城市交通枢纽空间公共艺术的地域性表达

城市交通枢纽,是人们认识城市的首站;有特色的交通枢纽能为该城市带来深刻印象。公共艺术有装点空间、传达艺术的功能;以公共艺术作为载体,从呈现地域文化、显示城市独特的人文精神目的出发,在交通枢纽的设计中利用此优势,将当地的历史文化、人文特色和地域风貌因子融合到城市交通枢纽空间的设计中十分必要。本文对中外城市交通枢纽公共艺术作品进行分析,并从地域性的角度出发,研究国内外交通枢纽的公共艺术表现,从城市的机场、火车站、地铁站入手,探讨公共艺术与城市交通枢纽的关系。总结出目前城市交通枢纽的地域性表现为:提炼自然环境的特点,传达历史文化的符号,弘扬城市精神的载体等三方面。     

基于关联规则的乌鲁木齐道路交通事故分析

交通事故的发生具有随机的特点,但从统计学的角度看,一个地区在较长时间内发生的交通事故又具有一定的规律性。本文先对乌鲁木齐市2014年至2016年上半年道路交通事故的原因构成、时间和空间分布特征进行分析,然后运用关联规则对事故结果作进一步分析,找出易导致事故发生的频繁因素组合,总结出事故多发的原因和规律,为以后交通事故的预防提供参考依据。     

枢纽机场地区道路交通网络与空间形态结构互动模式

区域交通网络与空间形态结构的互动影响着机场地区“空港、临空产业、航空城”的协同发展。从“港产城”一体化角度分析枢纽机场地区交通及其组织特性，提出以机场导向发展、突出进场交通的轴向性和航空客货属性产业布局分离的机场地区交通网络与空间形态结构耦合的理想模型。考虑实际自然地理环境、行政区划、机场的功能定位等因素，论证典型枢纽机场地区道路交通网络结构与空间形态结构互动模式。最后，以北京首都机场地区为例，验证首都机场地区路网结构与空间形态时空演进历程，分析现阶段及规划中交通网络与空间形态结构的强关联耦合。     

火车进藏:嫁接物流动脉

五年前,扎西德勒藏尼文化传播有限公司不过是家销售藏族文化特色手工艺品的小公司.而2002年,青藏铁路二期工程开工第二年,国内外进藏游客增多,公司财源日增.这一年,公司业务不断拓展,成长为一个综合型企业,在西藏以制作和销售天珠、天眼石、玛瑙、佛像、佛珠、唐卡等藏族手工饰品而小有名气.公司也开始在网上做宣传,市场向外地拓展.     

融入藏文化元素的公路棚洞隧道景观设计

当今工程建设的环境保护问题变得越来越重要,其中棚洞作为一种环保结构和有效的防护结构越来越多地被采用.文章以位于藏区的隔界河至德钦公路石就棚洞结构设计和景观设计为工程背景,对棚洞及藏区隧道建筑景观现状进行了典型示例分析;对博大精深的藏族建筑文化进行了阐述,并提出了棚洞隧道景观设计的原则,即在满足适用性、经济性和美观性基础上,应将土木构造物、自然景观和地域文化有机地融合在一起,以达到保护自然环境和传承民族文化的目的.     

中国特色综合交通运输体系的实现路径研究

党的十八大以来,我国经济社会发展进入全新的历史时期,综合交通运输发展迈入新的阶段。围绕新时期推进我国综合交通运输体系建设的问题,本文首先对发达国家综合交通运输发展的主要经验进行梳理,提出我国应坚持走中国特色的综合交通运输体系发展道路。采用SWOT分析方法,对新时期我国推进综合交通运输发展的内外部环境做综合分析。在此基础上,从发展理念、发展导向、发展模式、发展空间、发展要素等方面,提出了构建中国特色综合交通运输体系的实现路径。     

城市地铁导向系统设计与文化特色分析

本文围绕如何完善地铁导向识别系统,体现其文化内涵和地域特色进行了客观的分析与探讨。提出具有文化特色的导向设计是时代发展的需要,并从地铁环境与乘客的角度分析了构建地铁文化特色的必要性。通过进一步的案例分析,指出地铁导向应将功能、艺术与情感溶于一体,并针对天津地铁如何营造高效的导向环境和文化氛围提出了具体的方案和建议。     

四川省巴中至南充高速公路TJ3段滑坡稳定性分析

文章通过现场详细调查、勘探、试验等工作,查明了滑坡群地区的基本工程地质条件,通过室内分析与计算,对滑坡的成因机制及稳定性进行了评价,并分析了滑坡稳定性的影响因素,为实际工程中高速公路区间的滑坡治理提供了参考依据。     

天然气管道事故分析

长输天然气管道工程比较复杂,一旦出现事故,将不能向下游正常供气.因此,天然气管道的安全问题显得尤为重要.根据国内外天然气管道事故的统计数据,对事故原因进行了分析.分析结果表明:外部干扰、腐蚀、施工和材料缺陷是国内外天然气管道事故的三大主要原因.对这些原因的特点作了具体的描述,为国内天然气管道安全管理工作提供了借鉴材料.     

轨道交通车站周边地下过渡空间建筑设计研究

地下过渡空间作为一体化的连通方式,能够使轨道交通地下车站与周边物业空间有机衔接。针对轨道站点与周边用地紧密结合的发展趋势,提出了地下过渡空间的定义、适用范围、工程特征;从使用功能、空间形态、竖向标高、消防设计等方面分析研究了地下过渡空间建筑设计的策略。以上海轨道交通17号线淀山湖大道站南北两侧的万达、东渡地下过渡空间为例,进行建筑设计特色分析,为新时期轨道站点周边地下过渡空间建筑设计提供思路。     

《决胜全面建成小康社会，夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利——在中国共产党第十九次全国代表大会上的报告》

正文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴,文化强民族强。没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。要坚持中国特色社会主义文化发展道路,激发全民族文化创新创造活力,建设社会主义文化强国。中国特色社会主义文化,源自于中华民族5000多年文明历     

基于环境保护的川西藏区高速公路选线探讨——以汶川至马尔康高速公路为例

川西藏区的环境脆弱而敏感,通过对拟建汶川至马尔康高速公路的分析和研究,从选线阶段就注意从环境角度进行路线论证,设计中重视弃渣处理,景观恢复中融合民族文化特色及高原独特的秀丽自然风光,总结出该区公路建设环境保护的原则和理念。     

广西高速公路微笑服务企业文化建设的思路

文章分析了广西高速公路收费管理工作中文明服务出现的问题及原因,阐述了企业文化管理的重要性和价值,探讨了公路营运企业微笑服务的发展历程、特色与优势,并提出了打造微笑文化品牌的策略及建议。     

上海轨道交通10号线豫园站及其周边地下空间综合开发的设想

上海老城厢豫园的发展受到了现有交通环境的制约。依托轨道交通10号线豫园站的建设,实施和整合地下空间的开发,可直接解决该地区交通客流和商业客流拥挤的矛盾。介绍了豫园地区地下空间总体设计思路,对总体布置、夹层布置及预留大通道设计等作了概述。     

存量发展阶段城镇化地区路网转型发展策略：以北京市为例

随着我国城镇化水平的不断提高,部分城市已进入存量发展阶段,城镇化地区路网在经历了规模快速扩张阶段后也面临发展转型。路网仍存在与沿线用地功能融合不足、功能级配结构不完善和道路空间资源分配不合理等瓶颈短板。进入存量发展阶段后,路网面临的外部资源环境约束、运行效率与安全压力和存量设施更新养护压力等挑战也将显著加大。路网转型发展不应再以追求规模总量作为发展目标,而应兼顾合理的规模增量与存量设施提质增效,从促进公路与城市道路融合、实现路网功能级配结构差异化引导、促进道路空间存量资源更新重构和强化安全导向的路网建设与管理等方面着手,促进路网存量资源优化利用,更好地发挥路网总体效能。     

山地城市道路景观设计问题解析

当前山地城市道路景观规划设计过程中,存在个性特色复杂、整体性差距较大等现象。为保证城市道路景观的和外部景观相协调,文章从现有的景观协调方式入手,对规划方式进行系统的分析,最终确定合理的规划设计方案;从当前山地城市的形象入手,并综合考虑到生态环境、景观形象等问题,将山地城市道路形态特征及景观设计中存在的问题作为研究点,对保证景观设计的合理性进行了分析。     

试论交通项目国民经济外部效益定量评价

<正> 1 问题的提出 在现代社会中,交通运输活动是政治、经济、文化和军事等一切社会活动赖以顺利进行的基础。一个国家与地区交通运输业的发达程度、运能满足客货运量需求的水平,是表征该国家与地区社会经济发展所处阶段和人民生活达到水准的重要指标。 但是,交通运输投资项目(以下简称交通项目)具有投资大、工期长等特点,人们往往注意到交通项目需要巨额的资金投入,而对交通项目能够带来的效益产出,尤其是交通项目的国民经济外部效益却估计不足,国民经济外部效益的评价有时仅仅是一种点缀。为改善我国交通运输严重滞后的状况,增大对交通运输基础     

浅谈多年冻土地区的路基设计

针对多年冻土地区的多种影响因素,进行较详细的分析,从外业调查到内业设计,参照国内的成功经验,提出多年冻土地区的路基设计方法,保证公路在多年冻土地区能够充分发挥运行能力。     

论公路职工教育与公路文化建设

文章针对公路行业职工教育现状,分析公路职工教育存在的问题及原因,从提高职工综合素质、加强职工＂三种文化＂建设等方面阐述了加强公路职工教育与公路文化建设的对策。     

高速铁路的外部经济效益分析

高速铁路作为交通运输技术的突破性成果,极大地改善了区域内的交通通达情况,改变了区域内的综合交通运输结构,影响了区域内生产要素与市场的布局,在发展过程中对区域经济产生了巨大的拉动作用。然而高铁建设项目国民经济后评价的研究尚不完善,多集中于高速铁路的直接效益与交通方式之间竞争的研究,对于高速铁路对区域经济发展的外部经济效益研究较少。本文通过高速铁路的时间节约效益、能耗环保效益等设施效益与产业结构升级、推动区域经济一体化、形成高铁经济带等外部效应方面,分析高速铁路带来的外部经济效益对区域经济发展的影响。