铁路给水管道的漏耗及防治措施

目前,铁路给水管道漏水的主要原因包括给水管材、管件质量低劣,耐压性差,接口漏水,管道老化及施工质量低下等。为减少供水损耗,节约能源消耗,可采取以下措施:(1)供水企业建立专门检漏队伍,配备相应的检漏仪器,培养专业检漏人员。(2)新建管道设计应注意选用耐腐蚀性高,抗压强度大的球墨铸铁管、PE管或其它新型管材,不再使用一般的铸铁管材。(3)注意施工质量。     

改革创新 降低水损

针对铁路供水企业供水损失率普遍偏高的现状 ,分析存在的设备和管理上的两种损失 ,并提出几种降低水损的方法 ,尤其指出通过提高科技水平降低供水损失的途径     

给水管道穿越河流的管材选择及应用

铁路站区给水管道穿越河流非常普遍。由于采用传统管材铺设,防腐层易破损、接口易泄漏等,造成现有过河管道漏水现象较为严重,处理起来相当困难。为此,在穿越三门峡涧河管道铺设工程中,采用了新型管材PE管,利用它重量轻、韧性好、密封性好、防腐耐压、施工方便、造价低等一系列优点,降低了施工难度和工程费用,减少了漏耗,并确保了供水的安全可靠性。     

膜片式减压稳压阀在区间贯通供水中的应用

针对黔桂线扩能改造工程打场和车河火车站采用跨区间连续贯通自流供水方式，由于管路长、水压高，导致贯通供水管道在使用过程中存在漏水及爆管的重大安全隐患，经综合论证，决定采用设置膜片式减压稳压阀方案。对在试运行中出现的管道接头胶圈胀裂而发生的漏水事故，经厂方对减压稳压阀进行恒定减压改进后，达到恒定减压效果，实现了供水的稳定可靠。     

PVC—U给水管道的维修的常用方法

<正>PVC—U管道在施工及使用过程中由于某种原因会造成管壁漏水,管材破裂和接头渗漏等,应根据管道及管件损坏程度、部位和破坏情况,确定具体的修补方法。根据我公司长期的施工经验,在维修     

高层商住楼分质供水设计

结合工程实例简要介绍在高层商住楼中设置分质供水的方法 ,对分质供水设备及管材进行技术经济对比分析 ,提出在今后设计中应注意的问题。     

真空卸污系统管道施工要点探讨

本文主要介绍了PE管材的特点、一般PE管电熔及热熔熔接技术要点.针对PE管材在真空卸污系统中的应用,重点介绍了PE管电熔及热熔熔接技术在卸污管道施工中所适用的环境,介绍了在动车所内和车站卸污管道施工应注意的问题、卸污主管及支管熔接适用技术及卸污管道布置的特殊要求.     

怀铁旅客列车供水水质状况分析

为了了解铁路旅客列车供水（水厢水）的卫生状况，又怀铁管内8个车次的旅客列车供水分别采样进行了水质检测，共采集水样140份，总水样合格率为79．3％，PH值和细菌总数均符合国家生活饮用水卫生标准，超标项目分别为浑浊度，大肠菌群，铁等，旅客列车供水水质受到了一定的污染，提示应采取行之有效的对策改良水质，以确保供水安全，卫生。     

电磁式水表的技术特点与应用

分析目前铁路供水机械螺翼式水表存在始动流量高、压力损失大等问题,其所造成的水损和电耗给铁路营销带来了诸多不利影响。通过电磁式水表技术特点的描述,以及电磁式水表和机械螺翼式水表主要技术指标的对比,介绍电磁式水表在铁路供水系统中的实际应用效果和发展前景。     

铁路集中式供水卫生状况调查

为了解怀铁总公司集中式供水卫生状况,于2003～2004年对怀铁管内吉首、靖州、安化等10个给水所集中式供水的卫生状况进行了调查。结果表明:一些集中式供水单位存在着管理上的漏洞;水源水、出厂水和末梢水的合格率分别为26.1%、78.3%、88.9%,水源水受生物性因素和有机物污染较重,出厂水和末梢水主要受生物性因素的污染。提示还应进一步加强铁路集中式供水的卫生管理、消毒和卫生防护。     

湘南铁路分散式供水卫生现状与管理对策

为了解湘南铁路分散式供水的卫生现状，为分散式供水新、改、扩建工程及预防介水传染病的传播提供科学依据，通过普查监测，结果表明湘南铁路分散式供水水质合格率为29.82％，普遍受到大肠菌群的污染。结果还表明机管井水合格率明显高于砖混凝土结构井水合格率，深井水水质明显优于浅井水。改善铁路分散式供水条件，需多部门协作，统一规划，合理布局，共同管理，也需卫生行政部门的监督与指导。     

青藏铁路沿线多年冻土区地下水的分布规律

青藏铁路经过550km的多年冻土区，只有在水地质勘察中，掌握多年冻土区地下水的埋藏条件和分布特征，查明地下水的水地质条件，才能提供合理的供水水源方案，满足车站供水需求。     

非开挖管路修复技术在铁路供水管理中的应用探索

为减少供水管道施工对铁路运输生产的干扰，本文分析了传统管路开挖修复及非开挖管路修复方法的利弊，通过对几种典型非开挖施工方法的探索及实际应用，对非开挖管路修复技术在铁路供水管理中的应用进行了展望。     

球墨铸铁管在我国的应用和发展

球墨铸铁管在我国的应用和发展李晓东铸铁管用于供水输气十分普遍，它广泛用于城市供水管道、煤气管道、排水管道、农业灌溉及部分石油输气管道，是工程用管道大家族的一员。铸铁管与钢管相比，具有生产过程简单，价格经济等优点，更为重要的是铸铁管具有较高的耐腐蚀性能...     

给水PP-R塑料管的性能及应用

传统镀锌管因存在易腐、生锈、结垢、泄漏及堵塞等缺陷，被国家列为淘汰产品。通过对多种塑料类新型给水管材的性能比较，指出了PP—R管在卫生及耐压、耐热、耐腐、绝热、抗蠕变，施工、环保等都具有良好的性能，是民用建筑新型给水管材的首选。对PP—R管建筑安装注意事项及管道线性膨胀、抗紫外线的处理方法也作了阐述。     

柳局西线集中式供水卫生状况

对辖区集中式供水水质的监测，结果发现，国铁组供水水质的大肠菌群合格率为３８．５％；地铁组为８４．０％。两组相比有显著性差异（Ｐ＜０．００５）。供水水质中大肠菌群合格率偏低，应引起有关部门的重视，做好供水水质的消毒工作，防止生物性污染仍然是铁路沿线站区饮水卫生的重要任务。     

水表集控改造工程探讨

目前随着人们生活质量的提高,住宅建筑的私密性和安全性受到了人们的高度重视,入户难、抄表难、收费难也长期困扰着供水部门。为提高我国城乡用水的管理水平,实施“一户一表,分户计量”的用水制度,采用水表集控改造方案,即通过改造楼房内部管线,将各户水表迁出室外,集中管理,使水表便于抄收和维修管理,以达到节能降耗的目的。比较了3种水表集控改造的方案,重点提出了新的建筑供水系统——减路式单管道多路供水系统。该系统用一根立管(多通道管)来完成并排多根立管供水的任务,较好地解决了供水系统中管路数量和管材耗量多、占用面积大、施工周期长等缺点。     

铁路客车上水栓水力计算模型的建立与分析

为保证客车的正常供水,必须合理确定客车上水栓栓管管径和供水水压。通过分析客车上水栓的布置形式,利用Excel的计算功能,建立水力计算模型,逐段进行详细的水力计算。计算结果表明,随着栓管管径变化,局部水损与沿程水损的比值差别比较大,不能按照常规的10%~20%进行估算。编制的水力计算表格具有较强的通用性,可运用在类似工程中。     

铁路给水降低水损的实践和探索

铁路给水是一个复杂的系统,水损是反映供水企业管理水平的重要标志,也是设备质量状况的具体体现。降低水损是提高效益和保证水质安全的有效途径,供水管网水损的因素很多,一直以来降水损工作都是铁路给水面临的一个难题。以往降水损只是形成思想上的＂共识＂而不能实现行动上的＂共振＂,这也同时成为从业人员潜意识中回避的问题。然而随着铁路给水改革的发展,这恰恰是奠定整体基础、增强发展后劲的必然选择,同时也是一个复杂而非常有意义的研究课题。2008年至今我单位结合公司发展实际,全面开展降损攻关活动,取得了一定的成绩。     

PP-R管的特点及使用中存在的问题

PP—R管是在我国近几年开始生产、应用的新型管材，全名为三型聚丙烯管，采用无规共聚聚丙烯经挤出成为管材，注塑成为管件，因为其具有优异的性能而在建筑工程应用中得到迅速推广。但是因为没有统一的国家规范，PP—R管在生产、设计、施工中都存在一些问题。如果不能解决这些问题，不但不能发挥PP—R管的优势，反而会造成一些不良后果。