均衡交通分配模型与应用

交通拥挤不但造成了巨额的经济损失，而且也制约着社会经济的进一步发展，因此，开发城市交通拥挤对策决策支持系统既有理论意义，又有实际意义和广泛的应用前景。本文作为开发此系统工作的一部分，主要进行交通均衡分配模型及其应用研究，探讨利用交通均衡分配模型和交通流模拟模型评价交通拥挤对策的交通拥挤缓和效果和社会经济效益，为科学合理地确定交通拥挤对策提供科学支持。     

关于儿童交通安全宣传教育的思考与实践

在如今严峻的道路交通安全态势下，如何实现从“交通大国”向“交通强国”的转变，提升交通安全水平，改善儿童交通安全现状，成为我国在走向“交通强国”进程中一个必须要正视的问题。如何在社会经济飞速发展、机动出行需求旺盛的新时代，保障作为弱势群体的儿童交通安全，减少儿童交通事故伤亡，避免网络舆情、缓解社会矛盾，应是公安交警部门思考与实践的重点。     

干线道路交通噪声对环境的影响及对策研究

在我国一些中心大城市，干线道路交通量迅猛增长，交通污染的问题也日益突出，如不加治理，必然严重干扰沿线居民，学校和企事业单位的正常生活和工作秩序，也会因此引起一系列的社会问题。本在简要叙述了汽车交通赞成的环境污染（交通噪声，大气污染，水质污染）概况的基础上，主要阐述了交通噪声对道路沿线环境污染的危害，并提出了以降噪为主要目标的综合治理方法以及措施，以期能引起社会和市民重视该问题的重要性和紧迫性，进一步推动治理交通污染的工作，还道路沿线周围人们一个优良的生活环境。     

打造渝东南立体交通枢纽

在国家实施西部大开发及继续扩大内需的宏观经济政策形势下，重庆市的交通建设如火如茶，铁路、公路、水路、航空建设全面铺开，渝东南的交通建设面临着前所未有的发展机遇。如何把握机遇、创造条件、争取政策、尽快改变社会经济的落后面貌，成了各阶层共同关注的课题。经济要发展，交通需先行，只有交通等基础设施建设的适度超前，才有社会经济的快速启动。渝东南立体交通枢纽的规划建设具有积极的意义。     

道路交通拥挤成本的博弈分析及其运管对策

利用道路交通的车速一车流量的函数关系，推导出交通个人成本与社会成本的计算公式。从博弈论纳什平衡理论得出：交通拥挤造成交通边际社会成本大于边际个人成本、用户得到了额外社会消费获利的结论。交通运管对策应根据不同道路拥挤情况征收不同的拥挤费。     

全国交通科技工作会议召开

10月17日在吉林省召开了全国交通科技工作会议。会议提出了“十一五”期间，我国公路水路交通科技发展的总体目标：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息共享平台，初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

国外拥挤收费实施经验研究

拥挤收费已经引入到许多城市，通过向在拥挤区和拥挤时间内出行的车辆收费，引起了社会对交通需求管理较大的关注。拥挤收费作为整个综合交通战略的组成部分，正在新加坡、伦敦、意大利、挪威和斯特哥尔摩成功地使用。以案例研究为基础，从交通、社会、环境3个方面对实施拥挤收费诸多问题进行分析并给出相应实施建议。     

我国公路经营权转让中存在的问题分析及对策研究

传统的单纯领先财政资金、交通规费和信贷资金的筹资模式已无法支撑新世纪大规模的交通基础设施建设，必须不断拓展筹资渠道，积极吸引社会资金的参与。在目前的条件下，公路经营权转让是吸引社会资金参与交通建设最为方便可行的途径，也是基础设施领域中相对成熟的方式。对我国近年来在公路经营权转让中存在的主要问题进行了简要分析，并就如何进一步推动我国的公路经营权转让工作提出了若干对策建议。     

世博会上的新交通系统

新型交通系统是实现健康、可持续发展的城市交通的必由之路。它的发展目标是实现通达有序，安全舒适，低能耗、低污染这三方面的完美统一，以及交通系统的高效性和效率的持久性。新型交通更深层次上的意义是和谐的交通，包括交通与环境(生态的、心理的)的和谐，交通与未来的和谐，交通与社会的和谐，交通与资源的和谐。     

让“法、礼、德”交融的理念深入人心

马路是城市的颜面，陋习是文明的疮疤。中国正在进入汽车社会，但国人的交通文明意识尚未同步，超速、酒驾、闯红灯等交通陋习比较普遍，不仅给道路交通添堵，更严重威胁生命安全。在此背景下，即将到来的第二个“全国交通安全日”，将主题定为“摒弃交通陋习，安全文明出行”，显得尤为必要。     

说“车德”

中国已经步入汽车社会的门槛，但交通意识和交通道德却还没有建立起来。汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。国人由于交通道德严重缺失，导致交通事故居高不下，交通拥堵日趋严重，这一状况亟需改变。     

车德文化

中国道路交通安全协会副理事长段里仁在《2005车德论坛》发表演讲时指出：“中国已经步入汽车社会的门槛，但交通意识和交通道德却还没有建立起来。汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。国人由于交通道德严重缺失，导致交通事故居高不下，交通拥堵日趋严重，这一状况亟需改变。”     

雅典奥运会交通考察报告（上）

2004年8月12日至8月22日，我随北京奥组委代表团．作为国际奥委会组织的观察员，参加了在雅典举办的第28届奥林匹克运动会。在雅典期间．观摩了奥运会开幕式，考察了几个主要赛场、奥运村和其他相关交通设施，体验了奥运期间雅典市社会交通及与会交通运行情况．并与国际奥委会协调委员会交通专家、雅典奥组委交通部负责人及有关场馆负责人进行了交流．对雅典奥运交通组织规划和管理有了初步的了解．对奥运交通运行的规则和要求有了进一步的认识。     

城市道路交通组织精细化设计研究

传统“粗放型”道路设计导致交通运行无序混乱、效率低、交通拥堵、交通事故频发，城市道路交通组织精细化设计既能保障交通运行，更能协调沿线自然与社会环境之间的关系。以兰州市平凉路段为例，进行精细化设计研究，并利用VISSIM软件仿真评价。研究表明，精细化设计在提高通行能力、保障安全、提高效率等方面具有积极作用。     

面对面

3月份人大、政协两会在北京召开，这次的两会让京城的老百姓有了不一样的感受，那就是两会期间不觉得怎么堵车了。让两会交通和社会交通协调运转并不是一件容易的事情，相信在这个变化的背后有着很多的努力。     

扫描常见交通陋习 远离交通安全隐患

今年12月2日是第二个全国交通安全日，今年的丰题是“摒弃交通陋习安全文明出行”。说到交通陋习，就会引起一片抱怨声。但我们却是一边抱怨社会的普遍规则意识太差，一边又不顾及交通规则地走捷径。现代文明社会需要一个彼此尊重、规范有序的空间，只有这样才能保证整体利益最大化，让民众共赢。中国已进入汽车时代，可交通参与者的思维还停留在非机动车时代。在全国交通安全日到来之际，我们每一个人都应该反思一下，今天我闯红灯了吗？我过马路时低头看手机了吗？我随意变更车道了吗……     

把好交通安全关 共创和谐美好家园

随着交通运输事业的快速发展，道路交通事故发生率也越来越高。我国交通事故死亡人数占全世界交通事故死亡人数的15％左右，交通“安全”已成为一个严重的社会问题，关系着每一个交通参与者的生命安全。因此，维护交通秩序．珍爱生命是交通管理部门和交通参与者共同的责任。     

建立公路气象预警机制,降低交通全寿命成本--探索我国公路交通与气象合作的新领域

气象与交通的关系类似于交通与社会发展的关系,尤其是对于经济不富裕国家,通过交通气象的预警来实现有限交通资源的长久、有效、安全使用是一种值得推荐的方法。美、日等发达国家很早以前就在气象与交通合作领域开展了探索活动。在我国倡导和谐交通、节约型社会的机遇期,拓展探索交通与气象的合作空间,符合我国发展战略,也符合世界交通发展趋势。     

德国与中国的汽车社会问题比较

中国的交通状况仍不尽人意。到底少了什么呢？我看还是少了一些东西，那就是交通参与者的社会责任感。这里说的社会责任感，并不是什么不可企及的崇高境界。不过是说，人生活在社会中，要遵守和维护社会秩序。人生活在社会中，除了自己，还有他人，行为要有公德。     

驾车的文明礼仪

遵守交通规则，是每个社会成员应该履行的基本职责，文明驾驶车辆，也可以透视出你的风格与人格，每个人都应当真诚做到相互信赖和彼此尊重，主动且自觉地将自己融入现代交通社会中：这样做不仅使交通环境得到了改善，而且对全社会的精神文明建设及和谐进步，将起到促进作用[编者按]