深圳至中山跨江通道工程设计启动

正2016年4月22日,由上海市隧道工程轨道交通设计研究院与中交公路规划设计院有限公司、中交水运规划设计院有限公司联合体中标世界级重大跨海交通工程——深圳至中山跨江通道项目勘察设计A标段。深圳至中山跨江通道地处珠江中游核心区域,北距虎门大桥约30 km,南距港珠澳大桥约40 km,直接连接深圳经济特区与中山市、江门市。通道东接广深沿江高速公路机场互通     

桥隧之争:过江通道哪家强?

正2011年,南昌市规划部门对外公布了《南昌市红谷滩"北外滩"地区城市设计及控规优化》,首次提出了在红谷滩凤凰洲地段建设跨赣江大桥直通南昌火车站的构想。起初该大桥被定名为凤凰大桥。近年来,过江通道的提法也发生了多次变更,有说建跨江大桥,有说建隧道,虽然二七通道暂未确定到底是桥梁还是隧道,但网络上围绕两者的争论已经展开。事实上,在红谷隧道开建之前,南昌也曾上演"桥隧之争"。     

南京欲建九大过江通道形成立体化规划

如何实现长江两岸的并举发展、跨江发展格局?南京市除充分利用现有桥梁外,还将发展轨道交通、水上交通和其他交通形式,使过江通道达到9个,形成立体化的跨江通道规划.     

建宁西路过江通道工程废气排放方案比选研究

本文以南京市建宁西路过江通道工程为例,在设计过程中探讨了隧道废气排放的几种方案及各自特点,分析了其经济效益和环境效益,提出了三种比选方案,根据经济、技术及环境比选分析结果,推荐本工程采用“高风塔分流排污+射流式ESP废气净化装置”的组合式废气排放方案,在控制工程造价和运营成本的同时,可极大程度上减少隧道废气排放对周边环境空气质量的影响。环境影响评价结果表明,采用该方案可使隧道洞口周边空气质量满足二类环境空气功能区污染物浓度限值要求。     

和燕路过江通道南段工程品质工程创建实践分析

为创建品质工程,贯彻党的十九大精神,落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,以南京和燕路过江通道南段工程为例,介绍该项目在创建品质工程过程中采取的主要管理措施,总结现阶段创建工作取得的成效,并对项目后续创建工作进行展望,为相关工程提供参考。     

基于AHP群决策的城市过江通道方案综合评价研究

方案比选是工程可行性研究的重要内容,特别是对城市过江通道,做好方案综合比选尤为重要。本研究依托季华路西延线工程顺德水道过江通道,从建设指标、经济指标、环境指标以及社会指标4个方面,选取14个影响顺德水道过江通道方案综合评价的关键因素构建三级评价指标体系,基于AHP群决策方法计算权重值,结果显示权重较高的准则层指标为社会指标和经济指标,权重较高的指标层指标为建设成本、产业影响、交通组织和岸线土地利用。     

杭州市庆春路过江隧道工程设计

在建的杭州市庆春路过江隧道是下穿钱塘江的第一条交通隧道工程,隧址工程地质条件及河段水文条件复杂。隧道过江段采用盾构法施工,南北岸边段采用明挖法施工。文章介绍了庆春路过江隧道工程的建设环境和建设标准,并从隧道平面布置、纵断面及横断面设计方面对总体设计方案进行了介绍。最后,结合该工程特点,对大直径盾构结构设计方案、高承压水作用下深基坑设计方案以及水底隧道防灾系统设计等进行了较详细的论述。     

超长地铁过江区间隧道及其车站型式设计布置探索

根据地铁车站型式和区间隧道断面的选择,结合结构施工的合理性及环控设计的简洁性,对南京地铁1号线西延过江线过江段隧道区间和车站方案进行分析比选,并对设计进一步优化提出设想。     

福州地铁过江通道泥水盾构弃浆在壁后注浆材料中的再利用

采用泥水盾构掘进隧道会产生大量的废弃泥浆,其处理和运输不仅需花大量的费用,还有可能产生严重的环境污染问题。基于此,文章以福州地铁厚庭—桔园洲区间隧道泥水盾构下穿乌龙江施工为例,研究了利用泥水盾构废弃泥浆配制壁后注浆材料的可行性,采用正交试验对影响砂浆性质的水胶比、粉灰比、砂胶比、泥浆比重4个因素进行了综合优化,并探讨了它们对壁后注浆材料的影响规律。结果表明:(1)水胶比和泥浆比重是影响壁后注浆砂浆稠度、流动度和泌水率的主要因素;(2)水胶比和粉灰比是影响其凝结时间的主要因素;(3)水胶比、胶砂比和泥浆的比重是影响砂浆密度的主要因素;(4)通过控制泥浆比重和水胶比可以配制出工作性能和强度性能良好的壁后注浆材料。     

专家解惑 过江长大桥隧九问

正相较于过江/跨海桥梁,隧道是否真的不受恶劣气候影响和制约,真正满足全天候出行?隧道的造价、工期和运营维护费用一般均至少较桥梁高出30%?隧道防灾风险是否是其致命的薄弱环节?应该理解"火情"和"火灾"?……现年九十高龄的中国科学院资深院士、同济大学资深荣誉教授孙钧就过江/跨海长大桥梁及隧道的九个常见问题,为你一一解惑。     

高填方涵洞通道设计

涵洞通道设置的合理性对工程造价和使用质量有重要影响。文章围绕高填方涵洞通道设计中的关键问题,对涵台尺寸的验算、涵顶填土垂直压力的计算及地基处理方法进行了探讨,提出了相应的设计建议。     

高速公路勘察设计管理探讨

文章结合崇左至水口高速公路的勘察设计管理实际,介绍了崇左至水口高速公路勘察设计管理措施,分析了该路在勘察设计管理中存在的问题,并提出了相应的勘察设计管理建议。     

高速公路勘察设计招投标浅析

文章通过对高速公路勘察设计招投标过程的分析,提出了招投标中应注意的问题及完善招投标体制的几点建议。     

公路勘察设计质量探讨

从目前公路勘察设计的质量现状入手,分析了造成质量缺险的主要原因,并从安全、环保、适用、经济等方面,阐述了对于提高公路勘察设计质量的措施.     

勘察设计组织管理工作探讨

结合多年来勘察设计工作实践,从设计项目管理的角度,对新时期勘察设计的创新和发展作初步探讨.     

设计人员素质与公路勘察设计质量

从测设工作者和测设工作者团队的责任心、综合业务素质和安全生产三方面,分析公路勘察设计各环节存在的弊病,并提出改进措施。     

高速公路中的通道设计

根据参加高速公路通道设计的经验与体会,简要介绍一下高速公路中的通道设计.     

新的设计理念在勘察设计中的应用

以国道315线湟源至西海公路设计为背景,重点从环境保护、安全、节约用地等方面阐述新的设计理念在公路勘察设计中具体应用。     

创作勘察设计精品 谱写交通辉煌乐章——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院

曾获得国家优秀工程设计铜质奖的宜州-柳州高速公路，共线形蜿蜒流畅，沿线风光美仑美奂，如一条镶嵌于秀丽山水之间的风景长廊，为祖国大动脉画上了点睛之笔；三岸邕江大桥，     

公路勘察设计质量提高研究

为了提高公路勘察设计的质量,对当前公路勘察设计中存在的问题进行讨论,总结提高公路勘察设计质量的有效对策,以期对公路工程勘察设计工作提供参考。