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德国海军新型214级常规潜艇研制特点 总被引:1,自引:0,他引:1
德国海军目前正在成功的209级艇设计基础上,研制新一代214级常规动力潜艇。该艇设计实现高度模块化,采用高效推进轴系和高技术潜艇系统,具有远程不依赖空气水下续航力。该型艇的研制显示了德国海军潜艇的重要发展。 相似文献
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冷战局面结束之后,常规动力潜艇技术获得迅速发展,特别是常规动力潜艇的AIP推进系统的研制,备受各国海军的重视。常规动力潜艇正朝着日益完善的高水平在发展。 相似文献
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设计工作是潜艇研制的基础。潜艇在各个研制阶段,从最初的概念设想转化成全寿期作战使用,包括现代化改装阶段,都离不开设计。阐明了使用性与设计的关系。介绍了用户满意潜艇的各个设计步骤。综述了德国常规潜艇(包括不依赖空气的非核动力潜艇)的研究和设计概况。潜艇的某些发展目标与设计原则取决于用户要求。在这些目标与原则的指导下,德国为20多个国家建造了120多艘潜艇。简述了现代化改装计划,诸如武器控制系统、推进 相似文献
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施征 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(8):38-41
“阿穆尔”级常规潜艇是俄罗斯“红宝石”中央船舶设计局在其早年研制的“基洛”(Kilo)级多用途常规潜艇上发展出来的,是一型能在中近海域和浅水海区执行众多任务的新一代多用途常规潜艇。“阿戈斯塔”90B级常规潜艇是法国造舰局在“阿戈斯塔”70级常规潜艇基础上研制的新一代潜艇,可以说该级艇综合吸收了“阿戈斯塔”70级常规潜艇的所有优点,采用了法国许多最先进的造艇技术,是代表西方常规潜艇最高水平的一级潜艇(也是让台独分子垂涎三尺,日思夜想的一型武器)。眼下,印度和巴基斯坦分别购买并装备了“阿穆尔”级和“阿戈斯塔”90B级。俗话说一海容不下两“蛟”,可到底是哪一条“蛟”更利害一些呢?我们不妨在纸上让它们俩来一次决斗吧。 相似文献
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通过对常规潜艇电力推进系统控制系统现状的分析,指出现有推进控制系统存在的不足,并提出常规潜艇电力推进控制系统的结构方案,以供新型潜艇研制设计时借鉴。 相似文献
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杜朝平 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(12):38-44
毋庸置疑,俄罗斯于20世纪80年代初研制的“基洛”级潜艇在过去20年时间内一直都是世界常规潜艇中当之无愧的“明星”。然而近年来,随着瑞典A19型“哥得兰”级、德国U212A/U214级、法国和西班牙“蚰鱼”级、荷兰“海鳝”级、俄罗斯“拉达”级AIP(不依赖空气推进技术)潜艇的问世及趋向成熟,昔日风光无限的“基洛”级潜艇已经受到巨大的挑战,不仅不再具有多少优势,甚至不得不让出“明星”的宝座。我海军现阶段正在组建一支以“基洛”级为核心的先进常规潜艇部队,但面对“拉达”级的出现,特别是我周边多个国家海军已经建成或正在设计建造AIP潜艇,我们下一步该怎样应对?[编者按] 相似文献
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一辉 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(7):81-91
随着1935年帝国海军开始重建,纳粹德国便加紧研制和建造新型潜艇,诞生了令世人恐惧的U型潜艇。1940年秋,潜艇部队司令卡尔·邓尼茨开始实施“群狼战术”后,U型潜艇迎来了井喷式的发展阶段,当时其型号之多、数量之大、技术之先进,均给人留下了深刻印象,也给战后各国常规潜艇的发展提供了经典范本。 相似文献
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德国214级新型潜艇的研制基于209级潜艇的成功设计,并吸收212级潜艇的设计要素,是一艘具有不依赖空气的推进装置、采取模块设计和隐身技术的常规动力潜艇。它具有续航力大、隐身性能好、可靠性高以及武器系统强等特点,无疑代表了当今常规潜艇设计技术的发展水平。 相似文献
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21世纪,我国常规潜艇如何发展,这是人们极其关注的重大课题。为此,笔者以简述常规潜艇的特点和在未来海战中的地位为导言提出了21世纪我国常规潜艇发展的思路设想,论述了具有中国特色的总体综合优化设计概念。以及21世纪我国常规潜艇总体研究设计的基本点,总目标和应探讨应用的先进技术。可供我国潜艇研究设计部门作为拟定“十五”国防预研课题的型号背景参考。 相似文献
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本文根据现代战争与潜艇使命,提出了对21世纪常规潜艇的要求。通过分析核潜艇和常规潜艇的优缺点,提出21世纪常规潜艇动力发展方向:柴电与小堆核电组合动力推进。接着介绍了可用于柴电与小堆核电组合动力推进系统的几种堆型,最后通过分析确定:潜艇装备柴电与小堆核电组合动力推进系统是21世纪常规潜艇动力发展方向。 相似文献
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选择常规潜艇的可靠性参数是开展常规潜艇可靠性工作的必要条件。针对常规潜艇的特点,确定常规潜艇可靠性参数选择的基本原则。通过分析,选择常规潜艇及其系统和设备的可靠性参数,建立常规潜艇可靠性参数体系。 相似文献
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卫天 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(9):17-22,F003
潜艇部队历来是我国海军建设的重点,从海军诞生之初就备受关注。到上世纪80年代初鼎盛时期,人民海军已拥有包括“明”级、“宋”级、“汉”级和“夏”级等各型常规潜艇、核潜艇近120艘(其中95%属于常规潜艇,可见常规潜艇对我国海军潜艇部队的重要性)。但随着时间的推移,现役的各型常规潜艇已不 相似文献
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杜朝平 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(1):54-57
法国舰艇建造局(DCN)是法国海军船舶的“摇篮”,也是国际驰名的舰艇设计商,其研制的“桂树神”级,“阿戈斯塔”级和“鲉鱼”级常规潜艇畅销欧、亚、非及南美洲多个国家的海军。为推动中小国家海军实现发展潜艇部队的愿望及满足部分国家海军濒海、特种作战等需求,进入21世纪后,法国舰艇建筑局已经先后推出了面向国际市场的SMX-21型双体潜艇,SMX-22型三体组合潜艇和SMX-23型低成本濒海战潜艇。SMX-21/22/23系列新型常规潜艇突破了传统的潜艇设计理念,处处体现着独树一帜的设计特征。尽管新颖别致,然而它们能否获得外国海军的青睐,是否代表了常规潜艇发展的一种趋势,都还有待观察。 相似文献
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海狼的后代——德国新宠U-31潜艇 总被引:2,自引:0,他引:2
宋伟峰 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(9):63-65
2003年4月,一艘奇特的潜艇出现在德国基尔军港。这是德国212A型U-31“克拉西”号替艇开始的首次试航.国际主要媒体都往它这儿聚焦.庆贺世界上第一艘全新燃料电池(AIP)驱动的新型潜艇下水。研制燃料电池潜艇的还有美国,俄罗斯、法国、瑞典等国,但是德国人却捷足先登了。所有的德国人都为U_扪自豪,因为它闯开了常规 相似文献
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瑞典作为常规潜艇不依赖空气的推进系统(AIP)的先驱,是以斯特林发动机(SE)用为原动机,它能利用独具的先进技术把任何一艘艇改造成为新型的SE-AIP潜艇,本文还讲述了瑞典“Kockums”公司在SE-AIP潜艇研制中做出的重要贡献,并详细介绍了四种SE-AIP潜艇。 相似文献