扭转品甸站煤焦货源萎缩的对策

目前由于各种现实原因和矛盾，铁路运输主业抓的主要还是运输和安全，而对于以市场为导向，运用市场运作的方式组织客、货运输，特别是培育市场这一方面还是相对薄弱的。根据柳局“增吨、压点、加密、提速”的工作思路，2005年5月，柳局南昆线电网改造基本完成，南昆线货物列车装车计划增至每天7列。在品甸站的兴柳公司（南昆公司控股79％，地方企业参股21％）一直以发运电煤和焦炭为主。     

编组站驼峰改造期间的运输与安全

1前言 　　柳州南站是湘桂、黔桂、焦柳铁路的交汇点,是柳州铁路局管内一个重要的特等编组站.它的畅通与否不仅与铁路局运输任务的完成、经济效益休戚相关,而且直接影响广西乃至西南各省国民经济的发展,因此被形象地誉为柳局运输的“心脏“.……     

开拓奋进的工务机械段

2001年元月1日，由原第一、第二线路大修段和桥隧大修段合并成立柳州铁路局工务大修中心，于2006年4月1日，更名为柳州铁路局工务机械段。该段主要担负柳局铺设超长无缝线路、换碴大修、更换失效水泥枕、路基桥隧（涵）病害整治、大机综合维修线路的任务，是一个点多线长、高度分散的特等大修单位。     

负压反吹滤袋除尘器的设计与应用

柳局木材厂因炉制宜自行设计负压反吹滤袋除尘器，治理工业锅炉废气污染。实践表明，滤袋除尘器具有投资省，占地面积小，过滤面积大，工作性能稳定，净化效率高，使用可靠，回收的干烟尘便于综合利用，有效地保护了环境，是一种性能好，能满足当前环保法的要求，可信赖的高效除尘装置。     

河南省旅游业收入影响因素统计分析

旅游业是河南省优势产业，在经济建设中发挥了巨大作用。为促进河南省旅游业发展，选取2012—2019年统计数据，对河南省旅游业的发展情况进行纵向对比。利用Eviews软件数据对旅游业经济发展的原因和结果进行剖析，利用多元线性回归模型和逐步回归模型对影响经济指标的相关因素进行分析和修正，进而对今后河南省旅游业发展提出建议。     

装卸煤工尘肺的调查

煤工尘肺是我国尘肺发病为数多、危害大的职业病之一。为了对铁路煤装卸作业场所中煤尘对装卸工人身体健康的影响,以及煤工尘肺的发病情况有所了解,我们于1980～1992年对柳局南宁车站、崇左车务段的媒装卸作业场所和装卸工进行了装卸煤工尘肺的调查,兹将结果报告如下。 1 对象与方法 1.1 对象南宁车站,崇左车务段的煤装卸作业场所和该     

用"百分法"对柳局部分列车员的膳食营养状况评价

为了解柳局列车乘务员的膳食营养状况 ,应用“食物食用量百分评价法”(简称“百分法”)进行了这次调查。(1)调查对象 :柳局 4个车队的 912名列车乘务员 ,其中男性 40 3名 ,女性 5 0 9名。采用 7日膳食登记法 ,连续记录 7天的进食情况 (包括饮水 ) ,根据食物的分类 ,每天按食用量分别计分 ,然后以 7天为单位 ,计算每人每天的平均得分 ,每天的食用量允许有一定的波动。 (2 )方法 :“百分法”把食物分成 5类 ,①牛奶 :满分为 2 0分 ,成人食用 1杯计10分 ,2杯即 2 0分 ,每杯 2 40ml。②蔬菜水果 :1份为 5分 ,2份为 10分 ,3份 15分 ,如果有一份暗…     

采石和水泥粉尘对工人健康的影响

我们于1974～1983年对柳局渠旧采石场及黎塘采石水泥厂的生产环境作了卫生学调查,并对接尘工人进行了动态学观察,现将结果报道如下。对象与方法渠旧采石场建于1950年,以采石为主。黎塘采石水泥厂建于1952年,其前身是采石场,1973年增设了水泥车间,改称为采石水泥厂。该厂水泥车间     

柳材总厂获“连续七年重合同守信用企业”称号

【本刊讯】 柳州铁路材料总厂是柳局最大的物资供销基地 ,进入９０年代以来 ,物资供销额保持在１ ７亿元～４．８亿元之间。在经营过程中 ,该厂一直注重依法经营 ,在社会上树立了良好的形象 ,近日被广西壮族自治区工商局授予“连续七年重合同守信用企业”。柳材总厂获“连续七年重合同守信用企业”称号@卢四清     

高铁开通对沿线城市旅游业影响研究

高铁是旅游活动的重要媒介,高铁的开通缩短了城市间的时空距离,提高了城市的可达性,由高铁引起的旅客出行方式变革有力推动了沿线城市旅游业的发展。通过分析西成高铁开通前后沿线城市加权平均旅行时间和城市旅游经济潜能的变化情况及分布差异,验证高铁对沿线城市旅游业产生的积极作用。在此基础上,从高铁运营的角度出发,结合不同城市旅游业发展变化特点提出有针对性的建议措施,形成以高铁旅客运输促进旅游业发展、以旅游业发展促进铁路运输企业增运增收的良性互动,为铁路运输企业提供参考。     

雪域高原旅客列车开行方案研究

本从西藏自治区的旅游资源优势及进藏客流的特点和流向，来分析论述青藏铁路格尔木至拉萨段旅客列车开行方案，使西藏旅游业成为西藏经济发展的增长点和推进器，促进青海、西藏两省区的旅游事业的快速发展。     

中原经济区旅游人才的创新培养

目前,旅游业处于战略转型期,即将进入全民旅游、休闲旅游、品质旅游的时代。旅游人才的持续有效供给是旅游业发展的重要保障。只有充分认识旅游人才培养的重要性和紧迫性,把人才培养作为中原经济区旅游发展远景规划的主要内容,才能保障中原旅游业的健康持续发展。为了保证河南省旅游业转型成功,实现"打造旅游经济强省,助力中原经济区建设"的目标,创新以河南省为代表的旅游人才的培养模式便成了当务之急。     

蓬勃发展中的铁路旅游业

旅游业是经济、社会发展到一定阶段的必然产物。当前的旅游业已被全球实业界称为“朝阳升起,潜力巨大”的“无烟工业”。我国自实行对外开放政策以来,旅游业得到了迅速的发展,取得了相当可观的经济效益,并已跨入世界旅游大国前十名之列。 我国旅游业的发展与我国铁路客运事业的发展密切相关。但是,长期以来,铁路在中国旅游业的发展中只是起到了一个运输工具的作     

浅谈黑龙江省对俄边境旅游和贸易的市场分析与开发策略

我国黑龙江地区边境旅游市场和贸易市场起步晚，但发展快，边境旅游与边境贸易相互依存、相互促进。黑龙江边境旅游市场要继续加大开发力度，也需要解决发展中存在的问题，这就需要制定一系列发展策略，加强中国与俄罗斯的联系和合作，规范边境旅游管理秩序，加强边境口岸管理，充分发挥边境地区的各种优势，促进黑龙江地区对俄边镜旅游业的持续健康发展。     

加快我国体育旅游业发展的对策研究

体育旅游是旅游的组成部分,是旅游和体育相结合,把体育作为主要活动的一种旅游活动。体育旅游主要有度假型、观光型、观赏型、民族传统型等四种类型,发展我国体育旅游业具有许多有利条件,应在加强合作、改变观念、人才培养、政策扶持等方面加快我国体育旅游业的发展。     

顺应市场需求 开好旅游列车

通过对旅游业的发展分析,指出由于国民经济的迅猛发展,为旅游业提供了发展契机,也为人们的出行提供了经济基础,并为旅游列车的开行提供了充足的客源.提出铁路开好旅游列车的建议和措施.     

走近扬州站

扬州，位于长江与京杭大运河交汇处，是一个拥有2400多年历史的中国历史化名城，因而自古以来就名扬八方，每年都有大量游客前往观光。但是，在未修建铁路前，由于出入扬州交通不便，一定程度上制约了扬州旅游业和地方经济的进一步发展。     

促进商贸旅游业繁荣发展

随着京津城际铁路的开通，北京和天津这两座特大直辖城市的距离拉近，形成了“半小时经济圈”。如何发挥“同城效应”，把聚集的人流转化为促进商贸旅游文化发展的消费流，由此集聚人气、带旺财气，这是摆在天津市面前的一个重要课题。在这样一个大背景下，天津市充分借助京津城际铁路开通之势和城市面貌发生的显著变化，推进商贸旅游业的发展。     

西安-厦门铁路通道发展目标的探讨

根据我国经济发展和铁路网布局的特点，提出了修建西安－厦门铁路通道的设想。介绍了线路的基本走向，以及西安－厦门铁路通道的概况。指出西安－厦门铁路通道的修建完善了我国铁路网的布局，该通道既是政治线、国防线，又是山区扶贫线，西厦铁路的修建，成为内陆与东南沿海经济发展的纽带，促进沿途工农业的发展，山区脱贫致富，为沿途大中城市发展工业提供了条件，带动了沿途旅游业的发展。建议西安－厦门铁路通道分三步完成，第一     

旅游资源与旅游景区的定位

随着我国旅游业的蓬勃发展,全国各地纷纷利用本区域旅游资源大力发展旅游业,但效益却差异明显,究其原因是资源的差异和发展定位的不正确和对旅游资源的盲目开发。准确定位可以大大减少开发的盲目性,而错误的定位不仅会造成巨大的浪费而且会使景区的生命周期大大缩短。