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3 修订多式联运法规的历程(东京规则以后) 考虑到“热那亚公约草案”与“海牙规则”的抵触,1968年又有一份新的草案送到热那亚会议的与会代表手中,这就是1969年4月国际海事委员会在东京召开的会议上得到认可的“东京规则”,也是国际海事委员会最终形成的公约草案。 作为统一责任和网状责任的妥协产物,“东京规则”是一项以混合责任体系为基础的公约草案,对多式联运经营人的责任,它采用的是通过某些特定的优先的或普通的免费事项的举证, 相似文献
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1973年10月8日由国际海事组织(IMO)召开的国际防止船舶对海洋污染会议正式通过"1973年国际防止船舶造成污染公约".随后,IMO在1978年2月6日至17日召开了国际油船安全和防污染会议,通过了1978年议定书,对1973年公约作了修订.经修订的公约就 相似文献
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《1973年国际防止船舶污染海洋公约》（MARPOL公约）旨在通过防止油类和其它有害物质的污染以及将此类物质的意外排放降到最低来保护海洋环境。该公约内容见其六个附则,其中前五个附则由1973年的MAPROL公约通过,并经该公约的1978年议定书修订。这些附则涵盖了防止来自油类、散装有毒液体物质、包装形式的有害物质、船上生活污水和垃圾的污染。附则VI由后来的1997年议定书通过,其内容主要针对船舶的大气污染。 相似文献
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作为欧洲的一条大河,莱茵河的航运历史可囱溯到很久远的年代。规范莱茵河交通的法律规章是随着莱茵河航运的日益发达而产生的,1868年10月17日问世的《莱茵河航行公约修订本》便是其中一部较为成熟的地区性国际公约,因为是在德国的曼海姆签订的,所以后来通常也称作《曼海姆公约》,其前身是1831年3月31日签订的《莱茵河航行公约》及其补充和附加条款以及其他有关决议案。时隔近一百年,也就是1963年11月20日,各签约国代表又在法国的斯特拉斯堡签订了对该公约的修正公约,即后来人们所说的《斯特拉斯堡公约》。随后,又有四个相关的附加议定书相继签订。 相似文献
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《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(73/78防污公约)附则Ⅱ修正案及经修订的《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》(IBC规则)已于2007年1月1日生效。按照《73/78防 相似文献
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2002年11月1日，国际海事组织通过了《雅典公约》2002年议定书(以下简称议定书)，这份议定书改变了1974年《雅典公约》所采取的过错责任制度，借鉴了航空公约中使用的双重责任制度。在第一层责任限额250000 SDR(约325000美元）内采取了在环境污染有关的公约中已经被广为接受的严格责任的归责原则，而在高于250000特别提款权以上的损失刚为航运事故和非航运事故采取了不同归责原则。 相似文献
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危敬添 《中国远洋航务公告》2007,(9)
索赔手册是对人们向1992年国际油污基金组织提出索赔的实践指南。该组织是根据1969年国际油污损害民事责任公约的1992年议定书和1971年国际油污损害赔偿基金组织公约的1992年议定书的规定,在1969年这两 相似文献
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2003年5月,关于设立“油污损害赔偿补充基金”的国际大会在伦敦召开,通过了《1992年设立国际油污损害赔偿基金公约》的2003年议定书(以下称2003年议定书),从而为设立第三层油污损害赔偿机制建立了法律基础。至此,在《国际油污损害民事责任公约》(以下称《民事责任公约》)和《设 相似文献
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国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会于2004年通过了《经1978年议定书修订的〈1973年国际防止船舶造成污染公约〉》（以下称（73／78防污公约》）修正案，对公约附则l和附则ll进行了重大修正。该修正案自2007年1月1日起正式生效。为做好修正案的执行工作，现将有关事项通知如下： 相似文献
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经过14年的艰苦谈判,2011年7月15日,国际海事组织海洋环境保护委员会(MEPC)第62次会议,通过了《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则VI修正案,确定了新船能效设计指数(EEDI)和船舶能效管理计划(SEEMP)两项船舶能效标准。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(5):70-73
SOLAS公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个公约,它涵盖了与船舶和海运有关的各个方面。自1914年签订了第一个《SOLAS公约》后,后续通过的SOLAS公约和修正案都是在之基础上进行的技术性修正,如今已慢悠悠简单的结构和设备要求扩展到人员的操作性要求、公司和船舶的安全管理要求等。2011年5月的MSC第89次会议通过了新的SOLAS修正案,对一些内容作了修正,本期接上期刊登其修正的内容。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(6):68-71
SOLAS 公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个公约,它涵盖了与船舶和海运有关的各个方面。自 1914 年签订了第一个《SOLAS 公约》后,后续通过的 SOLAS 公约和修正案都是在之基础上进行的技术性修正,如今已慢悠悠简单的结构和设备要求扩展到人员的操作性要求、公司和船舶的安全管理要求等。2011年 5 月的 MSC 第 89 次会议通过了新的 SOLAS 修正案,对一些内容作了修正,本期接上期刊登其修正的内容。 相似文献
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IMO法委会(LEG)于2005年4月18～29日召开了其第90次会议。完成了对《修订1988年抑止有害航海安全的非法行为公约和议定书的议定书草案》(SUA)的审议，并拟提交计划于2005年10月10～14日在IMO伦敦总部举行的外交大会审议和通过。SUA公约的主要目的在于确保对那些向船舶实施非法行为的人员采取适当措施。这些行为包括以暴力劫持船舶、以暴力袭击船上人员、在船上放置可能破坏或损坏船舶的装置等。该公约责成缔约国政府引渡或起诉相关的罪犯。有关防止对大陆架固定平台安全实施非法行为的类似规定也包括在SUA议定书里。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(3):19
《2002年海上旅客及其行李运输雅典公约》(简称"《雅典公约》")将于2014年4月23日正式生效,新公约大幅提高了旅客人身伤亡的赔偿限额。雅典公约2002年议定书于2013年4月23日获得比利时批准,至此公约达到10个国家批准的生效要求。《雅典公约2002年议定书》修改并更新了 相似文献