共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
<正> 最近,我们参加了四川省交通厅组织的赴韩国高速公路考察团,在韩国考察了1周,察看了韩国部分高速公路及其建设工地和管理部门。我们感到,韩国高速公路发展快,在建设和管理上都有不少成功的经验可供借鉴。 2004年:国内任一地方进入高速公路不到30分钟 韩国国土面积为9.8万平方公里(约为四川1/5),2/3的土地为丘陵,人口4000余万,拥有汽车1000多万辆。进入60年代末,随着工业化进程的加快,韩国政府十分重视公路建设,高速公路建设步伐加快。目前韩国政府仍致力于高速公路建设并加大其投入。 相似文献
7.
论铁路在综合运输体系中的地位与作用 总被引:1,自引:1,他引:0
我国各种运输方式的发展主要是由部门规划和部门所能筹集的资金推动,铁路由于受体制改革滞后的制约,其发展已明显滞后于公路和民航,并在人们的观念中其地位和作用有减弱的趋势。其表象原因是铁路能力供应不足、服务质量不高,实质原因是铁路体制僵化、投入不足。要建设符合我国国情的综合运输体系,必须对铁路在社会经济发展和交通运输中的地位和作用有充分客观的认识,才能正确地把握综合运输体系的构建方向。 相似文献
8.
9.
高速公路网逐日在青藏高原铺开,但大部分客运车辆却望路兴叹,宁愿多花时间绕行原有普通公路;村村通工程让一条条宽阔的马路通向了农(牧)区,但农村客运班线却开得通留不住;出租车原本归建设部门管理,在大交通规划下纳入了运管部门监管.但出租车管理办法亟待出台:站场建设投入不少.实际收效不大,重建设、轻管理的问题非常突出…… 相似文献
10.
11.
农村物流——需求批量小、品种多、季节性强决定其盈利性弱、公益性强,需要加大资金投入、创新运营模式,实现体系化发展。首先要积极争取中央财政资金,加大农村物流投入。主动争取财政部支持,将交通运输部明确纳入《农村物流服务体系发展专项资金管理办法》协同部门。借力中央财政专项资金,扶持一县(区)一中心(农村物流中心)、一乡(镇)一站(物流站)、一村一点(配送点)建设,尽快搭建起农村物流站场体系的初步框架,构建覆盖县乡镇的农村物流基础设施网络。第二要强化协同合作,加强农村物流运营模式创新。结合"万村千乡市场工程"、"家电下乡工程"以及现代农业园区、农产品加工集中区和农产品批发市场建设,鼓励使用农村客运站网络、农村客运班车资源开展农村物流服务,推动交通运输 相似文献
12.
城市中心区的公路客运站由于站场面积小、客流量大,使车站周边成为城市交通秩序最为混乱、拥堵最为严重的地区之一.而城市中心区的公路客运站的"边缘化"外迁一度成为解决城市交通拥堵的首选策略. 相似文献
13.
14.
15.
16.
本文提出建设大型综合客运枢纽时,应充分考虑枢纽规模效益与城市交通系统、居民出行需求关系,寻求最佳平衡区域,并从城市规模、空间结构、交通需求特性、交通网络、土地和资金需求和管理体制等方面给出具体建议。 相似文献
17.
近年来,大金龙不断加快自主科技创新、产业转型升级的步伐,积极利用中央增投资金开展技术改造,在2009年-2013年的5年间,将累计投入超过5亿元进行研发中心、试验中心、高端生产线、整车阴极电泳车间、ERP系统等软硬件的建设,全面提升企业的研发和管理水平,从而打造出一张“科技金龙”的新名片。 相似文献
18.
自2002年底以来,政府出台政策,加大对农村公路建设的投入,启动了中国历史上规模最大的农村公路建设,农村公路管理养护随之提上议事日程.
山东省枣庄市在其辖区薛城区首先实施了农村公路管理养护体制改革试点工作.2007年12月,枣庄市政府出台了<关于农村公路管理养护体制改革的实施意见>,做到了政府主导,资金、人员、责任、考核、奖惩"五个落实",形成了农村公路管理养护的常态化、规范化,"枣庄模式"应运而生. 相似文献
19.
近年来,知识界、企业界对人力资源培训、开发、利用的重要性基本达成共识:通过人员培训可以大大提高用人成本的使用效益,培训理念已经由"培训是一种费用"向"培训是最大的投资"转变。对于交通运输而言,实现行业现代化是一项长期、艰巨而复杂的系统工程,人的主观能动性、积极性、创造性至关重要。然而,在发展"战车"的驱动过程中,由于一些基层交通干部眼界不宽、观念僵化、工作方式方法简单陈旧,导致转型缓慢、工作效率不高。 相似文献