拉力王中王——2007 WRC收官战英国站

从本赛季福特车队的强劲势头上看，人们很难想象勒布会在今年完成他的卫冕目标。然而，赛季末段的日本站与爱尔兰站中，格隆霍姆的连续退赛却成全了勒布绝地反超的愿望。英国收官站勒布乘胜追击，力压格隆霍姆，以4分的优势，夺下车手总冠军，一举书写了四连冠的神话。从数据上看，勒布也已经超越了坎库宁和马基宁，成为拉力世界的王中之王。     

拨云见日 2011 WRC西班牙站

从德国站的爆胎,到澳大利亚站的翻车,再到法国站的退赛,勒布的卫冕之路走得并不顺利。身后的希尔沃宁渐渐逼近,同门的奥吉尔虎视眈眈,勒布的冠军宝座开始摇摇欲坠。终于在西班牙站上,勒布得以重振旗鼓,以一场漂亮的翻身仗拨云见日,向世人宣告谁才是真正的＂拉力之王＂。     

资讯

法拉利巨头托德与WRC之王勒布被法国授予荣誉勋章法拉利总经理让·托德与三次世界汽车拉力锦标赛冠军得主勒布被授予法国荣誉勋位勋章,这是法国政府颁发的最高荣誉骑士团勋章。此项荣誉是1802年由拿破仑设立,勋     

柏油路之王轻松卫冕 WRC法国站

勒布在进入WRC之前应就有“柏油路杀手”之称,进入WRC之后就变成了“柏油路之王”,这次本土作战,他依然没有对手。4月7日第一阶段4赛段(121．34公里)勒布只遇到了一个对手勒布只遇到了一个对手——福特车队的芬兰名将格隆霍姆。格隆霍姆拿下前两个赛段第一,但从SS3之后,勒布开始领先。勒布在第一天共取得了3个赛段第一,最终领先格隆霍姆19秒。在去年比赛中,勒布曾包揽了全部12个赛段第一。     

新车

勒布的选择世嘉运动款10月25日,雪铁龙WRC车队"WRC之王"勒布和他的队友们亲临上海,为雪铁龙世嘉C4运动版的上市助阵。这是勒布首次来到中国,目的就是为他征战WRC赛场的新车造势。东风雪铁龙世嘉VTS具备C4车系特有的流线水滴型外形,圆润流畅的车型轮廓与线条的合理搭配,使得世嘉VTS的风阻系数只有0.31,     

冰封王座 前无古人

事实证明勒布在冰冻的赛道上依然是王者，勒布高举奖杯那一刻的画面将被历史冰封，国为勒布的成绩已经前无古人。     

完胜WRC墨西哥站

在碎石密布的墨西哥赛道,勒布再一次用实力证明,他是这个星球上最为顶尖的砂石拉力之王。无论地形多么险峻、路面多么恶劣,迎面毒辣的阳光也无法让他减速,他的完美表现令对手望尘莫及、不攻自破。是的,这是一场属于勒布的,真正意义上的完胜。     

换位WRC意大利站报道

在意大利站前，两位世界冠军车手勒布和索尔伯格的争斗一直处于焦着状态。季初的前两站，二人分别有一个冠军和一站白卷，这使得竞争态势呈现出平行发展的局面。到墨西哥，“好莱坞”凭借一个分站王开始在积分榜上领先，但好景不好，勒布在新西兰迅速展开反击，同样用一个满分回敬对手。这使得索尔伯格的优势仅剩下1分。     

以塞巴斯蒂安之名

Sebastiane，这个源自于希腊语的名字，原意为受尊重的或受尊崇，但它之于2010年，代表的就是速度之王。两位同样名为塞巴斯蒂安的车手，夺得了世界拉力锦标赛和F1方程式的世界冠军，他们是法国人勒布和德国小伙维特尔。     

柏油之王归来 WRC德国站

油之王勒布来到德国,尽管出现选胎失误,但并没有影响他连续第六次赢下德国站冠军,这也创造了一项新的WRC记录,自2002年德国站进入WRC赛历开始,勒布垄断了每年的胜利。     

勒布上演加勒比海盗格隆霍姆化身雪地精灵

06赛季的WRC中，格隆霍姆与勒布的追逐战无疑是所有人关注的焦点。在10月末澳大利亚站的比赛中，芬兰人一路追赶勒布以至于在过弯时翻出赛道，更使两强之争进入了白热化。而在新赛季的首站蒙特利尔中，勒布与格隆霍姆之间的争斗丝毫没有减弱。07年雪铁龙推出全新C4战车，这让勒布对卫冕自己的第四个年度总冠军信心十足。     

挑战神话

或许拉力车王勒布太注重于压制福特车队的赫沃宁,以至于忽略了小队友奥吉尔的实力。这是一位与勒布同名同国籍的车手，赛季初他还在兢兢业业地担任着为勒布“扫路”的任务，但葡萄牙站中，却突然显山露水，一举击败了自己的偶像。     

RALLY ARGENTINA新阿根廷之争：2014 WRC阿根廷站

“曾经，勒布是这条赛道上无可争议的霸主，而奥吉尔则是最具危险的挑战者，2013赛季，两人间的‘阿根廷之争’终以勒布的8连胜而完美谢幕。而现在，勒布的退出意味着一场新的‘阿根廷之争’即将揭幕上演，这一次奥吉尔要面对的是他的队友拉特瓦拉。”     

骠骑四连胜

4月30日，WRC阿根廷站结束，卫冕冠军法国车手勒布再次获得比赛胜利，这是勒布本赛季连续第四次取得分站冠军。     

无悬念的柏油路赛——WRC德国站

德国拉力赛是08WRC下半赛季的首个柏油路比赛,这是雪铁龙车队翻盘的大好时机,此前法国人勒布在总积分榜上只落后福特的希尔沃宁1分。事实上,勒布和雪铁龙做到了,勒布与队友索尔多毫无悬念地包揽了这次柏油路赛事的前两名,勒布在总积分上一举超     

术业有专攻

KIMI加盟WRC的第一年，注定不会顺风顺水。在F1标准的柏油赛道上飞驰了19年后，面对危机四伏的墨西哥砂石路，这位F1世界冠军再次马失前蹄。而与他同场竞技的拉力之王勒布，则以压倒性胜利登顶，同样的C4赛车，迥异的成绩。或许，这就是术业有专攻的道理。     

勒布与他的新赛车：雪铁龙车队征战WTCC

如果你是勒布的粉丝，那么以下的消息会让你振奋不已。塞巴斯蒂安·勒布在他首次驾驶WTCC赛车之后，成功登上了领奖台。这不仅要归功于赛车的优异表现，同时多年拉力赛车的驾驶经验也有助于勒布获得好成绩。     

勒布完美收官创"五连冠"伟业

随着2008赛季WRC收官站——英国站比赛的结束，年度总冠军的悬念也就此揭晓。雪铁龙车队勒布以2小时43分19秒6的成绩夺冠，领先福特车手拉特瓦拉2．7秒。这也是勒布在本赛季夺得的第11个分站冠军，并助雪铁龙车队夺得年度车队总冠军。同时，勒布也获得了车手总冠军，从而实现了他的“五连冠”伟业。     

“精简”的WRC

又一次勒布和雪铁龙的全胜，虽然我们都有点腻了，但至少勒布的传奇还能帮助WRC世界拉力锦标赛笼络住最后一批关注的目光。     

郑重声明

从本赛季福特车队的强劲势头上看，人们很难想象勒布会在今年完成他的卫冕目标。然而，赛季末段的日本站与爱尔兰站中，格隆霍姆的连续退赛却成全了勒布绝地反超的愿望。英国收官站勒布乘胜追击。力压格隆霍姆，以4分的优势，夺下车手总冠军，一举书写了四连冠的神话。