港口投融资中政府先导性资金投入的运作模式与策略

港口项目资金需求量大，而且许多港口项目具有较为明显的外溢效应，单纯依靠市场化的融资渠道无法满足港口项目的资金需求。因而，政府必须投入一定的先导性资金，一方面可以满足那些外溢效应特别明显的项目的资金需求，为大规模的港口开发“奠基铺路”，另一方面可以发挥引导示范效应。吸引更多的资金参与港口项目建设。政府对港口建设项目进行先导性资金投入的根本目的是，为港口建设创造良好的环境和氛围，     

港口投融资中政府先导性姿金投入的运作檩式与策略

港口项目资金需求量大,而且许多港口项目具有较为明显的外溢效应,单纯依靠市场化的融资渠道无法满足港口项目的资金需求.     

我国港口发展政府筹资对策研究

<正>根据目前水运建设资金供给状态进行预测,“十一五”期间港口建设的资金供需缺口约为879亿元,港口建设资金紧缺矛盾日渐突出。目前单靠政府财政资金和港口“以港养港”资金的投入,难以满足日益增长的投资规模需求,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投入到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题。     

德国港口投资的基本特点分析

在德国进修“港口管理与环保”项目一年时间内，通过对德国港口的参观、访问、学习、交流以及实习，我们对德国港口的建设、发展及其管理有了一个总体了解和认识，特别是德国港口投资计划和实施给我们留下了较深的印象。 一、港口投资计划和实施的基本特点 ｌ．政府和民间资本投资建港的经济效益观明显不同，投资方向也有所侧重 政府（联邦和地方政府）投资建设港口的目的主要为了：满足当地及区域性经济发展的运输需求，创造新的就业岗位，降低社会失业率，提高港口通过能力，减轻公路运输特别是货物运输拥挤的压力以及有利于保护环境；而…     

浅谈港口航道施工中重点环节的管理问题

随着我国经济的快速发展,交通网络的发展越来越多样化,同时由于我国与海外国际沟通的需求逐渐增大,港口航道与海上运输有着密切的联系。为了满足对外贸易发展需求,加强对港口航道施工的管理和控制就显得尤为重要。我国的科学技术也在不断地发展,港口航道施工项目也需要有更严格的标准和规范。港口是供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方,临靠河、海、湖等地方,港口对于其往来船舶的安全性也有较高的要求。本文从港口航道施工中重点环节出发,分析目前港口航道施工的现状和存在问题,探讨港口航道施工中重点环节的管理问题。     

国际视角下我国邮轮旅游业存在的问题及对策

为进一步发展我国邮轮旅游业,分析我国邮轮旅游市场的特征:市场规模发展迅速,市场需求旺盛;市场供给量不断上升,挂靠母港的邮轮大型化趋势明显;邮轮港口基础设施不断完善,对港口的国际邮轮接待能力提升;政府政策大力支持,推进邮轮旅游市场创新发展。针对我国邮轮旅游市场发展中存在旅游需求多样化与邮轮旅游航线单一性的矛盾、邮轮旅游快速发展与经济贡献度有限的矛盾、中资邮轮的发展现状与国外邮轮企业始终掌握市场主动权的矛盾等问题,给出对策及建议:充分发挥我国资源优势,大力发展本土邮轮旅游;加大对本土邮轮企业购置邮轮的政策支持;延伸邮轮产业链,提升邮轮产业经济效应;不断优化邮轮旅游市场发展环境,促进邮轮产业发展。     

港口规划建设要有新的理念

<正> 港口项目的规划建设要有新的理念。港口项目除了要有货物装卸、仓储中转等主要功能外,还要考虑与港口装卸货物有关的物流(包括集装箱货运站)、临港工业出口加工、仓储保税区等其他功能来发挥港口的综合效应。通过发挥港口综合效应,提高港口企业的经济效益。     

港口金融为港口经济“点睛”

港口经济是港口发展的真实反应,港口的规模、发展状况决定了港口经济对金融服务的需求。从最基础的港口建设到港口物流,再到相关产业的发展都需要大量资金的支撑。港口金融的作用是明显的,基础设施建设、船舶建设、人员的投入等等,都可以寻求港口金融的扶持。而且港口金融对港口建设的各个环节都有影响,港口经济离不开金融的支持。     

网络效应下的港口需求型态分析

在现代航运发展新趋势的影响下,港口网络化布局趋势日益明显.通过阐述港口网络效应的内涵和作用机理,分析了网络效应下港口需求型态及特征.研究表明:基于需求方角度的港口网络效应不等同于规模效应,是由港口用户数量的增加而引发的;港口网络效应的引发,需具备自然地理、腹地规模等硬件条件和服务效率、服务成本、服务质量等软件条件;港口需求曲线呈倒U型态;港口需求存在启动效应、平衡决策效应和先发优势效应,港口投资决策应充分考虑上述港口网络效应.     

利用资本市场加速发展港口企业

在全球经济一体化进程日益加快的今天,港口作为国民经济和对外贸易发展的重要依托,其重要性正日显突出.面对新经济时代的到来,面对中国加入WTO所带来的机遇和挑战,如何保持港口的可持续发展,以满足新形势下国民经济和对外贸易发展的需要,已成为急待解决的问题.我国过去长期实行高度集中的计划经济体制以及政企合一的管理模式,港口发展的主体主要由政府承担,港口投资主要依靠政府财政投入和政府负债投入,特别是港口专项贷款方式已成为港口基础设施建设的主要筹资途径.