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滚装船尤其是滚装客船,由于其独特的船体结构、方便快速的装卸优势,能够给人们带来方便、快捷的服务。近年来,随着物流业的发展,客滚船在我国近海、内海、海峡以及长江的航运中,越来越发挥着重要作用。但是,由于承载的货物中车辆占主体地位,而且数量大,车辆本身还带有油箱,有的还装载一定的货物,甚至装载有危险物品,给客滚船车辆处所带来了一定的火灾隐患和很大的安全压力。在航行中如果遇到一定等级的风浪。船舶会发牛纵倾或横摇,车辆处所中的车辆会发生位移,如果车辆发生碰撞或倾倒,会导致油箱破裂和渗油。或油箱本身存有缺陷,造成燃油泄漏,遇到明火或电气短路,撞击火花案,极易引发火灾,而一旦发生火灾,由于车辆排列密集,很容易引发其它车辆的油箱爆炸或燃烧,引燃车上所载货物,加上船舶航行所产生的空气对流,如得不到及时控制,火势会迅速蔓延和扩散。由于远离陆地,往往得不到及时外援,单靠船舶本身力量很难将火及时扑灭。如果遇上恶劣天气,会进一步增加灭火难度,再加上载有大量乘客,因此,客滚船汽车舱一旦发生火灾不能及时扑灭,会给旅客、船员生命,国家和个人财产造成极大威胁,一旦发生重大事故,政治影响恶劣,现实危害巨大。近年来,随着航运业的崛起,物流市场的需求,客滚船数量越来越多,吨位和舱容也越来越大,但是,由于有的航运企业重效益、轻安全,有的购买二手旧船从事航运,或者进行简单改装即投入营运,造成了不同程度的火灾隐患,已经在渤海、长江等航线上,发生了多起客滚船车辆处所火灾事故,并造成了严重的后果。如:1999年发生的“11.24”特大海难事故,以及2004年5月在渤海湾发生的客滚船火灾事故,就造成了大量旅客死亡和巨大财产损失。 相似文献
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佛山位于广东省中南部,珠江三角洲腹地,东倚广州,西接肇庆,南连珠海,北通清远,毗邻港澳,地理位置十分优越。早在唐宋时期,佛山就成为我同南方的商贸重镇。自古以来,佛山就有“广纱中心”、“南同陶都”、“岭南药材发祥地”的美誉,名声显赫。近年来,佛山经济迅猛发展,先后被评为全国城市综合实力50强,经济社会发展水平前10名,投资硬件环境40优和全国率先达到小康水平的36个城市之一。 相似文献
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内河航道因受客观条件的影响,航行条件多变,特别是水流的影响,常引起泥沙的淤积、冲刷,形成了各种水下碍航物,从而改变了航道的深度,水深多变难以确定。另一方面,为了提高营运效率,船舶增大吨位、超载、利用缓流上行等,稍有不慎,就会搁浅,严重时会造成塞船,不但造成经济损失,也对社会造成了一定的负面影响。故船员若能及时识别船舶进入浅区的现象,采取相应的措施,就能防止船舶搁浅事故的发生。 相似文献
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我是1973年3月到交通部工作的,正值中国政府正式参与国际海事组织之际,恰逢国际海事组织公约生效14周年,组织上安排我从事与国际海事组织相关的工作。1975年,我首次出国执行任务,也是中国第一次参加国际海事组织B类理事的竞选。当时我国刚刚加入这个组织不久,别人并不了解中国,因为那时我国船舶数量不够多,贸易量也不够大,但有的国家的代表团还是表示,我们这次是专程来投中国票的。当投票结果出来以后,中国成功当选时,当时我的心情激动万分,高兴得说不出话来。1989年,我国竞选A类理事国,结果选上了,大会把目光投向了我们,我们成功了,这标志着我国的航运大国地位得到世界公认。 相似文献
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廖再文 《中国远洋航务公告》2008,(2):56-58
一直以来,由于科学技术的迅猛发展,人们在海洋资源的开发和利用中,严重忽略了海洋环境保护的问题。据有关调查数据显示,在全球海洋环境污染中,35%的污染源由船舶排放,其主要是油类物质。其中,石油在每年的海上运输过程中,船舶排放到海洋中的石油高达100多万吨,是人类其他活动泄入海洋石油的10倍。对此,2007年3月26日,国际海事组织指出,海运业要提高环保标准,并遏制空气污染。欧洲联盟27个会员国也从2007年4月起,实施2006年通过的一项新指令,以有效制裁海上污染行为, 相似文献
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山高人为峰,更上一层楼,总以为脚步和视野可以征服一切。然而,当离陆入海,即使在一条30万吨级的大船上掌舵,仍然渺小的像一只虾米。凭栏四顾,天苍苍水茫茫。身体随船舶被动地移位,骨头挨着坚硬的甲板,海风把身体吹成一条成鱼,寂寞深过海洋。 相似文献
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死亡,是每一个人的终极归属。王侯将相,黔首布衣,百年之后留给世人的,莫不是那一杯黄土。英雄之所以超越平凡,不仅仅在于一生的荣辱成败。英雄一生,也会衰老,会眼花齿摇,会手无缚鸡之力,英勇神武的凯撒大帝会跨不上战马,弯弓射雕的成吉思汗会拿不起弯刀,而昂首倒下,英雄会更加光芒四射。 相似文献
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依托强劲的经济增势,近几年来,杭州市内河货运船舶运力规模逐年攀升。截至2004年6月,杭州市内河货运船舶已逾62万t,其中个体运力达到55万t,占全市运力总规模89%,五年翻了一番,占据了内河货运的绝对主导地位。然而,随着水运市场趋向理性发展,现有“小打小闹”的个体经营弊病已日益凸显,突出地表现为盲目发展、恶性竞争、人员素质良莠不齐、经营行为不规范、管理难度加大等等。针对这些现状,有必要对现有的个体运力进行必要的整合,扬其长,抑其短,引导个体经营船舶走规模化经营、集约化管理的道路,实现杭州市内河水运的可持续发展。 相似文献