温拌沥青超薄罩面预防性养护技术应用研究

采用温拌沥青技术能够显著降低沥青混合料压实温度,改善沥青混合料的压实特性,解决热拌沥青混合料超薄罩面难以压实的问题。将温拌沥青混合料用于高速公路预防性养护工程,具有明显的经济、社会和环境效益。针对易密实沥青混凝土(ECA)温拌混合料的组成设计及路用性能展开研究,通过室内马歇尔试验研究ECA混合料的高温稳定性和水稳定性。结果表明:ECA混合料的高温稳定性与常规热拌沥青混合料相当,低温性能提高约10%,水稳定性略有降低,但能够满足现行规范的要求。结合沪渝高速公路上海段ECA-10温拌沥青混合料超薄罩面预养护工程,介绍ECA-10温拌沥青混合料的施工工艺和关键控制参数。     

温拌沥青混合料超薄罩面在道路养护中的应用技术

结合温拌超薄罩面的特征阐述了其综合优势;进行了温拌超薄罩面沥青混合料的配合比设计,并和热拌超薄罩面沥青混合料进行了高温性能、低温性能及水稳定性能对比验证;最后结合试验路工程,总结了温拌超薄罩面的施工工艺,并且经检测证实其抗滑性能及渗水性能良好.     

沥青混凝土罩面在高速公路预防性养护中的应用

高速公路在长期的运营使用之后往往会出现各种路面病害问题,因此道路养护成为道路养护管理的发展方向。结合具体的高速公路预防性养护罩面工程,介绍沥青混凝土路面的准备工作,原路面的病害处理以及沥青混凝土施工现场摊铺压实过程。     

温拌沥青混合料应用技术研究

依托陕西延安至黄陵高速公路某合同段沥青路面中下面层实体工程,分别以ATB-30和AC-20沥青混合料为研究对象,对比添加温拌剂与未添加温拌剂的沥青混合料指标,对不同铺筑方案的沥青混合料相关压实效果进行分析。通过比较ATB-30和AC-20沥青混合料的马歇尔稳定度、残留马歇尔稳定度、动稳定度等指标,分析不同“温拌温铺”、“热拌温铺”铺筑方案的压实度指标等。结果表明：添加温拌剂可提升混合料的压实性能、沥青裹覆、抗水损害能力;在保证相同压实效果的情况下,碾压ATB-30混合料时,可降低摊铺温度幅度20℃左右,碾压AC-20混合料时,可降低摊铺温度幅度15℃左右。     

超薄沥青罩面层及其应用

提出了超薄沥青(罩面)层的概念、分类,针对其在建设、维修、养护等工程中的应用,总结介绍了常用超薄层材料和技术的功能、适用性及质量控制要点。     

温拌沥青混合料的应用技术研究

试验表明,温拌沥青混合料可达到或接近热拌沥青混合料的性能。由于温拌料可实现在较低温度下碾压成型,因此在道路维修和养护方面具有良好的应用前景。     

超薄磨耗层温拌橡胶沥青混合料性能研究

橡胶沥青具有良好的路用性能,在高等级路面中被广泛应用,但其黏度大及施工温度高易导致环境污染.选用常见的有机蜡类(RH、Sasobit)、沸石类(Aspha-Min)、表面活性剂类(Evotherm)、稀释类(芳烃油、煤油)等6种温拌剂展开研究,通过对6种温拌橡胶沥青进行黏度试验、高低温性能试验及弹性恢复试验得出,RH、...     

温拌沥青及温拌沥青混合料性能研究

为探究温拌剂对沥青及沥青混合料的性能影响,采用External ET-3100、Evotherm M1共2种温拌剂,选用了SBS改性沥青和SMA-13级配。结果表明,External ET-3100会略微降低沥青路面高温性能及水稳定性,其对抗疲劳性能有一定提升,对低温性能无影响。Evotherm M1会略微降低沥青路面水稳性能,会大幅降低低温性能,其略微降低了沥青软化点,但小幅提升了沥青混合料的抗车辙能力,其对沥青路面疲劳寿命有大幅提升。     

高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

随着我国基础项目建设的日益完善,各产业的发展稳步推进。从我国高速公路的施工建设领域的实际发展状况来看,行业技术以及施工方案的不断改进,令实体项目建设的质量及其效益都有所提高。从实践过程来看,对于高速公路施工管理而言,公路的养护管理及其施工技术的应用较为关键,因其决定着整个高速公路项目的质量及其使用寿命。以"泉南高速"养护管理的实际状况为例,阐述高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术及其在实践中的重要作用,以期为现代高速公路项目建设提供有益的借鉴。     

复合型温拌沥青应用研究

温拌沥青(简称WMA)技术具有节约能源,减轻环境污染的优点.但也存在一些缺点,其抗冰冻开裂性能,耐老化性能和粘附性能有待提高.本课题采用复合方法,在添加温拌剂的基础上添加一种高分子改性材料,复配出一种性能优越的新型温拌沥青.目的是有效地提高温拌沥青的抗低温性能,耐老化性能和粘附性能.试验结果显示,与传统的温拌沥青相比,复合型温拌沥青的5℃低温延度从0 cm增加到150 cm,可以更好地抗低温开裂;老化延度也从0 cm增加到21 cm,可以更好地抗老化,延长沥青使用寿命;可以紧紧地粘附在石料上面,具有良好的水稳定性和抗剥离性能.从高州山美试验路段的施工效果来看,复合型温拌沥青比改性沥青的施工温度要低40℃左右,沥青烟、苯可溶物、苯并芘等有害气体的排放量分别减少了91.0%、97.0%、48.3%,符合绿色、循环、低碳的发展理念,极大地降低了生产成本,保护大气环境,具有良好的路用性能.     

温拌沥青混合料技术及其应用

从技术机理、主要产品类型、在隧道路面及城市道路中的应用,以及环境与经济效益等方面,对温拌沥青混合料技术进行了介绍,并对Sasobit和DAT两种温拌沥青混合料的技术性能进行了研究.结果表明,各性能均满足规范要求.     

温拌沥青混合料在福银高速公路养护中的应用

基于温拌沥青混合料具有降低能耗、减少污染、易施工、路用性能优良等优点,结合温拌剂的改善原理,从沥青试验、沥青混合料试验及试验段情况等方面对温拌与热拌工艺进行对比分析。结果表明：温拌沥青混合料在较低的温度下满足孔隙率等指标要求;采用温拌沥青混合料可降低施工温度,并达到甚至超过热拌的压实效果;具有较好的节油率。     

发泡沥青温拌技术在热拌沥青混合料中的应用

阐述了温拌沥青混合料(WMA)能节约能源,有效降低有害气体和烟尘的排放,并能保持与热拌沥青混合料相同品质的特点。分析了美国ASTEC公司的多点发泡温拌技术,该技术通过多个喷嘴全自动精准控制沥青发泡过程。论述了多点发泡沥青温拌设备不但技术可靠,而且施工工艺简单,运行成本低廉,可为温拌沥青路面施工提供一种新的应用技术和设备。     

温拌沥青混合料施工技术研究

从温拌沥青混合料配合比设计、原材料选择、压实和施工质量控制等环节,分析了温拌沥青混合料施工工艺。研究表明：温拌沥青混合料应严格控制集料的含水量和粉尘含量;为适应不同类型温拌沥青混合料的需要,应对中国广泛使用的间歇式拌和站进行相应的设备改进;压实过程应遵循紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。     

超薄罩面在市政道路预养护中的应用

为探究高黏度改性沥青SMA-10混合料在道路超薄罩面养护技术上的应用效果,通过室内试验并结合实际工程,主要从沥青混合料的配比设计、性能检验、现场施工等方面展开。结果表明,高黏度改性沥青作用于SMA-10沥青混合料展现出优异的道路使用性能,且工程效果显著,可为道路超薄罩面加铺养护材料提供参考。     

温拌超薄层沥青混凝土配合比设计与试验研究

为了实现超薄沥青混凝土薄层罩面低温施工,引入一种可以降低混合料拌和摊铺压实温度的温拌改性沥青技术,通过试验研究了温拌沥青混合料的配合比设计方法和路用性能,并在实际工程中得到应用。试验证明,温拌改性沥青超薄混凝土与热拌沥青混合料一样具有良好的路用性能,并能在更低的气温下施工,具有广阔的应用前景。     

关于高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

针对温拌超薄磨耗层施工工艺在高速公路养护施工中的应用现状,进行综合分析,并结合具体的高速公路工程实例,简要介绍了温拌超薄磨耗层施工技术特点,如提升高速公路路面排水性能、提高公路路面的耐磨损性能等等,提出高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工工艺应用要点,希望能够为类似工程提供有效参考。     

温拌橡胶沥青混合料技术研究

传统的热拌沥青混合料技术,由于其加热温度高,耗费大量资源,同时生产和施工过程中产生各种有害气体,对施工人员和周围环境造成严重负面影响。温拌沥青技术经过近30年的完善,其技术日趋成熟。文章结合某高速公路的专项实验,对温拌橡胶粉沥青混合料技术进行探索研究。