前言

党的十九大以来,在习近平新时代中国特色社会主义思想和交通强国、科技强国发展战略的指引下,我国高速铁路建设取得了举世瞩目的历史性成就,高速铁路已成为展现中国改革开放伟大成就、高质量发展的一张靓丽名片。截止2019年年底,全国铁路营业里程已达到13. 9万km以上,其中高铁3. 5万km,占世界所有高铁通车里程的三分之二以上。高铁作为一种绿色、低碳、环保的交通运输方式,在祖国广袤大地上不断延伸,已成为中国经济增长新引擎,正构建中国经济发展的新版图,四通八达的高铁网给百姓美好生活带来了新的福祉,为世界高速铁路发展树立了新标杆,为党和国家赢得了新荣耀。     

城市轨道交通车站站场环境艺术设计

随着我国经济高速发展和城市化进程不断加快,公共交通需求持续增长.城市轨道交通以其速度快、运量大、低碳环保等优势得以快速发展,已成为我国大中型城市公共交通的骨干网络.在我国大中型城市中,城市轨道交通线网已实现了城市区域全面覆盖,连接了高铁车站、飞机场、长途客运汽车站等城市中内或对外出行的各类交通服务站点,已成为城市居民日常出行,以及跨城市、跨地区旅行的首选交通方式.     

城市轨道交通与城市经济低碳转型实证研究

[目的]城市轨道交通是现代城市经济的重要组成部分,为了更好地实现城市经济低碳转型,应关注城市轨道交通对城市经济低碳转型的作用。[方法]基于2000—2019年的283座城市所构成的面板数据,利用双重差分模型探讨了城市轨道交通对促进城市经济低碳转型的影响。[结果及结论]城市轨道交通不仅有助于促进城市经济低碳转型,还能够推动城市绿色技术创新水平的提升,进一步促进城市经济低碳转型发展;只有在城市的人口密度满足一定条件时,城市轨道交通才能有效促进城市经济低碳转型。     

“城市轨道交通能耗指标体系和节能措施”获世界工程师大会最佳节能实践奖

2011年9月4—9日在瑞士日内瓦召开的2011世界工程师大会上,由中国铁道科学研究院院咨询公司与深圳地铁公司、中国设备监理协会低碳经济工作委员会以及中瑞合作低碳城市中国项目管理办公室合作开展的研究及应用项目《城市     

中国高铁发展源于积淀

目前我国高铁运营里程已超过2万km,占世界高铁总长度的60％以上.但我国高铁不是突然出现的,它的孕育和成长经历了一个漫长的过程,至少可以追溯到20世纪90年代开始的铁路大提速,此后是接力棒不断往下传.之前有媒体在报道中说中国用5年走完国际上40年高速铁路发展的历程,写下“5年＝40年”的等式;还有人宣称我国高铁的发展始于大规模引进,是引进造就了中国高铁.其实这些说法既不全面也不准确.     

有序发展为“十三五”圆满收关

国务院今年颁布的《交通强国建设纲要》,明确到2035年要基本建成交通强国,到2050年全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。在《交通强国建设纲要》中强调了交通装备先进适用、完备可控,运输服务便捷舒适、经济高效,科技创新富有活力、智慧引领,安全保障完善可靠、反应快速,绿色发展节约集约、低碳环保。由此可以看出轨道交通行业发展的重点是:综合交通、智慧引领、绿色环保,运输服务便捷、舒适经济、高效。     

2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述

参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明：截至2019年底,全球有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通系统,里程超过28?198 km,其中地铁、轻轨、有轨电车各占55%、5%和40%;2018年,全球地铁和轻轨累计运送乘客超681.29亿人次,平均负荷强度1.15万人次/(d·km)。2019年我国40个城市开通运营轨道交通,运营里程达6?730.27 km,其中城轨交通客流超过210.7亿人次。我国线网规模和客流规模居全球第一,不过有轨电车仍有待进一步发展。对国外大城市和中小城市有轨电车的发展经验与规律进行重点介绍,以期对中国发展有轨电车有所裨益。     

中国成全球快递发展引擎

正国家邮政局发布《2016年中国快递发展指数报告》。报告显示,2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5,同比提高40.8%。我国快递业务量规模继续稳居世界首位,在全球占比超过四成,对世界快递业务量增长的贡献率达60%,我国已经成为全球快递市场发展的新引擎。发展规模指数高速增长。2016年,中国快递发展规模     

武汉为有效减少碳排放 将实现轨道站点半径800m范围内慢行交通全覆盖

正9月12日,在武汉举行的第二届C40城市可持续发展论坛上,作为国家级低碳城市和气候适应双试点城市,武汉提出争取到2020年实现碳强度降低40%至50%。根据规划,武汉将建设总长度8163km的慢行道。慢行道建设中,公园绿地连通工程将建设560km的绿地连接通道,还将实现轨道站点半径800m范围     

关于建立计量检测市场相关问题的探讨

1建立计量检测市场的必要性1．1建立计量检测市场是贸易全球化的需要科学技术的迅速发展，经济贸易全球化的趋势，决定了计量检测市场建立的必然性。随着冷战的结束，国际贸易、世界经济一体化的发展，我国已成为全世界最大的经济贸易市场和商品流通市场。世界经济竞争的特性越来越表现为科学技术的竞争。计量检测高科技化、检测国际互认网络化，已成为发达国家产品稳操胜券的法宝。然而我国计量装备水平偏低，且尚未形成计量检测市场，更不用说国际互认了，因此，在国际贸易往来中经常处于被动地位，也因此浪费了大量的资金和宝贵的时间。…     

城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系

经过近10年的快速发展,我国城市轨道交通运营线路的线网规模已居于世界首位.国内一、二线城市的轨道交通线网规模已经超过世界上大多数国际大都市的轨道交通线网规模,三、四线城市的轨道交通线网也处于快速发展的过程中.我国拥有轨道交通的大多数城市都已经进入了网络化运营阶段,城市轨道交通的运营管理水平也得到大幅提升.城市轨道交通已成为城市居民出行的首选交通方式,大大改善了城市居民的交通出行质量.而且城市轨道交通的发展也大大促进了城市经济的发展.本文分析城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系,探讨如何充分借力城市轨道交通线网发展进一步促进城市发展和城市经济发展.     

贯彻ISO 9000标准搞好工程监理

1 监理单位贯彻ISO 9000标准的必要性 质量认证制度已在世界各国推行.国际标准化组织1987年提出的ISO 9000系列标准至今已被近百个国家接受为国家标准.它推动质量体系认证工作的发展并取得了良好的效果.质量认证制度已成为促进世界贸易和经济合作发展的重要手段.     

城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系

经过近10年的快速发展,我国城市轨道交通运营线路的线网规模已居于世界首位.国内一、二线城市的轨道交通线网规模已经超过世界上大多数国际大都市的轨道交通线网规模,三、四线城市的轨道交通线网也处于快速发展的过程中.我国拥有轨道交通的大多数城市都已经进入了网络化运营阶段,城市轨道交通的运营管理水平也得到大幅提升.城市轨道交通已成为城市居民出行的首选交通方式,大大改善了城市居民的交通出行质量.而且城市轨道交通的发展也大大促进了城市经济的发展.本文分析城市轨道交通线网规模与城市经济发展之间的关系,探讨如何充分借力城市轨道交通线网发展进一步促进城市发展和城市经济发展.     

卷首语

中国低碳经济探索的是一条既能够有效保护生态环境，又能使经济得到科学发展，使人们的生活和需求得到满足的发展道路。过去生态环境要保护，经济就要受到影响，经济发展必然带来环境的破坏。现在低碳经济提供了一个可持续发展和环境协调发展的新的发展道路。面对有限的资源，需求是不可能无限制被满足的。     

我国高速铁路速度目标值问题的研究

196 4年日本建成东海道干线时速 2 0 0 km/h的高速客运铁路 ,揭开了世界高速铁路发展的序幕。由于高速技术日趋成熟和它自身所具有的技术经济特征 ,适应了各国经济、社会发展的需要 ,世界各国竞相提高速度、修建高速客运铁路 ,至今已有 10个国家 (日本、法国、英国、美国、意大利、西班牙、荷兰、俄罗斯等 )建成时速 2 0 0 km/h以上的高速铁路。高速铁路的修建和发展标志着世界铁路已进入了向高速发展的新时代。本论文不涉及对高速铁路系统模式优劣的比选 ,仅就对已报国家审批的高中速共线方案的高速铁路中的有关问题进行研究和探讨。本文提出了我国发展高速铁路是当务之急 ,讨论了高速铁路目标值的确定 ,对于高中速共线运行方案下的有关部分参数选取 ,提出了优化方法 ,以期为高速铁路规划和建设作参考 ,为深化研究提供基础条件。     

修建高速铁路的环境保护问题

自从1964年日本建成世界上第一条高速铁路以来,高速铁路为世界经济的发展及人民生活创造了良好的效益.我国铁路为了适应经济发展的要求,已逐步对既有铁路进行提速、开通运营了广深准高速铁路,并计划修建京沪高速铁路.高速铁路在国内外、都呈现出良好的发展势态.但是,不可忽视的环境污染问题也随之而来.高速铁路的环境污染主要有振动、噪声和电波干扰等,其中振动和噪声干扰对社会影响最大.     

肩负使命 推动城市轨道交通迈向新时代——打造更安全、智能、低碳、舒适、经济的中国标准地铁列车

<正>在全国人民向第二个百年奋斗目标迈进的重要时刻,具有完全自主知识产权的系列化中国标准地铁列车完成了平台研制和发布,这是中国向世界递出的又一张“金名片”,它更安全、更智能、更低碳、更舒适、更经济,将推动城市轨道交通迈向新时代。城市轨道交通是国民经济发展的支撑和人民幸福生活的载体。让交通更环保、出行更低碳,这是城市轨道交通行业的责任担当和发展方向,也是兑现“碳达峰、     

铁路:助推低碳经济发展的“阳光产业”

<正>发展低碳经济,是通过技术和制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。铁路在低碳经济中赋予重任并将充当更重要的角色,发展铁路是中国实现可持续发展的重要支柱。     

调整用能结构，发展低碳经济

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继农业文明、工业文明之后迈向生态文明的又一次重大的进步。本文分析了上海铁路局“十一五”期间,通过加强机车结构调整,优化用能方式,促使企业发展低碳经济,论述了铁路行业在低碳化发展中所取得的成绩和未来的发展。     

对补充电力牵引供电工程定额的建议

1 编制补充定额的必要性1.1 电气化铁路的发展 我国从1958年开始建设第一条电气化铁路宝鸡至风洲段至今40余年,已建成电气化铁路约12000km。随着改革开放的深入进行,国民经济的迅速发展,原有的电气化铁路已远远不能满足国民经济和人民生活发展的需要。既有电气化铁路进行