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目前,国家统计局对全国所有汽车企业的产量、产值等进行统计,但并不完全掌握每个企业的资料。汽车工业统计工作存在产品型号昆乱、产品分类不一致、数据统计不全、重复填报及瞒报、错报等问题。建议国家有关部门统一标准,按国标划定产品型号、利用计算机及网络加强统计分析工作,并加强“统计法”的贯彻、执行。 相似文献
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据有关研究机构预测,在今后十余年间(例如至2015年),零部件供应商在世界汽车产业中扮演的角色将越来越重要,大部分的汽车研发和制造工作量将由其承担。由此,该工业部门2015年的产值与2002年的相比,将总共增长75%,即从2002年的约4000亿欧元增加到2015年的7000亿欧元。 相似文献
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吉林省汽车工业对全省国民经济的发展起着重要的推动作用。汽车工业在全省经济中占有重要位置各个产业有着不同程度的影响。从吉林省汽车工业的产值波及效看,省内波及效应相对不足;从吉林省汽车工业的效益波及效应看,省内波及效应对相对较高。 相似文献
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今年,是我国汽车工业的50年。50年来,中国的汽车工业在中央的重视和关心之下不断发展壮大。尤其是在第七个“五年计划”中央明确提出把汽车工业作为支柱产业采发展之后。随着经济的增长和消费的拉动。我国的汽车产量开始剧增。从92年的100万、200万、300万……到去年差一点就是600万。汽车工业对整个机械工业装备制造业的发展已经起到举足轻重的作用。通过“十五”的发展,到2005年,汽车工业产值达到12000亿,占机械工业在仝行业产值41100万亿的1/4。“十一五”开局利好,我国汽车工业将大有可为。然而在发展中, 相似文献
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根据(社团法人)日本汽车零部件工业协会(JAPIA)的惯例,公布了2004年汽车零部件企业生产动向。据统计显示,日本国内汽车零部件企业的产值自2002年以来,连续3年增长,2004年度与上年同比增长5%。汽车零部件总产值由日本汽车零部件工业协会(JAPIA)的正式会员432家企业作为本次调查的对象。2004年回答企业为405家,回答率为94%。回答企业在2004年度总产值为160139亿日元,(以1美元=110日元汇率计算,约合1456亿美元),与2003年相比增长5%(见图1)。按需求分类的生产动向(汽车)看一下根据需求分类的2003年度的总产值,则面向国内零部件企业的增长11%,面 相似文献
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日前,湖北神风公司召开改革创新20周年座谈会,抚今追昔,企业已发展成为亚洲屈指可数的,国内摩托车行业最大的燃油箱厂的最大的车架厂之一。公司资产总值较20年前增长50多倍,产值增长50倍-160倍,已从一个厂发展成10个工厂。2003年跻身中国机械500强。[第一段] 相似文献
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青特集团有限公司(以下简称青特)是一家拥有16家控股子公司、2000多名员工、总资产达到16亿元的大型企业集团,而最初仅是一家只有十几名员工、年产值仅数万元的作坊式小厂。从一家小厂发展到大型企业集团,其创业的艰辛可想而知。 相似文献
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台湾的汽车工业以组装外国汽车起步,迄今已有20年的历史。在所有组装的外国汽车中,日本车占85%,其余的是欧美汽车。外国汽车公司在台湾设立装配厂的主要目的是欲绕过其苛刻的进口限制。台湾目前完全禁止直接进口日本和韩国的汽车,对其它国家的汽车则征收30%的关税(1979年曾高达75%)。外国汽车公司的另一目的是想把台湾当作进军中国大陆的门户。 1994年台湾的汽车总销量为577124辆,成为继日本、中国大陆和韩国之后的业洲第四大汽车市场。2000年台湾的汽车总销量将增长为70万辆。1994年每千名台湾人中有22O人拥有轿车,而1993年则为122人。正当台湾汽 相似文献
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经过40年以来的长足发展,台湾已经成为世界上最先进的经济地区之一,从1950年到1990年实际增长率已达到8.9%。1992年台湾人均国民生产总值已达到10215美元,同韩国、香港、新加坡并称为新兴工业国和地区(NIC)。 台湾从80年代开始进入汽车化社会。公路交通运输在岛内十分便利,到1992年止,共有高速公路19540千米,台湾西部公路发展较为迅速。南部高雄连接台北的高速公路虽然可容4辆车并行,但运输量也常常接近饱 相似文献