山区高速公路交通事故成因及预防措施

高速公路交通是由"人—车—路—环境"等因素组成的复杂系统,良好的交通环境需要其中各个因素的协调配合,如果某些因素配合失调便有可能引发交通事故。结合山区高速公路主要特点,从人、车、路及环境四个方面对山区高速公路交通事故的原因进行综合分析,并提出相应的预防措施,对减少或避免交通事故、建设山区高速公路交通安全系统具有一定的指导意义。     

高速公路交通事故成因分析及对策研究

通过对人、车、路、环境等影响高速公路交通事故的诸因素进行分析,探讨高速公路交通事故的成因,提出预防高速公路交通事故的对策,对于降低交通事故、保障交通安全具有重要作用,有利于高速公路的可持续发展。     

我国高速公路交通安全分析及对策

随着高速公路里程的迅速增加,高速公路交通安全问题越来越受到关注。通过对2000年～2007年全国高速公路交通事故数据进行统计分析,从中得到我国高速公路交通事故主要与时间、天气和交通最有关。最后从人、车、路、环境和管理5个方面分析影响高速公路交通安全的因素,并对高速公路安全管理提出建议。     

基于突变理论的绕城高速公路出入口安全风险评价研究

为了探寻绕城高速公路上事故的发生主要集中在其出入口范围内的原因,减少事故的发生,从人-环-路-车四个方面,分析绕城高速公路出入口安全风险影响因素,建立了基于突变理论的绕城高速公路出入口安全风险评价模型.以西安绕城高速公路为例,判断其突变级数隶属的风险等级.结果表明,西安绕城高速的风险水平属于"安全"级别,与实际相符,同时验证了指标评价体系的合理性与可靠性.     

高速公路安全管理研究

对高速公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如人、车、路、管理等因素,并针对这些因素,对高速公路安全管理提出了一些建议.     

高速公路安全管理研究

对高速公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如人、车、路、管理等因素,并针对这些因素,对高速公路安全管理提出了一些建议。     

高速公路车速控制分析

分析现阶段我国高速公路安全状况存在的问题,分别从人、车、路、环境和管理5个方面分析影响车速的因素,从速度与事故量、速度与事故严重性两方面阐述速度与安全的关系,最后,从我国的实际国情出发,提出高速公路车速控制的方法,为我国其它地方高速公路车速控制方案的制定提供借鉴。     

山区高速公路长大下坡路段安全保障措施研究

对山区高速公路长大下坡路段的交通事故进行分析,总结了山区高速公路长大下坡段交通事故的特点。通过分析道路、环境、车辆对驾驶员的信息刺激及信息反馈作用和影响因素,提出了"诱导"、"警示"、"强制减速"、"紧急救援"四个层次逐级加强对驾驶员感官刺激的安全保障措施,并对设计原则、方法、要点等进行了详细论述。     

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为提高高速公路作业区交通安全水平,集成DEMATEL-ISM方法对其影响因素进行辨识和分析. 基于人-车-路及环境系统的观点,构建了高速公路作业区交通安全影响因素体系;采用Delphi法分析各因素之间的相互影响关系. 以集成DEMATEL-ISM方法构建了高速公路作业区交通安全影响因素辨识模型;根据多级递阶结构模型的分析结果,确定了影响高速公路作业区交通安全的最直接因素为驾驶员动态判断能力、超速行驶、速度限制、作业区交通量和安全设施布置. 研究结果表明,该方法切实可行,能够对高速公路作业区交通安全影响因素进行定量分析.     

基于DEMATEL-ISM的高速公路作业区交通安全影响因素辨识

为提高高速公路作业区交通安全水平,集成DEMATEL-ISM方法对其影响因素进行辨识和分析. 基于人-车-路及环境系统的观点,构建了高速公路作业区交通安全影响因素体系;采用Delphi法分析各因素之间的相互影响关系. 以集成DEMATEL-ISM方法构建了高速公路作业区交通安全影响因素辨识模型;根据多级递阶结构模型的分析结果,确定了影响高速公路作业区交通安全的最直接因素为驾驶员动态判断能力、超速行驶、速度限制、作业区交通量和安全设施布置. 研究结果表明,该方法切实可行,能够对高速公路作业区交通安全影响因素进行定量分析.     

高速公路行车安全影响因素分析

近几年,随着高速公路交通事故的不断增多,高速公路行车安全问题越来越受到人们普遍关注。影响高速公路行车安全的因素是多种多样的,但归根结蒂不外乎人、车、路和管理几方面的原因,下面就主要从这几方面来分析影响高速公路行车安全的诸多因素。     

高速公路行车安全影响因素分析

近几年,随着高速公路交通事故的不断增多,高速公路行车安全问题越来越受到人们普遍关注.影响高速公路行车安全的因素是多种多样的,但归根结蒂不外乎人、车、路和管理几方面的原因,下面就主要从这几方面来分析影响高速公路行车安全的诸多因素.     

高速公路施工区行车安全影响因素辨识方法的比较研究

为定量分析高速公路施工区行车安全影响因素,分别采用DEMATEL和ISM方法对其进行影响因素辨识研究和比较分析.基于人-车-路(环境)系统理论,建立了高速公路施工区行车安全影响因素集;采用Delphi法确定了各因素之间的相互影响关系.基于DEMATEL和ISM方法分别对高速公路施工区行车安全影响因素进行辨识与分析.实例分析结果表明,DEMATEL和ISM两种方法均切实可行,而前者优于后者的分析效果.     

浅析高速公路交通安全的影响因素及改善措施

在人、车、路三要素构成的综合交通系统中,只有充分考虑各个因素对交通安全的影响作用,深入分析诸因素之间产生相互影响的根本原因,并采取具有针对性的、合理的改善措施,才能保障高速公路的交通安全.     

关于高速公路安全管理的探讨

随着我国高速公路的不断建设、机动车数量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全管理研究也日益重要。对高速公路安全管理系统进行了探讨研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如人、车、路、管理等因素,并针对这些因素,对高速公路安全管理提出了一些建议。     

关于高速公路安全管理的初步探讨

我国高速公路在不断的建设,机动车保有量一直在持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全管理研究也日益重要。对高速公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如人、车、路、管理等因素,并针对这些因素,对高速公路安全管理提出了一些建议。     

高速公路安全管理研究

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全管理研究也日益重要。对高速公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了影响高速公路交通安全的因素,如人、车、路、管理等因素,并针对这些因素,对高速公路安全管理提出了一些建议。     

公路交通安全评价方法与体系

交通事故是人、车、路和环境动态系统失调的结果.根据我国的交通特点、地形特征和交通动态系统中人、车、路及环境的交通特性,着重从“路”方面,研究提出与我国交通特色相适应的公路交通安全评价方法,事故相对多发路段判别方法、双车道公路交通安全性预测模型、双车道公路交叉口交通安全性预测模型和高速公路交通安全性预测模型,以及建立公路交通安全评价指标体系的三个层次.     

山区二级公路交通事故成因灰关联分析

山区二级公路交通事故多发,交通安全隐患严重,为了提高山区二级公路交通安全水平,有必要对山区二级公路交通事故成因进行分析研究。采用基于主元素的灰色关联分析法,从人、车、路、环境等方面以重庆南(岸)涪(陵)二级公路事故多发路段为例进行宏观交通事故成因分析,确定山区二级公路交通事故各影响因素之间的相关程度及影响作用大小,得出山区二级公路交通事故的主要成因,为有针对性地交通工程设施改善提供依据与理论基础。     

山区高速公路路侧风险等级评价方法研究

阐述了开展山区高速公路路侧事故安全评价研究对减少交通事故的重要意义。引入路侧事故风险指标做为中间变量,间接展示道路、交通、环境等条件与路侧事故风险的关系。随后基于模糊数学中的隶属函数构建了可定量评价山区高速公路路侧事故风险等级大小的方法。最后应用此方法对贵州省内4条山区高速公路路侧风险等级进行评价,验证了该方法的合理有效性。