日野“700分”——日野HINO 700系列载重卡车

700，并不是为日野卡车打的分数，而是日野700系列卡车的名称，科技有多先进？载重卡车也可以环保？经济的卡车应该是怎么样的？对此，日野700系列做了最好的回答，实现低公害，低油耗，不惜投入最先进的技术，这就是日野700系列。[编者按]     

简洁实用 试驾广汽日野700牵引车

<正>时下,卡车界群雄并起,要想分得一杯羹,没有一点本事可不行。广汽日野700系列依托集团公司这个稳固的靠山以及自身的品牌力、性价比等优势在市场中站稳脚跟。700系列自2005年开始研发,历时4年多于2009年底上市,在研发期间广汽日野对国内车型进行性能评价并对车辆分解调查,充分掌握了竞争车辆的实力。日野是丰田的子公司,广汽与     

广汽日野700重卡又获批量订单

日前,广汽日野700重卡再次获得104辆订单。广汽日野700重卡之所以能够被国内用户接受,首先是广汽日野700重卡承袭日本日野的高端技术和制作工艺,确保每个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准,从而保障了产品的高品质和高稳定性。其次,从客户的运营成本和长远效益角度考虑,广汽日野700系列重卡相比其他国产重卡具有明显的维修率低、油耗低、安全性高等特点,而且售价比进口重卡低达3成。     

广汽日野700系列重卡参展

本次展会广汽日野携首批下线的700系列重卡牵引车，SFQ6115系列客车，300J系列轻卡和即将推向市场的SFQ6123系列客车整体亮相。其中，刚刚于9月底正式下线的广汽日野700系列重卡，填补了我国高端重卡与进口重卡之间的市场空白．“高效，智能，节油”成为“700系”的标识。     

广汽日野混凝土搅拌车和自卸车隆重上市

近日，广汽日野混凝土搅拌车和自卸车成功通过国家相关试验，正式上市接受用户预订。 据介绍，早在制订700系列重卡研发方案时，广汽日野就确定7700系列混凝土搅拌车与自卸车的研发规划。按照产品涉及的时间节点要求，有序地开展技术规划、改进、测检等工作。新推出的700系列混泥土搅拌车与白卸车继承了日野底盘在耐久、可靠、安全、承载等方面的性能，     

日本重卡节油技术（下）

重卡节油代表车型1．案例1——日野PROFIA系列（也称日野700）日野PROFIA车是绿色运输时代的一头“黑马”，安装了AIRL00P（清洁柴油发动机系统），     

车主访谈

记者在京南新发地停车场走访时,一辆崭新的广汽日野700系列牵引车让记者眼前一亮,广汽日野在2012年首次亮相北京国际车展,给记者留下了深刻印象.这次通过车主王师傅的介绍,记者对广汽日野有了更深入的了解.     

平民“英雄”——广汽日野700系列厢式运输车底盘简介

本文从驾驶室、发动机及变速器等几方面对广汽日野700系列厢式运输车底盘进行了简要介绍.广汽日野也希望借该款产品进一步拓宽涉及的领域,谋求更大的突破,扩大自己的市场份额.     

部分危险货物运输牵引车及底盘简介

危险货物运输对车辆的要求很高。东风天龙系列、广汽日野700系列等是国内危险货物长途运输较为优秀、常见的车型,福田戴姆勒GTL系列等则是后起之秀。本文对这3类相关车型作一简单介绍,意在抛砖引玉。     

广汽日野搅拌车技术优势分析

不久前正式上市的基于广汽日野700系列底盘改装的混凝土搅拌运输车,在底盘性能、上装操纵和使用性能等方面,都具有明显优势。本文进行技术解读。     

广汽日野搅拌车技术优势分析

不久前正式上市的基于广汽日野700系列底盘改装的混凝土搅拌运输车,在底盘性能、上装操纵和使用性能等方面,都具有明显优势。本文进行技术解读。     

XXL版ELF 五十铃全新Giga重卡谍照曝光

<正>用了21年的五十铃重卡旗舰车型Giga驾驶室终于要换代了!这款以日野700,UDQuon以及三菱Super Great列为竞争对手的日系主流重卡预计将于2016年正式在日本上市。目前国内常见的五十铃C系列泵车其实就是Giga,只是在日本以外的地方Giga以C系列与E系列代替,其驾驶室     

广汽日野销售服务网络建设提速:北京福正3S店开业

<正>2010年,广汽日野的销售服务网络建设或将全面提速。4月16日,首批获得广汽日野系列产品经销权的北京区域经销商北京福正3S店在京举行开业庆典,这标志着广汽日野700     

企业效益来自实实在在的管理——访上海市嘉宏日野汽车零件特约销售服务中心

座落于上海武胜路503号的嘉宏汽车配件贸易部是日野汽车公司在上海的唯一指定挂牌日野纯正零部件销售服务中心。专营日野系列及国内客车配套日野发动机的车型。例:厦门金龙整车、无锡太湖客车等。嘉宏公司正式成为日野售后服务中心才3年,经历了从无到有,从小到大的发展历程,如今月销售均在70～80万元。“我们现     

上海日野国IV发动机技压群芳

上海日野发动机有限公司是由上海电气(集团)总公司和日本日野自动车株式会社共同出资组建的发动机制造企业。公司采用日野技术标准和管理模式,专业生产"日野"品牌的P11和J系列车用、工程用柴油机及相关产品。     

日野汽车公司推出的组合式废气再循环(EGR)系统

日野汽车公司在2003年11月4日推出了时隔12年经过全面换型的“日野Profire”系列,也是日野汽车公司生产的大型载货车系列之一。 该车搭载的新开发直列、6缸、低排放柴油机“E13C”,采用了“高压共轨式燃油喷射装置”、“组合式废气再循环(ERR)装置”、可变喷嘴涡轮增压器等新技术(见图1)。通过该种柴油机与颗粒排放物(PM)捕集率达到95％的后处理装置“微粒捕集器”的     

上海日野:臻于至善

2013年5月23日下午,上海日野发动机有限公司副总经理、总工程师孙崎在参观完2013北京客车展后,应邀来到商用汽车会客室,与大家分享了上海日野的最新发展动态. 此次展会上,上海日野照例展出了P11C和J08E系列发动机.孙崎认为,这是对上海日野发动机品质的信心,也是对上海日野品牌的巩固.据介绍,上海日野P11C发动机采用EGR后处理技术路线,满足国Ⅳ排放标准的要求.同时提供SCR技术的相同功率机型,具有最佳的综合运行成本.此外,P11C在匹配SCR时,可轻松达到欧V标准,更加适应未来的环保要求.而作为日野在世界市场上最为成熟的一款产品,J08E发动机在研发过程中就充分考虑了环保指标,多项原创技术的开发和运用,使得J08E自诞生之日起就拥有领先国际的环保性能.J08E提供SCR环保解决方案,客户可根据实际需求,选择更合适自己实际运营状况的动力配置,实现自身价值最大化.     

以技术为导向的上海日野

上海日野发动机有限公司自2003年10月成立以来,一直坚持＂日野品牌、日野品质＂的质量方针,产品经过几年的市场销售,已经成功配套于各主机厂,终端用户更是遍及全国各地。目前主要配套企业有：安徽华菱、中国重汽、北方奔驰、郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、青年汽车等。公司厂房坐落于上海市奉贤区,其主要产品有P、J系列发动机。     

2009年丰田全球产量将下滑20％

丰田汽车公司2009年全球产量计划将降低20％．至650万辆。这是丰田公司5年来首次跌破700万辆的产量计划。2008年丰田全球产量为821万辆，该数据不包括丰田控股的大发和日野汽车。     

日野ED100发动机主要零件材料分析

日野ED100发动机是日本日野汽车公司生产的汽车柴油机.我国进口的日野ZM、TC、KF、HE、HH、WG、ZG、RF、ZR、ZC、ZH、BY、TC等系列数十种车型都装用ED100发动机.目前全国约有数千台ED100发动机;为使其配件供应国产化,特将主要零件的选材情况进行分析,供有关零部件厂参考.