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北极航运的现状与面临的挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
郑中义 《中国远洋航务公告》2013,(10):46-49
随着全球气候变暖,北冰洋海冰范围及冰层厚度都在变小,北极通航的商业价值加速凸显。本文在介绍当前关于北极海冰全部消融预测的基础上,描述了北极两航道概况及当前航运情况,提出了我国利用北极航道所面临的机遇与挑战。随着全球气候变暖,北冰洋海冰正在迅速减少,与此同时,海冰的厚度也在变薄。观测表明,近30年来,全球变暖现象在北极地区尤为明显。在过去100年间(1906-2005年)地球表面温度提高了0.74℃,而北极地区升高幅度则是其他地区的两倍。自上世纪90年代开始,由于北冰洋的海冰对全球气候变暖十分敏感,从而常发生陡然减少的现象。据《北极气候影响评估》的估算,北极地区的变暖速度是世界其他 相似文献
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<正>近年来,国际社会对全球变暖的问题十分关注,要求航运界减少温室气体(GHG)排放的呼声也日益高涨,一系列相关的国际造船规范和标准密集出台并已经实施。处于产业衰退期的日本,为了挽救颓败势头,延缓 相似文献
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韩国土地、运输和海事部(MLTA)日前表示,为了保持其世界顶尖船舶和机器出口商的地位,从现在到2020年,计划投资32亿美元发展近海和北极航运技术。这笔资金将被投入到韩国历史最悠久的海事研究组织——韩国海事科技学院(KIOST)。 相似文献
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受全球气候变暖的影响,两极冰融现象日益加剧。北极冰层的大面积融化促进了北极航线的开发:南极的冰雪美景也吸引了越来越多的游客乘船观光。然而,极地的恶劣气候和脆弱环境给极地水域近乎空白的船舶航行管理提出了更高的要求。 相似文献
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由于全球气候变暖,夏秋季节北极部分区域已成为少冰或无冰的可航水域,且持续时间逐年增加,使北极区域船舶航行、海洋工程、科学考察、极区旅游具备了较好的条件,北极区域的新航路逐步成为跨洲际海上贸易便捷、经济、安全的新通道。 相似文献
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随着越来越多的超大型油轮频繁出现在中国海域,船舶溢油事故风险不断加大,船舶油污损害赔偿机制的建立刻不容缓。中国海事局常务副局长刘功臣在2007年上海国际海事论坛新闻通气会上表示,船舶油污损害赔偿基金有望明年推出,保证溢油事故得到及时有效处置。近年来,中国水运经济一直保持快速增长势头。2006年航行于中国沿海水域的船舶已达464万艘次, 相似文献
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随着全球气候变暖,北冰洋海冰加速融化,北极地区蕴藏的丰富资源和极具战略价值的航道,都从潜在利益变成了现实利益,世界各国对该地区的争夺日益升温。而在低温多冰、气候极其恶劣的北极地区进行资源勘探、开发、运输及商业航行则需要冰区船舶这一重要装备。冰区船热不断升温。 相似文献
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随着全球气候变暖趋势的日渐明显,北极地区丰富的油气和矿藏资源以及使亚欧大陆之间海运距离显著缩短的国际航道,吸引着越来越多来自全球的目光.虽然目前北极开发受到天气变化、国家政治、环境保护及技术条件等多种因素的影响和制约,但是业界对于开发北极的热情依然只增不减,而中国“十三五”规划更是将极地科学作为战略研究重点之一,这也让北极开发的“蓝图”前景可期. 相似文献
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企业在以经济效益最大化为目的的经营管理活动中,每时每刻都存在着各种各样的风险,这些风险不仅影响着企业在市场中的竞争力,更影响着企业的生存和未来的发展。因此,在我国当前市场经济条件下,特别是在全球经济趋向一体化、世界经济处于低迷期的情况下,加强企业风险管理和控制就更为重要。 相似文献