浅析双层客车的运营效益

浅析了双层客车在沪－宁线投入以来的社会和经济效益，并针对双层客车开行后存在的主要问题，提出了建议。     

提高高速客车动力学性能的对策

介绍了我国历次目标高速的客车动力学试验中所发现的问题，总结分析了我国客车的发展情况及所出现问题的原因，并提出了实现高速客车平稳安全运行的对策。     

列车提速对客车技术整备所设计的影响

根据目前铁路开行的提速客车，着重对客车技术整备所的设计进行了研究，提出了将客车技术整备所按等级划分，将整备线细分为整备线和车底停放线的新概念，并对客车技术整备所的主要设施、检修设备进行了详细的论证。     

国外铁路客车技术的发展

——1825年9月27日，英国斯托克顿至达林顿铁路通车使用的小现代新型直通车型二轴客车（长3．6米）是世界上最早的铁路客车。 ——1902年，美国铁路首次使用的钢制客车是世界上最早的钢制客车。[第一段]     

高速摆式客车转向架方案设计及其动力学性能分析

概述了国内外几种摆式客车转向架的结构特点，结合我国铁路的具体情况，提出了一种以一系柔性定位转向架作为我国高速摆式客车转向架的基本方案，并对其可行性和必要性进行了分析，最后对我国高速摆式客车转向架的初步结构和动力学性能进行了分析。     

长春轻轨二期工程全部采用国产客车

据悉，明年长春轻轨二期工程将全部竣工，届时工程将全部使用长春轨道客车股份有限公司生产的客车。     

空调客车乘务员个性特征调查

目的　探讨空调客车环境对乘务员个性特征影响。方法　选择国产新型空调客车及 2 3型普通车乘务员各10 0名 ,填写卡氏 16PF个性成人问卷 ,并对空调客车及普通客车内环境进行监测。结果　空调客车内CO2 和空气细菌总数指标显著高于普通客车 ,P均 <0 0 1。二元人格特性调查显示 ,2类客车乘务员特性情况基本一致 ;16种个性因素结果显示 ,空调客车乘务员的幻想性、实验性的个性因素显著高于普通客车乘务员 ,P <0 0 1。说明空调客车乘务员对事物的幻想和实验能力均优于普通客车乘务员 ,而紧张性则显著低于对照组 ,P <0 0 1。提示空调客车乘…     

新型双层客车在我国迅速发展

世界上许多国家都非常重视铁路双层客车的发展,如法国拥有普通双层客车数千辆,最近又在研制发展高速双层客车,即第三代TGV,最高运营时速300公里;日本也有许多普通双层客车,并正在研制时速240公里的高速双层客车;美国发展了称为Superliner型超级豪华城间双层客车,包括由双层座车、双层卧铺车、超级豪华双层卧铺车、双层观光旅游车、双层餐车、双     

德国双层客车发展的主要趋势

双层客车的发展趋势是从车组式向单节式过渡。德国双层客车的技术进步划分为几个主要阶段。目前生产的双层客具有现代化水平：采用空气弹簧、盘形制动、自动车门、集中供电、设多功能间等。     

提速客车运行二年来故障分析及对策

自1997年4月1日客车提速后，我段初步建立起一套行之有效的快速客车管理和检修的办法、标准，同时实施铁道部制定的A级修程，使我段配属的25K型、25Z型快速客车二年多来安全运行，至1999年6月30日止，快速客车最大走行公里数达115．22万公里，平均走行公里为72万公里，一般短途快速客车也已普遍运行了50～60万公里以E。     

浅议中国铁路客车的发展方向

文章比较了国内外铁路客车的发展水平与现状，找出了我国铁路客车与发达国家之间的差距，提出了借鉴国外经验发展我国铁路客车的几点建议。     

开发生产不锈钢客车提高我国客车制造水平

介绍了国外不锈钢客车的发展状况，论述了我国开发研制不锈钢客车的必要性与可行性。指出不失时机地研制生产不锈钢客车，是提高客车制造技术水平，跻身国际市场的必然趋势。     

青藏铁路客车的几点思考

根据青藏铁路沿线环境条件的特点和青藏铁路特殊的环境对客车的要求，指出了青藏铁路客车的研究重点和关键技术，提出了青藏铁路客车研制中的几点建议。     

铁路双层客车在我国的发展及其前景

介绍了双层客车在我国的发展历史，通过与国外双层客车技术比较，找出了我国双层客车存在的差距，提出我国双层客车的发展模式。     

金属复合板在客车内装中的应用

１９９４年我厂首次选用金属复合板在２５Ｂ型两辆硬卧客车上，作为内装的主要板材；１９９５年赴段跟踪调查，用户反映良好。金属复合板的首次选用，为提高客车内装水平和档次，为提高客车产品质量和市场竞争力，提供了发展依据。     

不锈钢在客车上的应用

介绍了不绣钢在国内外客车上的应用情况及客车使用不绣钢的意义，探讨了不绣钢车体设计制造中应注意的问题。     

客车段修两班制研究探讨

客车段修两班制研究探讨铁道部第三勘测设计院机械处霍育文目前，我国铁路的客车段修能力不足，难以满足客运需要。在条件具备的客车段，将客车段修由目前的一班制改为两班制，不失为一有效措施。我院曾进行过客车段修两班制的研究，结果表明：（１）检修工作量两班制的检...     

研制开发更多更好的双层客车：祝贺新型双层客车运营10周年

回顾了我国双层客车的发展经历了，展望了今后双层客车的新发展。     

铁路客车厕所技术发展浅谈

介绍了我国铁路客车厕所技术的发展历程，提出了铁路客车厕所技术的发展方向。     

我国双层客车发展过程中存在的问题及建议

阐述了目前我国双层客车的发展在客运量、运用维修、运用服务等方面存在的问题，提出应加快多品种、多用途双层客车的开发和运用，并使其成为我国铁路的一种主型客车。