奇瑞与法雷奥合资开发汽车照明系统

日前，奇瑞汽车的全资子公司芜湖奇瑞科技有限公司（奇瑞科技）与法国法雷奥集团签署合资协议，由奇瑞科技出让旗下的芜湖罗比汽车照明系统有限公司80％的股份给法雷奥集团，合资成立新的芜湖法雷奥汽车照明系统有限公司，从事研发、生产并销售法雷奥照明产品，主要面向奇瑞汽车和中国市场。     

奇瑞携手江森自控共同组建汽车零部件合资企业

由江森自控、奇瑞汽车有限公司旗下的芜湖奇瑞科技有限公司和上海杰华汽车饰件发展中心共同出资组建的江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司日前正式开业。新公司主要生产汽车内饰件，产品包括仪表板和副仪表板、立柱护板和门护板等；并提供相关产品的研发服务，以支持奇瑞汽车在乘用车领域的产品自主开发和制造。     

奇瑞量子合资项目迁址建设获批

2011年5月，国家发展改革委批复了奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目迁址建设申请报告，同意奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目建设地点从安徽省芜湖经济技术开发区迁至江苏省常熟市。项目产品为轿车及运动型乘用车，配套奇瑞汽车公司开发生产的涡轮增压发动机，使用奇瑞汽车公司注册的产品商标。建设规模为年产乘用车15万辆，其中40％外销。     

奇瑞携手徽商银行 首家本土汽车金融公司开业

4月21日，由奇瑞汽车和徽商银行共同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司宣布正式开业。该公司注册资本为5亿元，其中奇瑞公司出资4亿元，占80％股份，徽商银行出资1亿元，占20％股份。     

奇瑞“雄狮科技”南京研发中心投入运营

正日前,随着雄狮汽车科技(南京)有限公司搬迁入驻南京红枫科技园,奇瑞"雄狮科技"南京研发中心宣告正式启用,这是"雄狮科技"继上海、深圳、芜湖等地研发团队之后的又一布局"落子"。南京研发中心未来将主要承接车联网云平台、自动驾驶软件开发及系统测试技术的研发与运营、大数据运营等业务,并与其他研发中心协作互补,助力奇瑞集团智能化战略提速。     

上汽、奇瑞缘何分道扬镳

在上汽要撤出奇瑞20％股份的消息流传近一年之后，奇瑞终于在名字前面摘掉了“上汽”两个字，从而宣告上汽集团与奇瑞汽车延续4年的姻缘正式终结。据国家发改委9月23日发布公告称，同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，     

奇瑞重工与奇瑞海外实业签战略合作协议

<正>2012年1月17日,奇瑞重工股份有限公司与奇瑞海外实业投资有限公司在芜湖正式签署了全球战略合作协议。奇瑞重工股份有限公司,简称"奇瑞重工",成立于2010年,是一家集海洋装备、工程机械、专用车辆、农业装备及与之配套的动力总成、核心部件的研发、制造、销售、服务于一体的大型、现代化企业,总部设在中国芜湖,下设总部北京分     

集瑞联合卡车2011年推出多款新车型产品跨越重卡全系列

2011年7月14日，芜湖集瑞联合重工有限公司生产的重卡通过流水总装线走向市场。联合卡车是由奇瑞汽车和中集集团合资生产的重卡，该车上市填补了芜湖没有重卡制造的空白。据悉，2011年将有21款车型、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域。     

奇瑞轿车日产超百,月销二千

今年年初加入上汽集团的奇瑞汽车公司，生产销售渐入佳境，出现供不应求的市场局面。奇瑞汽车公司位于国家级开发区一芜湖经济     

奇瑞携手江森自控

4月14日，在一片锣鼓欢庆声中，江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司宣布正式开业。该公司是中国汽车民族自主品牌的先驱者奇瑞与全球汽车内饰行业的领导者江森自控共同组建的首家专业汽车内饰系统以及汽车零部件合资企业，     

对防止汽车零部件企业边缘化的思考

一、我国汽车零部件企业边缘化倾向严重 目前，我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在：一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年外资在零部件行业独资、控股的企业增多，如广州丰田发动机公司日方占70％股份；大众一汽发动机（大连）有限公司大众占60％股份；伊顿电子（中山）有限公司伊顿占51％股份；金杯统一汽车部件有限公司，韩国统一重工占51％股份等。由于欧美、日韩跨国零部件公司随整车相继进入中国，其管理先进、技术领先，加之其极力延续原配套关系，使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢，使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。     

追求完美的技术 满足客户的需求--访博世汽车部件(苏州)有限公司

博世汽车部件(苏州)有限公司是由德国罗伯特·博世有限公司、博世(中国)投资有限公司和博世汽车系统(日本)公司于1999年8月共同投资兴建的独资企业,总投资1.2亿美元,注册资本4000万美元,博世集团投资三方各占25％、45％、30％。该公司的成立旨在将博世高质量的柴油喷     

建议尽快制定《微型汽车法》——与著名汽车市场大师饶达先生一席谈

近日，笔者在安微芜湖的奇瑞汽车公司与恩师饶达先生就微型汽车未来发展等问题，向饶先生进行了讨教。饶先生对政府鼓励小排量汽车缺乏实际行动忧心如焚，大声嗟呼“如果仍不给微型车优惠政策，最迟在2010年，中国微型车将基本上消失。如果再不采取拯救措施，比日本市场还大的中国微型车市场，将在三年后不复存在，那时占日本汽车保有量20％的微型车还能生产和销售……”     

“麒麟”起飞——奇瑞中高端品牌发布暨首款高级轿车G6下线

2009年3月19日，奇瑞中高端品牌发布塈首款高级轿车G6下线仪式在安徽芜湖举行。奇瑞高调发布两大中高端品牌：中高端轿车品牌“Riich瑞麒“，全能商务车品牌”Rely威麟“。     

坚持自主开发 打造中国家用轿车——访安徽奇瑞汽车有限公司

正当中国距离WTO之门越来越近,中国汽车工业的业内人士纷纷探究各种应对策略时,在安徽芜湖悄然建起了一座现代化的汽车制造厂--安徽奇瑞汽车有限公司,她用很短的时间制造出了“奇瑞”牌中国家用轿车。奇瑞车的诞生过程是否能给人们带来些启示呢?对此,本刊记者采访了奇瑞汽车有限公司。 安徽的“951工程” 安徽是一个资源大省,每年要向外省、市提供低价的煤、铜、铁等原材料,但本身并没有充分利用这些资源来发展地方经济。一方面是丰富的自然资源,一方面是人们不太富裕但却有越来越高的生活需求,这个矛     

芜湖国家节能与新能源汽车基地获科技部认定

芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地2010年3月初获得科技部正式认定,标志了奇瑞汽车在抢占新能源产业的制高点、推动产业升级方面迈出重要步伐。根据规划,芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地以奇瑞汽车为中心,支持新能源汽车产业发展,推动新能源汽车     

奇瑞发布全新中高端品牌

奇瑞汽车公司于3月19日在安徽芜湖第三总装厂发布其两大全新中高端品牌——轿车品牌“Riich瑞麒”和商务车品牌“Rely威麟”,同时宣布负责上述两个中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司正式成立。     

奇瑞汽车公司的战略联盟模式分析

奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万m^2的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为17．52亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房（建筑面积达75600m^2）建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功：1999年9月CAC478／480发动机一次性通过产品鉴定。在新产品开发方面，近几年，该公司连续投巨资用于产品开发，每年用在研发上的资金占销售收入的10％～15％。     

缘起芜湖的民族汽车梦——《中国车企名录》之奇瑞

1997年诞生的奇瑞,只用了5年时间,便实现了从‘蜗居’到坐拥年销售额突破40亿元的中大型汽车企业的蜕变,甚至首开自主品牌汽车出口的先河,成为众多自主品牌中颇具代表性的一员。追根究底,奇瑞汽车起源于芜湖人的造车梦。从建国初期芜湖希望由传统轻工业城市转型开始的第一台"江南牌"三轮汽车,到1991年洪灾过后提振经济而公布的"汽车城"计划,敢想敢干的芜湖人很早便做出了各种尝试。     

奇瑞轿车飘香海外

2004年8月30日，上汽集团奇瑞汽车有限公司获得了古巴政府的1100台奇瑞轿车定单，奇瑞轿车又一次走出国门，飘香海外。