振动病测定分析

局部振动病(以下简称振动病)是由于在工业生产中使用风动工具、砂轮……等工人,两手长期受到较强的振动作用,而发生的一种职业病。目前,全国尚无统一防治方案,国内外虽然有些研究方法的报导;如毛细血管镜检,肢端血流量测定,手内肌的肌电检查、血清旦白的分析,振动感觉阈值和皮肤温之间的关系等。但是,厂矿基层限于设备技术条件,不易迅速开展,而全国接触振动工人甚多,迫切需要防治这种职业病。为探讨振动病简而易行的客观诊断指标。我们在过去对振动病调查分析的基     

风动工具引起振动病的调查

局部振动对人体各系统均有影响,振动病系全身性疾患。局部振动对手局部病变的特征,以末捎循环障碍,周缘神经功能异常和手骨营养破坏为主征。风动工具早在1839年首先在法国矿工中开始使用,到1883年在一些国家里广泛地应用。局部振动对人体的影响,首先见到手指血管病变,1911年意大利Loriga在罗马记载了典型振动病之病例(职业性雷诺氏现象)之后进行报告,直到1931年Seyring观察到局部振动对上肢周缘神经功能的影响,1936年Brailsford和1937年Maclarn先后报导了因     

寿命表相关回归法在预测凿岩工振动病发病趋势中的应用

寿命表是根据某一人群的年龄组死亡率计算出来的一种统计表。近年来在预测矽肺发展趋势、粉尘接触量与疾病的反应关系、噪声接触量与职业性耳聋的剂量——反应关系上的应用已有报道。本文拟应用寿命表相关回归法在计算凿岩工局部振动病累积患病机率基础上,与接触凿岩机局部振动的工龄相联系,求得直线回归方程,预测在现行工作条件下凿岩工振动病发病期限,预报最短发病工龄,为凿岩工振动作业环境评价,保护凿岩工的身     

成年人手痛觉正常阈值的探讨

手的痛觉是末梢神经功能状态重要的标志之一,对振动病的诊断更有重要的意义。我国近年来对振动病的发病机理、诊断指标及检查方法的研究取得了不少进展,但诊断指标尚未统一,各项诊断指标的正常界限值更缺少应有的研究。故在振动病的调查中多采用对照组,这样既费人力又费时间。     

振动病患者的一例剖检

关于使用振动工具引起障碍的发病机理多数还不清楚。病理检查也不过是报告了某些活检所见和实验研究情况。著者等对与分类Ⅱb相当的振动病患者实行了全身病理解剖。这样的经验,在日本是开始。患者是从1966年到1974年止使用自动采伐机的53岁林业工人。这期间从1971年左右起自觉有手指冰冷感、麻痹、感觉异常。皮肤温度明显低下。在1974年诊断为振动病。因而中止使用自动采伐器,继续门诊治疗。1976年在汤布院卫     

局部振动危害的几种临床检查方法评价

振动危害的客观检查方法,尤其振动病早期诊断方法的研究,已成为国内外振动病研究的一个重要课题。我们认为,这种检查方法应当有一定特异性和敏感性,比较简便易行,易被受检者接受。目前的检查方法尚不够理想,而且评价也不完全一致。近几年来,我们在局部振动病的研究中,除进行了甲皺微循环、指端血流图、骨——关节X线等项特殊检查以外,也试用了几种临床检查方法。现总结、评价如下。对象和方法一、对象     

手持振动工具对人体危害的初步探讨

近年的职业流行病学调查研究表明,局部振动病在我国的地区和工种分布是相当广泛的。对工人的影响在寒冷的北方报道较多,部分亚热带地区也报道了振动病。而我省振动作业对工人的影响情况如何,尚未见调查报告。为了解手持振动工具对人     

某铅锌矿井下凿岩作业局部振动危害的研究

广西是我国较南的亚热带地区,关于铅锌矿井下凿岩作业工人有否振动病及其白指(V.W.F)发作的研究,从未作过调查,为摸清该矿井下钻工局部振动病发病情况和为国家制订卫生标准及搞好预防工作提供科学依据,因此,我们对该矿井下凿岩作业工人开展了调查研究,结果报道如下。     

双盘转子——电磁轴承系统的碰摩振动特性

转子系统的非线性振动是工程实际中的复杂问题,尤其转子系统碰摩振动的强非线性动力学特性,诱发倍周期分岔、hopf分岔及混沌等复杂现象。建立一类考虑碰摩故障的主动电磁轴承支撑双盘转子系统的力学模型,基于非线性动力学和转子动力学理论,采用多目标协同、多参数耦合仿真分析,运用变步长4阶Runge-Kutta法数值计算,通过获得的转子系统周期分岔图、碰摩分岔图、轴心轨迹图、Poincaré映射图、最大碰摩力及碰摩占空比曲线图,揭示了转子系统的非线性动态响应。同时研究复杂转子系统的碰摩振动特性与结构参数的关联关系。计算结果表明,系统的间隙阈值越小且转速越低条件下的周期碰摩振动越具复杂性和多样性,且系统因碰摩故障引发的最大碰摩力及碰摩占空比曲线峰值也较高。系统的定子刚度比越大,其表现出的各类周期碰摩振动的振动幅值和冲击速度越高;最大碰摩力越大。系统的偏心比值越大,系统的周期碰摩振动模式类型越多样化且混沌窗口越多;系统的各类周期碰摩振动产生的最大碰摩力和碰摩占空比也越高。同时,进一步分析了基本周期振动、亚谐振动、概周期振动和混沌的发生区域及转迁规律。研究结果可以有效地为该类转子系统动态匹配设计、大数据...     

近距离爆破对既有隧道的振动影响

根据实测资料,运用统计回归方法,进行近距离爆破对隧道周边振动场分布影响的分析,得出结论:最大振动速度出现在隧道迎爆侧的墙壁和拱部,墙脚点振动速度较小,背爆侧振动相对较轻;爆源越近,迎爆侧与背爆侧振动反差越大。比例距离越大,隧道周边的振动峰值速度分布越趋于均匀;爆破夹制作用越大,邻近隧道产生的爆破振动越大;岩体越坚硬完整,振动峰值衰减越慢。提出增加起爆段别,减小单段爆炸药量,增加空孔,改善临空面,减小夹制作用等降低爆破振动的措施。     

连拱隧道爆破荷载效应分析

针对连拱隧道设计、施工中存在的问题,采用三维有限差分程序FLAC3D2.0,对连拱隧道进行了爆破荷载数值模拟分析,分析结果表明:在相同条件下,爆破振动受围岩弹性模量E的影响较大,围岩越弱、振动越强烈,反之,围岩越硬、振动越小;爆破应力波最初以冲击波的形式向外传播,随着波阵面不断向外传播,冲击波发生衰减,逐渐从强冲击波衰减成弹性波和地震波,围岩越好、衰减速度越快;爆破振动对隧道的危害主要由一次齐爆最大单响装药量确定;爆破对临时支护的影响较显著,应采用有效措施保护中墙。     

手传振动剂量-反应关系研究的进展

一、前言众所周知,手传振动可致振动病(又名职业性雷诺氏症或振动综合症)。但振动剂量大小与人体反应强弱之间关系尚不十分清楚,此外,不同频率和振级作用于人体的反应也不甚清楚;而作业环境中的某些因素如噪声、气溫、加工件硬度和手持工具的握力等对剂量-反应关系所起的作用也不够肯定。近年来由于电子工业的迅速发展给振动测试提供有利条件,另方面由于流行病学广泛应用于振动     

填料性质对砂土填充沟隔振效果的影响试验研究

为了研究砂土填充沟对高速列车产生的振动波能的隔振效果,通过室内砂土填充沟隔振模型试验,分析了砂土粒径、含水率及密度对砂土填充沟隔振效果的影响。结果表明:在本文试验条件下,在近场主动隔振中砂土填充沟具有明显的隔振效果,降振幅度最大达80.20%;对于中低频振动,填充沟边缘处的隔振效果极为显著,距沟边缘越远隔振效果越弱;填充砂粒径的变化对隔振效果的影响并不显著;填料不宜选用级配优良的砂土;对于中低频振动砂土含水率越大隔振效果越明显,而高频振动不受砂土含水率的影响;填充砂密度与周围土体密度差的越大,砂土填充沟隔振效果越显著。     

内燃机船舶的噪声卫生学调查

引言以内燃机作为船舶的推进动力,现在是我国船舶推进动力的基本方式。它不仅能提高船舶的运输生产效率,而且可使船员的劳动条件有所改善。但是,内燃机船运行时伴随的噪声振动较强烈,根据国内外文献的报导(1)(2)(3),接触内燃机车和船舶噪声振动的作业工人,不但能发生噪声性耳聋和导致机体过早疲劳,而且可能促进某些疾病,如高血压、溃疡病、神经衰弱、以及内分泌和妇科等疾病的发生。关于内燃机船噪声振动的研究,我们刚刚开始。因此,在当前全国航运事业和造船事业发展的形势下,研究内燃机船的噪声振动的特性及对机体有害影响的预防措施,不但是交通劳动卫生工作中需要解决的问题,也     

列车振动荷载作用下膨胀岩盾构隧道的动力响应

南宁轨道交通1号线采用盾构法穿越膨胀岩分布区。考虑不同岩层组合对列车振动荷载与膨胀力共同作用下隧道管片与围岩的动力响应进行数值模拟分析。结果表明:距离管片越远列车振动荷载引起的沉降越小;荷载条件相同时岩土体阻尼比越小受列车振动荷载影响越大,因而产生的沉降越大;不同岩层组合条件下隧底相同位置的位移、速度、加速度和竖向应力时程曲线均在加载初期突变,在施加的列车振动荷载稳定后近似呈简谐波动形式;隧道腰部所受的竖向应力最大,顶部所受的竖向应力最小。     

振动工具引起的职业病——震动病的探讨

引言目前,工业生产中广泛使用着各种类型的电、风动工具,这些工具对于改善生产工艺过程和提高劳动生产率,使繁重的劳动过程械机化,减轻工人的劳动强度等方面,均发挥着较大的作用。但工人长期使用这类工具,在一定的条件下则是有害的,甚至可以引起严重的职业病理现象,导致震动病的发生。关于震动病问题,Loniga1911年最先记载。五十多年来,研究报导不少,然而它的防治问题仍未解决,以致这种职业病的发病还很严蘑,受到威胁的工人甚多,依然是当     

空沟隔振对瑞利波传播影响的理论研究

采用理论分析方法研究土体振动在空沟底部犄角处的变截面反射与透射,以及瑞利波在空沟处的变化规律,得到瑞利波的衰减规律与空沟参数之间的关系,推导出沟外侧任意一点土体振动的计算公式。根据计算公式,对沟外侧不同位置处的土体在有无空沟条件下的振动幅值与频谱进行对比分析。结果表明:空沟深度对瑞利波的隔振效果影响明显,并且随着空沟深度的增加,空沟外侧的土体振动衰减得越多;对空沟而言,越高频率的振动衰减越明显,在同样的隔振效果条件下,随着频率减小,空沟深度应越来越深。     

黏弹阻尼道床阻尼厚度对隧道及地表振动衰减特性的模拟研究

为探究黏弹阻尼道床阻尼厚度对隧道及地表振动衰减特性的影响,为工程设计提供理论支持。利用ANSYS建立土体-隧道-道床平面有限元模型,分析在5～25 Hz频率荷载的作用下,整体道床和黏弹阻尼道床在隧道结构中的振动响应,并分析这两种道床下地表距离隧道中心线不同距离的振动加速度的衰减特性。结果表明:荷载频率小于10 Hz时,在地表距离隧道中心25 m左右,振动有明显的放大区域;荷载频率为10～20 Hz,振动加速度随道床阻尼层厚度降低,阻尼层越厚振动衰减越明显;随着黏弹阻尼道床阻尼层厚度增加,隧道衬砌底部振动加速度有效值依次降低,隧道壁竖直方向振动衰减更加明显,阻尼层每增加2 mm,振级降低1～4 d B。     

生产性噪声和振动对心血管系统影响的年龄差别

许多学者的研究资料认为,噪声振动在临床上除引起神经系统疾病之外,心血管系统的疾病也占有重要位置。在青年时期参加工作的工人,更有可能发生心血管系统的疾病。对心血管系统机能状态的研究,大多数是在噪声扳动引起明显病理改变的工人身上、或者没有考虑年龄因素的条件下进行的。本文报导了生产性噪声和振动对心血管系统影响的年龄差异。本调查是在各类钢筋混凝土制品的工厂中进行的。共调查1549(男659,女890)名工人。调查组为在噪声振动和不良微小气候条件下劳动的翻砂混凝土工、钢筋焊接工和从事精神紧张作业的女起重机司机,对照组为作业性质相似但缺乏不良生产因     

城市轨道交通地下线环境振动影响 评价实践

预测地下线的环境振动影响是北京城市轨道交通环境影响评价的重点。依据北京市DB11/T 838—2011《地铁噪声与振动控制规范》中的振动预测模型,并对地下线工程条件和预测点的情况进行简化和假设,预测距离为0~60 m、线路埋深为10~20 m、取不同类型建筑物预测点的环境振动值,根据GB 10070—88《城市区域环境振动标准》中的"居民、文教区"和"交通干线道路两侧"区域所执行的环境振动标准值,分析各预测点的超标情况。结果表明:线路的埋深越深,线路与建筑物的水平距离越远,建筑物的等级越高,则环境振动预测值越低,建筑物受到的环境振动影响越小。因此建议:根据振动影响范围和达标距离,做好城市轨道交通沿线用地规划,合理确定振动控制距离;当地下线穿越中心城区时,应根据环境振动影响预测结果和超标情况,确定合理的减振措施等级。