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双拉杆式机车转向架轴箱定位刚度分析 总被引:8,自引:4,他引:8
分析双拉杆式轴箱定位的纵横刚度组成,比较各橡胶元件参数对定位刚度的影响,建立了双拉杆式轴箱定位刚度的模型。工程化的轴箱定位刚度计算公式具有较高的计算精度,有利于轴箱定位橡胶元件的设计、制造和测试。 相似文献
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CW-2系列转向架轴箱弹簧定位座裂纹原因分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
作为国产提速客车主型转向架之一的CW—2系列转向架在投入运用以来先后发生了吊杆裂折、轴箱转臂节点定位座裂损、构架强度不足等问题。虽然该系列转向架现已不再生产,但是在提速客车中仍有大量的CW—2系列转向架在运用。如何在运用和检修中提前发现和及时防止危及行车安全的故 相似文献
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详细分析了ZMA120型转向架一系悬挂的结构特点,建立了一系垂向力学模型;同时根据受力关系、几何关系以及能量守恒推导了一系垂向刚度的计算公式,并试验验证了一系垂向刚度计算结果的准确性。结果表明:试验结果与计算结果误差很小,该计算公式为研究一系垂向刚度在一系弹簧和橡胶关节之间的分配关系提供了科学依据。 相似文献
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轴箱定位装置的结构及刚度参数对轨道车辆高速运行稳定性、曲线通过性能和安全性具有重要影响,而转臂式轴箱定位装置在动车组、铁路客车和各型城市轨道交通车辆中应用广泛。文章依据结构特点将转臂式轴箱定位装置分为四体式、三体式、两体式和一体式4种不同的基本形式,并对各种结构的技术特点进行了对比分析,认为CRH3型动车组的两体式转臂式轴箱结构综合考虑最优,并给出其定位刚度对各向动力学性能的影响规律。 相似文献
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齐斌 《电力机车与城轨车辆》2011,34(1):28-31
轴箱定位刚度是机车车辆一项很重要的技术参数.文章介绍了电力机车几种常用的轴箱定位装置,并对这几种轴箱定位装置的定位刚度进行了分析. 相似文献
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客车转向架轴箱新型定位套的研制 总被引:1,自引:1,他引:0
对不同材质的定位套进行了摩擦磨损性能对比试验和装车运行试验,证明了铁基粉末冶金定位套是列车提速后202型转向架补强改造和206型,209型转向架检修的首选产品。 相似文献
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对25G型提速客车运用中发生的209P型转向架轴箱弹簧断裂故障进行了分析,找出了轴箱弹簧断裂的主要原因及与故障轮对之间的关系,并提出了检修措施和建议。 相似文献
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介绍了CW—200K型无摇枕转向架和CW—2型转向架在结构和动力学方面的差异,着重阐述了其平稳性不同的原因及对策。 相似文献
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道岔竖向刚度算法探究 总被引:1,自引:1,他引:0
采用解析解法计算道岔竖向刚度可清晰的反应力在结构上的传递过程。算法中钢轨及扣件系统刚度计算采用文克尔地基梁模型,铁垫板及板下胶垫刚度计算采用有限长梁初始参数法,然后串联两者,通过迭代求得道岔竖向刚度。以12号可动心轨道岔为例,对比解析解和数值解计算结果可得,两者刚度变化规律基本相同,尖轨前端在直向过岔时,里轨由于帮轨作用刚度增加约9.7%,基本轨由于铁垫板长度增加,刚度增加约1.2kN/mm;导曲线部分,由于共用垫板钢轨的距离变大,帮轨作用下降,轨道刚度减小。但由于解析解算法的不连续性,计算结果图不平滑,有平台和突变的情况。 相似文献