流域治理成就“天府绿道”

正建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要内容。作为中国交建致力打造的"疏浚、环保及海洋产业集团",中交疏浚积极贯彻"绿水青山就是金山银山"的重要思想,积极推进成都锦江、沱江等多项国家级超大型流域治理项目,立志为美丽中国建设贡献力量。     

全球最强适应力“造岛神器”成功下水

正亚洲最大的重型自航绞吸船"天鲲号"在江苏启东成功下水后,引发关注。作为继"天鲸号"之后疏浚装备国产化的又一重大成果,"天鲲号"真正实现了设计、研发、制造全周期的"中国化",代表着中国疏浚船舶工业制造的最高水平,意味着中国交建在疏浚装备高端制造领域进入世界先进行列,将引领民族疏浚迈向强盛发展的新时代。     

让中马友谊大桥成功“矗立”在珊瑚礁上

正中马友谊大桥作为中国交建参与"一带一路"沿线的重大标志性工程,也是商务部首个援外成套项目管理改革试点、示范项目,由中国交建旗下中交公规院代表商务部国际经济合作事务局实施项目管理、中交二航局EPC总承包,其建设全面采用中国技术、中国标准、中国规范和中国管理。     

横空出世 琴鸣珠澳

正2015年12月30日,由中交二航局和中交四公局承建的珠海横琴二桥BT工程提前通车,"世界上最大的工地"横琴岛从此有了一座"浪漫之城"的新地标。作为全长6806米、总金额24.3亿元的投资项目,横琴二桥是珠海市首个以BT模式建设的交通项目,也是中国交建在国家级自贸区横琴新区内投资建设的第一个特大型桥梁工程。完成这座大桥投资建设的合同有效工期仅有2年的时间,意味着要在正式开工前就完成项目投融资及内外部协调工作,并且只用同规模、同类型桥梁三分之二甚至更少的工期来完成项目建设。中国交     

破解河湖“毒瘤”后处理难题

<正>"环保疏浚土工管袋脱水固化处理工艺是成熟的,在湖泊污染底泥疏浚方面是非常适用的。"这是由武汉大学、天津大学、武汉理工大学等国内多所院校及中交天津航道局有限公司(以下简称"天航局")技术人员组成的专家组,在5月武汉市外沙湖清淤工程土工管袋脱水固化专家咨询会上,对天航局自主研发的新工艺给出的结论。     

项目管理在内河航道疏浚中的应用

水路交通作为我国主要的交通方式之一,对我国交通运输以及国民经济都起着至关重要的作用。随着改革开放的深入推进,港口、海湾的大型化发展要求通航水深越来越深,但往往却不太重视内河航道疏浚工程的管理。基于此,以上海市内河主要航道维护性疏浚为例,本着一切从实际出发的原则,对疏浚工程施工中的项目管理进行了探讨。     

航道整治工程的疏浚及护岸施工技术重点

航道整治是水运工程的重要组成部分,主要目标是改善航道尺度、水流条件和水质,以提高航道的通航能力。在航道整治过程中,疏浚及护岸施工是两个非常重要的环节,从疏浚及护岸施工的基本概念、施工方法、施工技术和工程实例等方面对航道整治中的疏浚及护岸施工进行分析,以期为航道整治提供参考。     

深圳至中山通道工程全面开工建设

正近日,作为粤港澳大湾区的重要交通枢纽工程深圳至中山通道(简称"深中通道")已经全面开工建设。工程建成后将成为世界首例特长双向8车道海底钢壳沉管隧道。2017年8月,深中通道项目钢壳沉管隧道通过专家评审;2018年3月,钢壳中标单位广船国际、黄埔文冲两家船厂联合上海市隧道工程轨道交通设计研究院及中交公路规划设计院有限公司,     

呵护地球的“眼睛”

正近期,中交上航局接连中标和实施罗时江河口环保疏浚工程、洱海入湖河道综合治理、鸡西兴凯湖穆棱河综合治理等项目,环保市场取得重大进展。事实上,早在18年前,一支科研团队就悄悄走向了水环境领域的探索研究之路,开辟了上航局从传统业务结构向环保新领域、新市场的转型之路。这支科研团队以湖泊富营养化治理研究为契机,逐渐形成了以"河湖流域水环境综合治理、湖滨带(缓冲带)生态修复、城市黑臭河道整治与水质改善、环保疏浚与污染土处理处置"等为核心     

“中国已经具备了在全球任何海域建港的技术和能力” “天鲲号”下水记

正从1897年九河下梢的天津卫海河工程局挂匾算起,中国的疏浚业在两个甲子的悠长岁月中辗转成歌。如今,时光荏苒,暮去朝来,中国的疏浚船舶在经历从整船进口、国外设计国内建造的演进之后,芳华再绽——国内自主设计建造的"天鲲号"绞吸挖泥船(以下简称:"天鲲号")正式下水。这意味着,中国疏浚装备研发建造能力已经登上世界挖泥船设计制造业的塔尖。     

水下炸礁爆破施工工艺探讨

<正>由中交天津航道局有限公司组织实施的钦州港十万吨级航道Ⅱ标段疏浚工程为履行合同要求,采用了炸礁船水下炸礁爆破施工的方法,既加快了工程进度,又足了施工质量的要求。     

天津港20万吨级航道暨25万吨航道一期疏浚工程开工建设

天津港20万吨级航道暨25万吨航道一期疏浚工程是在原有15万吨级航基础上进行的疏浚项目,该工程全长37公里,通航水深分别为-18．1米和-19．1米。工程将于2006年9月     

用行动兑现“绿色承诺”

<正>"要为建设低碳城市,打造美丽杭州贡献自己的力量!"作为钱塘江中上游航运复兴的重要工程,推进杭州"三江两岸"生态景观保护与建设的重大节点工程,中交二航局富春江船闸扩建改造工程的环保施工从一开始就备受关注。建设者们如何用行动兑现自己的"绿色承诺"?少排7000吨二氧化碳"本工程需要混凝土45万方,如果砂石骨料全部就地取材,自给自足,光运输过程减少的燃油消耗,折合标准     

用深化“支部建在项目上”推动项目建设高质量发展

<正>海南省交通工程建设局(以下简称"交建局")主要负责承担海南省重点公路建设项目法人职责,负责重点公路建设项目的管理工作。近年来,交建局创新项目建设管理模式,大力推行项目代建制,通过招投标方式引入专业项目管理、施工等参建单位。自2017年起,交建局推行"支     

天航局:科技创新才是下金蛋的鸡

<正>疏浚行业的驱动因素已经在近些年间以适度的、但是稳健的速度取得了顺利的进展。这种适度的有利增长取决于产业技术创新所导致的效益的改善、更广泛项目的实施以及更加高效的劳动过程。以天航局为例,近五年时间将科技兴企业、不断增强企业核心竞争能力作为战略基点,在大型挖泥船研究与设计、挖掘与输送机具研制、特殊土质施工技术与工艺、疏浚信息化应用技术、精确勘测技术、水环境处理技术等方面形成了天航局特有的具有国内领先和国际先进水平的科技成果。即便时至今日,在港口与城市发展对疏浚需求依然强烈的环境下,疏浚科技依旧方兴未艾。而疏浚企业在大环境中获得的既得红利,也将刺激企业的"科技创新"欲望更加高涨。     

数字

正1微建议微小提议深度思考中交三航局承建的徐圩液体散货码头项目是江苏连云港石化产业基地的重点工程,计划新建2个10万吨级液体散货泊位,用以满足港口运输及化工仓储需求。2021年春节前,项目团队基本完成了沉桩施工,顺利进入码头上部结构施工阶段。"构件安装作为上部结构的重要部分,它的效率直接决定了之后的面板安装及面层进度。"码头构件安装负责人兼现场总调度王国正介绍。     

积累科技财富的项目 访中交第二勘察设计院有限公司副总经理、总工程师廖朝华

<正>记者:中交第二勘察设计院有限公司承担过很多"西部项目",作为总工程师,首先请您谈谈对参与这项工作的感受?廖朝华:从设计的角度讲,"西部交通建设科技项目计划"所列的课题应用型课题比较多,大部分是针对项目,解决     

王京春:与东道国一道“筑梦”

<正>"在‘一带一路'战略的施行中,先行的交通基础设施互联互通,显得尤其重要。"中国交通建设股份有限公司(以下简称"中国交建")海外事业部执行总经理王京春表示,随着"一带一路"伟大构想的务实推进,交通发展也将成就和见证一个更加美好的世界。作为中国最大的交通基础设施领域的开发建设者,中国交建在"丝绸之路"和"海上丝绸之路"沿线承建了众多的地标工程,对促进当地经济发展,增加就业、改善民生发挥了重要作用。     

疏浚工程环保监理监控要点分析

环保监理工作是疏浚工程建设项目施工期生态环境直接的、有效的手段,环保监理可以对疏浚工程建设项目整个施工过程进行全面监控。本文通过笔者多年的监理工作经验,对疏浚工程建设中环保监理监控要点进行了详细分析,供同行借鉴和参考。     

中交二公局:标准化是企业自我提升的必由之路

"推行标准化不仅是企业应对激烈市场竞争、抢抓发展机遇的外在需求,更是企业转变增长方式,提升发展质量,增强集中管控,降低经营风险的内在要求。"中交第二公路工程局有限公司(以下简称"中交二公局")副总经理刘建明结合中交二公局的过往工作经验表示,可从工程施工、项目管理和企业全局三个层级全面推动标准化进程。标准化工作模式带来规范管理"按照‘五化’精神,从实际出发,将标准化上升到企业战略高度:通过深入推行工程施工标准化,积极促进项目管理标准化,进而持续推动企业全面标准化;坚持重点从企业内部深度挖潜、苦练内功,提升整体管理技