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荷兰发达的交通基础设施、便利的海港和空港、亲商的市场环境以及多语种优势使其成为美国客商进军欧洲市场的首选门户。2006年,Capgemini公司和ProLogis公司联合进行了一项调查,认为欧洲配送中心最宜设在荷兰,尤其是高科技和电子业以及食品和饮料业的配送中心。调查指出,欧盟市场内的欧洲配送中心约有51%设在荷兰,[第一段] 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(7):63-63
北京市商委、北京市统计局不久前对全市物流业进行了专项调查:这次调查呈现三大特点,一是内容新。这是北京市第一次开展物流业专项调查,也是国内政府统计部门首发以城市为单元进行的物流专项调查;二是范围广。这次调查范围既包括专业物流企业货物运输业、仓储业,又包括制造业、批发业、零售业以及连锁企业配送中心等单位;三是规模大。7400家企业接受了调查。有物流活动并填报报表的企业共计4544家。其中,主营物流企业975家,相关物流企业3569家。 相似文献
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唐倚智 《中国远洋航务公告》2006,(2):42-44
对设有配送中心的连锁超市而言,商品物流模式是供应链管理最为重要的一环。商品物流模式对降低社会物流成本,减少企业经营风险,提高连锁食业的竞争力有十分重要的影响。科学的物流模式是提高商品流通效率、促进合作伙伴之间的资源整合、优化供应链库存管理、改善ECR(高效的消费者反应)的有效手段。商品物流模式主要包括两个方面:商品物流模式的选择与物流模式的维护。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(1):69-69
新疆“十一五“谋建大物流的规划将以乌鲁木齐为中心,规划建设3个二级物流枢纽区.四大物流园区.六大物流配送中心,形成以国际物流为重点,区域物流为基础.城市物流为支撑的多层次综合性大物流体系。在“十一五”期间,新疆将围绕石油天然气,重化工,绿色食品加工,轻工纺织,高新技术五大产业基地建设,规划构建一批跨行业,跨部门.跨地域的现代物流园区。 相似文献
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根据ci—online的统计,截至今年8月1日,亚洲与北美东岸之间共有24条全水路周班航线,比2002年增加了7条,全年总运力超过80万TEU。另据PIERS海运研究机构的统计,太平洋航线东行约有23%的货物途经巴拿马运河,而10年前这一比例不到17%。亚洲/北美东岸全水路航线数量增长的主要原因如下:①亚洲往美东出口的增长幅度高于往美西出口的增长幅度;②不少零售商在美东港口的腹地建立了配送中心;③美西港口拥堵情况严重且劳动力不足;④到发美国中西部及大西洋沿岸城市的铁路运力不足:⑤利用全水路航线能够降低成本并改善集装箱物流状况:⑥利用全水路航线能够兼顾加勒比盆地和中美地区的市场。 相似文献
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应急救援面临时间紧迫和不确定性干扰的挑战,迅速响应并充分满足灾区需求成为重要任务。在这一过程中,应急配送中心的选址与物资的分配紧密相连,需要相互协调,本文提出了应急配送中心选址优化模型,以昆明市物流实例为例,得出了应急选址和物资分配的调度方案。结果显示,在昆明市应急物流网络中设置3个应急配送中心,能够使应急救援时间最短、需求满足率最高,从而达到最优目标函数值。 相似文献
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物流,是物品从供应地向接受地实现流动过程。根据实际需要,将运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合(物流术语GB/T18354-2001)。现代物流是当今世界一种先进的经营理念和服务方式,1991年美国物流管理委员会将物流定义为:“为迎合顾客的要求而进行的有效益、高效率的物品、服务以及相关信息从生产地到消费地的流动或储存的计划、执行、控制过程。” 相似文献
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一、配送中心选址研究现状 配送中心设施选址在整个物流配送网络的设计中是一个十分重要的决策问题,它决定了整个物流系统的模式、结构和形状.设施选址方法的研究已发展成为一个受人关注的研究领域. 相似文献
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普洛斯是全球领先的现代物流设施提供商,业务遍及中国、日本、巴西和美国.在中国的38个城市拥有并管理着229个综合性园区,形成了一个覆盖主要物流枢纽、工业园区和城市配送中心等战略节点的高效物流网络.
徐佳梅女士于2005年3月加入普洛斯,于2008年1月起担任普洛斯副总裁一职.之前曾在大型上市公司、跨国企业积累了20多年的企业运营管理和内部咨询顾问经验,在物流地产领域积累了10多年的运营管理经验. 相似文献
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2007年7月18日.中美物流会议在北京举行.这次会议由中国交通运输协会、中国国际贸易促进委员会、美国国家工业运输联盟、美国运输与物流协会四方联合主办.来自中美两国物流行业相关政府部门、物流企业、研究机构参加了此次峰会。2007年中美物流会议是中国物流行业全面对外开放以来.中美两国物流界之间的首次高层对话.由于两国物流发展水平的巨大差距,这并非同一重量级的对话,相对而言,中国物流业从中获得了更为丰富的启迪。[编者按] 相似文献