国有大型企业集团与企业制度的创新

发展大集团是我国的发展战略之一，虽然，目前我国有５０多家大型企业集团，但在全球５００强排名中我国所占席位还是寥寥无几。如何在国家发展大集团战略指引下，通过大型国有企业集团自身在经营机制、组织制度、领导和决策机制、激励机制等企业制度各方面的改革与创新，尽快发展成为具有生产优势、技术优势、经营优势、管理优势、人才优势的大集团，是每一家国有大型企业集团的重要任务。一、建立现代企业制度的必要性建立和发展中国国有大型企业集团能推动经济体制结构的调整，合理界定市场经济体制中企业、政府和市场三者在优化资源配置…     

关于远洋运输企业集团内部结算的评析

远洋运输企业集团是适应社会化大生产以及市场经济的客观需要应运而生的、具备多层次组织结构和资金纽带的经济组织。随着企业在国内市场尤其是国际市场参与程度的不断广化和深化，远洋运输企业的集团化发展已成为在我国加入WTO之后，经济体制改革进入双向开放阶段形势下的必然潮流。我国国有或国家控股的远洋运输企业集团，其类型主     

关于远集洋团运内输部企结业算的评析

远洋运输企业集团是适应社会化大生产以及市场经济的客观需要应运而生的、具备多层次组织结构和资金纽带的经济组织。随着企业在国内市场尤其是国际市场参与程度的不断广化和深化,远洋运输企业的集团化发展已成为在我国加入WTO 之后,经济体制改革进入双向开放阶段形势下的必然潮流。我国国有或国家控股的远洋运输企业集团,其类型主要是:在成员企业联合的程度上属于紧密型或半紧密型;在企业集团的产出上属于 行业集团;在经营的地区上属于跨国型。作为跨国经营的紧密 型或半紧密型远洋运输行业集团,其组织结构的多层次和资金 …     

论市场经济条件下政府的有限行政原则

本文对市场经济条件下政府的有限行政原则进行了探讨,文章首先提出了有限行政的内涵与背景,指出其有限性体现在能力限度、效率限度和合法限度三方面,目的是为了建立高效的政府。文章继而对政府行政失效的原因及后果作了深入的分析,说明政府行为无限制必然带来寻租、官僚主义等恶果。最后,文章结合我国现实对转轨时期我国政府行为进行定位分析,指出政府应改变目前全能政府的定位,由“参与式行政”向“导向式行政”转化,实施有限行政。     

基于离岸资产证券化的港口融资操作模式研究

统计资料显示,近十年以来中国港口得到了大量的外来投资。这些外资的进入对促进中国港口的发展作用很大。但因为一方面外资具有完全追求商业利润的特点,与我国政府对港口发展的定位并不一定完全相符;另一方面,一个产业的融资渠道越广阔,对该产     

基于造船供应链的我国船舶配套业发展模式研究

文章首先设计了新型的以供应商为主导的造船供应链,然后提出了基于造船供应链的我国船舶配套业发展模式,以解决我国配套业规模小,低水平重复建设的问题,最后,文章指出政府的统筹规划与企业的相互信任是建设基于造船供应链的我国船舶配套业发展模式的有力保障.     

深圳港口资源整合前景展望

正根据《广东省港口资源整合方案》(稿),广东省将坚持政府引导、企业主导、市场运作的原则,以广州港集团和深圳港口集团(深圳市内部整合组建)为两大主体,分区域整合沿海14个城市及佛山市范围内的省属和市属国有港口资产。目前,在广州港集团的主导下,广东省西部港口资源整合已拉开序幕;相比之下,广东省东部港口"门派"林立,包括和记港口信托有限公司(以下简称"和记港口信托")、招商局港口控股有限公司(以下简称"招商局港口")、深圳市盐田港集团有限公司(以下简称"盐田港集团")     

我国港口民营化趋势分析

深化港口体制改革已成为当务之急,而我国港口的民营化改造是大势所趋.港口民营化的实质是使从事港口经营业务的企业通过实行股份制改造,拓展它的融资渠道,进行市场化经营.港口民营化可以分为以下三个层次: 1)公司制改造,剥离港务企业承担的政府职能,港务局改制为港务公司,成为法人实体; 2)商业化改造,政府出售港口的国有股权,引入合资合作伙伴,打破国有港务企业垄断经营的状况;将码头的股票公开上市;使港口从原先依赖政府补贴的公益为主型港口,转变为靠企业自主建设、自我积累发展的效益为主型港口; 3)私有化改造,将港口或码头直接售予私营企业,或出租给私营企业经营.     

对CUBA中国大学生篮球联赛市场运作和经济效益的分析

一年一度的CUBA中国大学生篮球联赛是我国第一个面向、面向社会,采取社会化、产业化运作模式的大学生专项运动联赛.目前已经成为国内两大有影响的篮球赛事之一.就参赛院校的数量和地区分布而言,堪称全国之最.联赛的主办者是中国大学生篮球协会和恒华集团,它们是民间组织和民营企业.联赛由恒华体育(广告)发展有限公司独家推广,从开始起走的就是市场化的商业运作之路,已成功举办了八届,形成了一个品牌.本文拟从联赛本身和近几届男子八强的球队入手,对他们的组织结构、运营情况及经济效益方面进行分析研究.     

钢材物流中心的模式研究

基于供应链管理理论而总结出我国钢材物流中心运作的三种主要模式,并将该理论用于分析研究成都钢材市场现状,并对该地区钢材物流中心发展的运作模式和主要功能给予建议。     

构建集团化船舶行业物流平台

分析了当前世界造船业的格局以及我国在世界造船业所处的地位,指出以信息化带动造船业发展的重要性,而船舶物资采购和配送的信息化首当其冲,进而分析了在新的竞争形势下我国船舶物流企业实施集团化经营和建立物流商务平台的必要性,设计了我国船舶物流企业集团化经营和商务平台的架构,指出实施集团化经营和建设船舶物流商务平台是相互促进相互依赖的,将为我国造船业的发展提供有益的借鉴.     

保税港:航运物流发展助推器

自上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后，国务院相继批准了15家保税区，实行保税的海关监管政策，发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用，但是保税区和港口运作的完全分离，使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。     

保税港：航运物流发展助推器

自上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后，国务院相继批准了15家保税区，实行保税的海关监管政策，发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用，但是保税区和港口运作的完全分离，使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。     

探寻符合我国“无水港”发展的运作模式

<正>"无水港"运作模式是一种新的物流组织方式。本文对目前"无水港"运作模式进行剖析,针对"无水港"运作中存在的问题,结合国内外先进经验,探讨符合我国"无水港"发展的运作模式。     

河北港口集团资金集中管理实践

2014年7月,河北港口集团财务有限公司组建3年来,秉承＂依托集团、强化服务、规范管理、稳健经营＂的方针理念,逐步构建了以业务发展与风险控制为核心的经营模式,在加强集团资金管理、拓展融资渠道、降低资金成本方面发挥了重要作用河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）是集港口建设、开发和国有资产运营、管理以及投融资功能于一体的综合性国有独资企业.     

长三角港口资源整合模式

分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想.     

新世纪我国航运企业物流运作模式的探讨

随着中国加入WTO日程的迫近,从海洋运输走向综合物流服务已是我国航运企业发展的必然趋势。通过对国外先进物流企业经验的借鉴,结合我国国情,提出新世纪我国航运企业物流运作模式——第三方物流模式。     

发达国家高科技风险投资的模式及对我国的借鉴

风险投资对于高科技企业的发展具有相当重要的作用。如何促进我国风险投资业的健康发展，发挥其应有的作用，是一个比较现实的问题，本文分析了发达国家风险投资业的模式，提出了发展我国风险投资的模式和政策建议。     

中国集装箱船队:船东多元化的发展之路

中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。国有船东:主导地位中国集装箱船队主要是由国有班轮运输企业所主导的。2015年年初,国有船东的集装箱船队规模总计达到108万TEU,占中国集装箱船队规模的     

大连港集团改革实践与启示

<正>一、集团改革总体情况回顾自2003年港口政企分开、组建集团以来,大连港集团以加快建立现代企业制度为目标,以港口经营国际化、港口服务物流化、港口管理数字化的发展战略为指导,以“两个转变”为原则,以集团化管理、专业化经营的运营模式为管理转型目标,