国道309张店互通立交总体设计

简要介绍了国道309张店互通立交的建设条件、方案比选及立交桥的设计特点,对互通立交的规划和建设提出了建议.     

张店互通立交桥上跨济青高速公路支架的设计与施工

在对滨州至博山高速公路淄博段张店互通立交跨济青高速工程实践的基础上,提出了张店互通立交桥上跨济南-青岛高速公路支架的设计方法与施工方案.     

浅谈立交改扩建方案设计

受交通量的发展和路网新布局的形成等因素影响,已建的许多互通式立交面临改扩建。文章以重庆江津西彭互通式立交在原有A型单喇叭三路互通立交基础上改建成四路立交的工程为例,阐述了改扩建立交在选型和设计过程中的思路,总结了一些改扩建立交方案选择的原则,供同行参考。     

城市大型立交照明及亮化设计探讨

文章分析了城市大型立交照明亮化设计中应注意的问题,并结合郑州航海路立交桥工程实例,探讨了城市大型立交照明及亮化设计要点,为城市立交照明工程规划设计工作提供参考。     

SoundPLAN在高架桥声屏障设计中的应用

随着高架桥和互通立交的增多,交通噪声对人居环境的影响日益严重,本文以深圳市爱国路高架改造工程为例,对Sound PLAN噪声预测结果和噪声预测软件的应用进行了分析。     

城市互通立交的选型与设计

根据城市互通立交设置空间有限、功能要求高、选型及规模对城市交通影响重大的特点,着重对城市互通立交选型与设计的要点进行了探讨,并结合合肥市二环路—徽州大道枢纽立交论述了城市互通立交的选型与设计,可为国内其他类似五路交叉口改造为互通立交提供借鉴参考。     

单喇叭互通立交方案设计

单喇叭互通立交是我国应用范围最广泛的互通立交形式，具有其他互通立交无法比拟的诸多优点，而方案选择是决定互通使用功能和造价的关键，笔者结合多年工程实践经验，就单喇叭互通在象限、形式、交叉方式、喇叭头线形、设计速度等方面进行了分析，以达到在满足使用功能的前提下，尽可能增加行车安全、降低造价。     

城市立交方案评价指标权重确定方法研究

文章针对主观赋权法和客观赋权法确定权重系数的不足,提出了一种采用组合赋权法确定指标权重评价城市立交方案的新思路。并结合广东省佛山市黄岐互通立交改造工程,介绍了该组合赋权法在互通立交方案选择中的具体应用。     

广州增槎路桥梁设计特点

介绍了增槎路立交桥梁方案的选择,重点讨论了本立交桥梁中变截在薄壁墩、变宽桥梁、框架联、施工流程等关键方面,对其设计特点及计算分析作出详细的论述.     

广西南宁市竹溪立交总体设计思路

文章针对广西南宁市竹溪大道民族大道立交工程的特点,提出了总体设计思路。运用互通立交与周边建筑、环境关系的理论,分析了互通立交设计方案的优劣,并对城市互通立交设计方案与综合交通环境和人文景观环境的关系提出见解和意见。     

交通运输动态(2001年6月份)

<正>交通工程 天津滨海立交桥竣工通车。该桥位于塘沽区中心地　带,东距天津港约8公里,北起天津开发区黄海路,南至塘沽区　新华路和大连道,建筑面积87763平方米,将天津港、开发区、　老城区连为一体。这是一座三层互通式立交桥,总长5.35公　里,桥面宽18米,双向四车道,路心分离黄线上,每隔数米都有　一颗浅黄色夜明标识,路两边全部安装高杆无线路灯,设计时　速为每小时50公里。这也是我国目前已建和在建占地面积及　投资规模最大的城市互通式立交桥。 　6月9日北京四环路全线通车。该路主路全封闭、全　立交、双向8车道加紧急停车带,设计时速80～100公里。全线　设有完善的交通安全设施、照明及绿化系统。全线修建道路　412万平方米,修建大小桥梁147座,枢纽型互通式立交11座。     

京沪高速济南连接线搬倒井互通立交施工图设计

介绍了搬倒井互通立交方案确定、总体设计、路基路面、桥梁设计。     

上海市外高桥保税区富特路立交桥设计

简要介绍上海市外高桥保税区富特路贯通工程——富特路立交桥桥梁工程设计特点,以供同类桥梁设计参考。     

基于公路设计新理念的互通立交设计

在设计修建立交之前,需要选择立体交叉的类型,立体交叉类型的选择直接影响着立交的通行能力、车辆行驶安全和经济效益等。鉴于此,介绍了公路互通立交设计的主要类型及每种类型的优缺点,并分析了影响公路互通立交类型选择的因素,旨在为设计人员提供参考借鉴。     

城市跨线上下层桥梁交叉施工技术

文章依托柳州市柳东新区纬六路的职校互通立交项目,通过方案比选,确定了上下层桥梁交叉施工、上层钢箱梁安装与下层现浇箱梁同步施工的设计方案,分析了方案设计的重难点与解决措施,阐述了钢箱梁临时墩设计与验算情况及现浇箱梁门洞支架设计与验算情况,并介绍了上下层桥梁交叉同步施工工序。     

飞利浦:LED无杆路灯“环绕”邯郸南环立交桥

目前,邯郸市本年度最大的道路建设项目——南环立交桥已实现全线通车,该立交桥为双向八车道、全互通组合式三层立交。道路全线采用飞利浦高效LED道路照明解决方案,不仅为市民的夜间出行提供安全保障,且更好地带动了沿线和辐射地区的经济发展,获得当地政府和老百姓的高度评价。     

高速公路高密集互通群立交路段分离式断面标准论证

文章结合南京至马鞍山高速公路江苏段扩建工程,对高密集互通群立交路段分离式断面标准进行论证,从分析老路现状的拓宽改造条件入手,综合考虑高密互通群路段的断面方案,高密集互通群立交改造方案,高密集互通群立交交通适应性等方面因素,得出了功能清晰、服务水平高、交通运行均衡性良好、工程经济合理的扩建方案。     

既有高速公路增设互通立交方案比选分析

文章以G93成渝环线高速公路新增纳溪新城互通为例,介绍已运营通车高速公路在互通位置选择、避让基本农田、与城市规划衔接、近远期结合等方面的设计思路,并对互通立交型式进行了比选分析,可为类似新增互通立交的设计提供参考。     

垦利南互通立交的施工方案与远期预留研究

阐述了垦利南互通立交的项目背景与工程实施难点,在考虑高速公路安全通车的情况下组织施工时高速公路的运营方案,结合长远发展,进行了远期预留的互通立交设计。     

桥下新建高填方道路对桥墩的影响及保护措施分析

在既有立交和桥梁下新建道路、停车场及回填土方等,会导致桥墩在回填后受到土体沉降产生的负摩阻力及土体变形等不利因素的影响而形成安全隐患。文章结合重庆五里店立交桥工程实例,提出了采用"砌筑环形条石挡墙"的方式对桥墩进行保护,并通过有限元数值计算分析了高填方对桥梁墩柱的影响,为桥梁结构的安全设计和施工提供依据。