前置式举升自卸车的两点改进建议

由20台ND3310W324NJ(8×4)前置式举升机构北奔重型自卸车的改进运用实践,总结出前置式举升机构自卸车的两点改进建议,对前置式举升机构自卸车的安全可靠运行具有广泛借鉴和指导意义。     

T式举升机构的设计和计算软件开发

介绍了T式举升机构的设计方法，通过对机构的分析，建立了举升机构的数学模型，在总结多年实践经验的基础上，运用计算机语言开发了一套专门用于T式自卸举升机构设计计算的辅助软件。本软件能快速计算出自卸举升机构各铰点在不同的举升角度下的坐标、受力大小及方向，并可运用EXCEL电子表格生成各点受力曲线和举升机构的总体参数。     

基于ADAMS的自卸车举升机构优化设计

利用ADAMS软件中参数化建模与分析功能,建立了自卸车举升机构的参数化模型,以举升过程中工作油缸最大推力最小为优化目标,对举升机构的各铰接点位置布置进行了优化设计.     

重型自卸汽车液压缸的改进探讨

<正>现在在市场上运行的自卸汽车有一大部分为中顶腹部举升连杆组合式,举升机构较为复杂,装配工艺要求较高,但液压缸的行程小,结构简单,造价较低。举升形式受力状况较好。连杆组合式举升机构具有举升平稳、液压缸活塞的工作行程短、举升机构布置灵活等优点。     

基于自卸车整车模型中的举升机构动态仿真分析

在ADAMS中建立了基于整车的举升机构动态仿真模型，在考虑前后悬架刚度和阻尼以及整车质量参数的情况下研究了在举升过程中车辆自激振动时油缸推力的变化规律．为举升机构的动态设计提供了参考。     

自卸车联动式开合机构的原理及系统压力分析

基于自卸车传统开合机构设计方法,在车厢举升起始阶段用液压举升系统的动力实现车厢后板的自动开启;液压系统的设计避免了在举升过程中后板自动回落,机械式自动锁紧装置提高了机构可靠性。通过建立运动分析数学模型,提出了机构工作过程中压力和角度的函数关系,证明了机构设计的可行性,更好地满足自卸车使用要求。     

连杆复合式举升机构的设计

本文就自卸汽车举升机构设计带一般性的问题作了分析和讨论。在分析讨论中,对国内外自卸汽车中有代表性的举升机构(直推式、连杆复合式、连杆放大式和杠杆平衡式等)进行了评价。文中附有这些机构的结构和受力简图,并收集整理了国内外部分自卸汽车举升机构参数表。结合东风LZ340型自卸汽车连杆复合式举升机构的设计,比较详细地谈了举升机构的设计方法。在设计过程中,提出了举升力系数与水平分力系数这两项设计指标的概念、数值范围及在设计中如何选择。     

自卸车前推式举升机构干涉问题的分析

运用数值计算的方法求出自卸车前推式举升机构在举升过程中油缸举升点至货厢底部的距离与举升角之间的关系，为设计提供了一种校核和修正的方法。     

集装箱运输车自装卸机构的运动学和动力学分析

对L形举升臂式自装卸机构的运动学和动力学规律进行了分析，得出了在装卸过程中避免突然碰撞的条件和举升油缸作用力的变化规律。     

重型自卸车举升结构件改进设计及分析

针对某重型自卸车三角臂在用户使用过程中出现断裂现象,运用柔性多体系统动力学方法,建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体动力学仿真分析模型.将举升机构中的三角臂作为柔性体置于整车模型中,捕获其应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度.提出3种结构改进方案,并从应力、变形、经济性等方面对3种方案进行对比分析,从而确定最优方案,实现了对举升机构关键件的合理改进.     

自卸车举升机构的优化设计

<正>引言自卸运输车的举升机构对其生产效率及性能有很大的影响。因此,合理选择举升机构的结构参数,将极大提高自卸车的工作能力。作为组合式举升机构的一种,前推连杆放大式(也称"T"式或马勒里式)举升机构具有横向刚度     

自卸汽车设计若干问题的探讨

以黄河ＪＮ３２６１型自卸汽车为例，介绍了双卸直推式举升机构和液压油路系统的构造特点、工作原理以及举升液压系统的设计计算。强调了双卸直推式举升系统在重型自卸车系列化设计上的意义。     

基于刚柔耦合的装载机工作装置性能仿真分析

为准确方便地分析装载机工作装置性能设计的好坏,在多体动力学软件ADAMS中建立了装载机工作装置的刚柔耦合仿真模型和性能分析所需要的测量函数。分别对其平移性、自动放平性、连杆机构的动力性、举升机构的举升性、卸料性以及传动性进行了仿真分析,对机构的性能优劣进行了判断。仿真结果与实际工作情况基本一致,建模及分析方法对其他类似机构的仿真研究有参考意义。     

图解法求解自卸汽车各种举升机构的油压特性

运用机械原理和几何作图法及理论力学中的 妥法，对自卸汽车各种举升机构进行了运动诉受力分析，用图解法求解各种举升机构的油压特性，可视为自卸汽车设计中一种通用而且实用的方法。     

直压式废弃物转运车举升机构的优化设计

通过对直压式废弃物转运车举升机构的力学分析,建立了举升机构的数学模型,运用MATLAB数值计算方法,完成了举升机构的技术参数优化设计,从而提高了举升机构的使用性能。     

侧倾式自卸汽车液压倾卸机构优化

侧倾式自卸汽车是自卸汽车的一种,车厢在举升状态下液压油缸不停出现剧烈抖动,液压倾卸机构可靠性差,严重影响汽车倾卸货物功能和顾客满意度。文章以侧倾式自卸汽车液压倾卸机构基本结构和工作原理为研究对象,分析产生故障的原因,提出相应的改进措施,并对改进措施的有效性进行了验证。     

自卸汽车举升系统的装配工艺及工装

针对自卸车举升机构安装存在同轴度和平行度偏差的问题，介绍了两缸直推式举升机构的装配工艺及工装，此工装为举升机构的装配提供空间定位基准。     

卡玛兹自卸车液压举升机构的故障排除

卡玛兹自卸载货汽车主要有ＫＭ３－５５１１和ＫＭ３－５５１０２两种车型。它采用的是较先进的电，气动液压举升机构。本文综述了ＫＭ３自卸车的液压举升机构的工作原理及其常见故障的排除方法。     

推拉软轴在自卸车设计中的应用

对传统的举升机构进行了分析，介绍了推拉软轴的特点及其在自卸车取力操纵和举升操纵方面的应用。     

自卸车液压举升机构的受力分析与计算方法

自卸车液压举升机构种类很多，本文仅对三角臂组合式（马勒里式）液压举升机构的受力状况进行分析，在计算方法及公式推导方面作一些探讨。