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针对舰艇火灾和消防的特点建立了舰艇性能化设计仿真流程图,给出流程中涉及的关键参数和数学模型,依据关键参数对防火设计方案进行评估,并对舰艇性能化设计中需要引起注意的地方进行了说明。 相似文献
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船舶防排烟系统性能化设计代表了一种新的思路和新的认识。消防性能化设计采用工程化的方法,通过计算机软件模拟或者其他手段进行量化分析,能够获得较高的船舶及海上构筑物的消防安全水平。本文对此方法的背景和发展作一简单介绍。 相似文献
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现代舰艇设计越来越重视降低舰艇的全寿期费用,主要通过减少舰员人数、提高自动化程度和使用商用设计规范等手段来达到降低费用的目的。舰艇的费用与其使用过程中风险发生的可能性及其后果有着密切关系。设计人员必须有一种有效的工具来对这些风险进行评估和管理,才能设计出高效费比的舰艇来。过去的传统标准只是在其中包含了一些风险假设,但如今设计人员采用的是执行标准。为舰艇各子系统规定的可接受风险水平并不一致,这样设计出来的舰艇效费比较差。由此也会产生超安全标准设计和欠安全设计的问题,最后导致舰艇的安全性只取决于它的“最薄弱环节”。建议将目前已成商船中应用的自上而下风险管理方法与传统的舰艇设计螺线和全系统舰艇设计思想相结合,用于海军舰艇的设计。经过国际海事组织认可的正规安全分析方法是专为海洋工程系统设计的。通过使用正规安全分析,有助于海军舰艇人员吸取已有的经验和教训,在设计舰艇时更顺利地过渡到采用某些商用设计标准。 相似文献
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随着国家海警体制改革,海警舰艇正朝着大型化、高速化和自动化发展。伴随着海警舰艇的高速发展,舰艇安全管理也摆在了更为突出的位置。舰艇一旦发生燃烧爆炸事故,将给国家的经济造成不可估量的损失。舰艇制定合理舰艇损害管制应急方案是非常有必要的,在日常工作、执勤、训练、生活中,舰艇领导要组织全体舰员开展部署操演训练,提高自身应急处置能力。当船舶发生火灾时,按照应急方案中船舶失火应急措施进行合理有效的消防,才能保护好船舶和舰员安全,使国家的损失最少,使其对海洋生态的污染最轻。 相似文献
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本文回顾了我国军船论证、研究、设计工作的概况和该领域中的新发展,分析研究了先进海军国家值得借鉴的学术理论和设计思想,介绍了我国水面舰艇、潜艇CAD研究、开发工作的进展,阐述了“两力、六性”是我国舰艇研制中综合作战指标有效控制的理论和设计工作应遵循的基本原则。 相似文献
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从回顾民船和军船的发展简史开始,介绍民船入级的意义,传统的军船设计内部标准,现今国际社会军船入级的现状;通过分析军船入级的意义,军船入级过程中须要解决的几个关键问题,提出了我国军船入级的展望及建议。 相似文献
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细水雾灭火系统在国内船舶上已得到了推广应用,但在舰船上的应用,还仅处于起步阶段。从细水雾的定义及其灭火机理入手,探讨了细水雾灭火系统在舰船上使用的优点及其广阔的应用前景。由于舰船防护处所的特殊性和复杂性,最后介绍了研究舰船细水雾灭火系统的方法。 相似文献
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针对水面舰艇的轻水泡沫灭火系统,结合直升机平台泡沫灭火系统的设计,对轻水泡沫灭火系统浓度的选择及储罐容量的选择进行分析。同时对《舰船通用规范》中关于泡沫灭火系统的有关条文中不够明确的地方进行分析,并且参考国内外的标准,提出改进意见。 相似文献
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针对舰船平台技术所面临的发展需求与挑战,从总体平台特性、综合隐身以及综合保障技术发展需求的角度,简要分析开展舰船复合材料结构物应用工程的必要性和紧迫性.以西方国家潜艇应用为例,梳理国外舰船复合材料结构物应用发展思路,提出并阐明舰船功能复合材料结构物应用工程的3个"一体化"技术特点,着重探讨总体/结构设计技术的定义、内涵... 相似文献
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具有优良耐波性和隐身性的舰船是当前世界各海军强国舰艇平台技术研究的重要发展趋势。以往舰艇的雷达波隐身设计主要是对上层建筑和舰面设备进行外形隐身设计,对主船体很少进行雷达波隐身设计,主要是因为主船体的隐身设计可能会影响其航行性能。为进一步提高舰船的隐身性和耐波性,本文以几千吨级舰艇为对象,在对船体进行隐身设计的基础上,以深V船型作为设计船体水线以下部分的基础线型,通过对底升角、首部吃水、尾部形状、长宽比和底面的凹凸进行优化,对比在不同情况下的耐波性和阻力,对船舶运动及水动力性能进行分析,提出了一种适用于未来隐身水面舰艇的高耐波性船型。 相似文献
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随着卤代烷灭火剂禁用期限的来临,各种卤代烷的替代物应运而生。结合民船上细水雾灭火系统的使用情况,对细水雾灭火系统进行阐述。综合分析高压细水雾灭火系统相对于中压及低压细水雾灭火系统的优越性,并结合改装舰船的实际情况,对机舱加装的高压细水雾灭火系统进行全程的设计考虑。提出进一步研究确定高压细水雾灭火系统在舰船中应用的必要性。 相似文献