的对策和建议。 相似文献
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加筋沥青混凝土薄层罩面技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从分析加筋材料在旧路薄层罩面的作用机理入手,根据加筋材料的室内路用性能试验结果及铺筑试验路的使用效果,证明对沥青旧路采用加筋沥青混凝土薄层罩面,能显著减少旧路反射裂缝,改善新旧路面层间结合,延长路面使用寿命,并提出了加筋沥青混凝土薄层罩面的施工工艺。 相似文献
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结合105国道广州市番禺区钟村段试验路的改造工程实际,介绍了旧路评价方法和拓宽技术,并对旧水泥砼板的处治效果进行了评价,提出了该试验路的改造方案。 相似文献
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本文简述了汽车试验场的重要性,重点对定远汽车试验场的高速试验环道、综合性能试验路和强化试验路的技术关键问题进行了分析与研究,并对今后试验道路的发展提出了看法。 相似文献
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本文通过试验路研究,提出了交通事故多发段沥青路面抗滑表层做法的一些具体意见,包括结构类型,材料要求和施工要点,试验路观测表明,抗滑表层对减少交通事故有明显作用,供应用参考。 相似文献
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西安试验路的8年使用经验 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍西安试验路所用的路面材料,路面结构和工艺,着重介绍了8个冬春后试验路的承载能力和裂缝状况,以及滑表层的摩擦系数和表面构造深度。最后,提出了几点小结和建议。 相似文献
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3.2.2试验程序 常规可靠性试验试验程序一般不做要求,但对试验场可靠性试验,各试验场均有规定。3.2.2.1海南汽车试验场 a行驶试验按一般公路→山区公路→高速跑道→强化坏路→越野道路顺序进行,高速跑道与强化坏路也可组成小循环行驶。 b.强化坏路分4个车道,各车道适用车型及行驶顺序见表15。3.2.2.2东风汽车公司汽车试验场 各车型可靠性试验道路行驶顺序见表16。3.2.2.3定远汽车试验场 a行驶试验按山区公路→高速环道→凸凹不平坏路→场区山路→越野路顺序进行,一般公路行驶里程可根据具体情况安… 相似文献
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半刚性基层沥青路面的弯沉综合修正系数 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了广深试验路各层材料的基本性能;根据试验路的弯沉和承载板测定资料,以及弹性层状体系理论的计算结果,提出了弯沉综合修正系数公式,可供我国柔性路面设计规范修订时参考。 相似文献
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多孔隙沥青混凝土试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
主要结合河北省京沪高速公路减噪试验路的材料配合比设计,对多孔隙沥青混凝土(PAC20)进行试验分析,文中对4种PAC20型混合料的级配进行分析研究,并从中选择试验路所需级配范围,同时,为了改善PAC20的水稳定性,试验分析水泥取代矿粉或掺加消石灰对混合料的影响,考虑施工条件,实际施工中选择了水泥代替矿粉的措施。 相似文献
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文章针对沥青路面施工试验路评价的目的以及当前大部分试验路评价存在的主观性较大的问题,提出了相应的试验路评价手段和方法,并通过实例介绍了试验路评价的具体手段、步骤和评价结论,说明该试验路评价方法是有效的。 相似文献
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根据室内材料试验,野外现场专用试验路试验结果,提出了我省常用路面基垫层材料与路基强度衰减系数,揭示了路基干湿类型变化。 相似文献
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基于路用性能的沥青混合料体积极设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
科学的沥青混合料设计方法离不开精确的基础数据,在进行了集料有效密度测量研究和粗集料间隙率试验探索系列试验研究的基础上,提出了一种简便的沥青混合料设计方法,这种方法是基于沥青混合料路用性能的体积配比设计计算方法,经室内路用性能试验验证,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑性能,防水性能,抗车辙能力。 相似文献
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芜湖长江大桥北岸接线公路是连续合(肥)~巢(湖)~芜(湖),高速公路与芜湖长江大桥的重要路线,全长约13km,其中软土地基分布路段约10km为解决好罗基处理问题,做了400m试验路,进行了软基试验路段软土性质的测试研究,取得了有关软土路用性质的资料。 相似文献