施桥三线船闸工程抽水试验的应用

施桥三线船闸开挖基坑为一级基坑,船闸长度较长,基坑开挖深,土层含水丰富,降水井布设非常关键,是决定基坑开挖成功保证干地施工的重中之重,但又不能盲目加密深井降水,因此通过抽水试验推算整个闸塘涌水量,确定布设深井的数量、井深及井距,以满足船闸干地施工要求,达到干地施工的目的。     

小直径搅拌桩与高压旋喷桩组合防渗墙技术在宝应船闸扩容工程中的应用

船闸工程中的深基坑开挖,高水头作用下的基坑渗透稳定是涉及基坑稳定安全的重要因素,选择合适的防渗技术尤为重要。宝应船闸扩容工程紧邻京杭运河,基坑最大开挖深度16m,基坑四周采用上部小直径搅拌桩与下部高压旋喷桩的组合防渗墙施工技术,克服了搅拌桩10m以下水泥含量迅速衰减及防渗墙体下部开叉、错孔等缺陷,开挖表明该法防渗效果明显。     

船闸基坑工程施工技术

结合施桥三线船闸基坑工程施工实践,论述了基坑工程防渗帷幕、降排水体系、土方开挖、观测与监控等施工技术。     

旋喷锚索在芒稻船闸扩容改造工程中的应用

旋喷锚索是将水泥土桩体与普通锚索相结合的一种施工工艺,主要用于软弱土层中的基坑支护。以旋喷锚索在芒稻船闸扩容改造工程中的基坑支护施工为例,介绍施工工艺原理、操作流程及控制要点,实践证明使用效果良好。     

GPS监测系统在施桥三线船闸工程测量中的运用

对施桥三线船闸工程首级控制点采用载波相位测量,将三差模型计算运用到施桥三线船闸工程首级控制点进行控制测量,使VB编程语言开发的GPS监测系统推广运用到船闸工程的监测中。     

闸室基坑管涌处理方案的研究

阐述了船闸闸室基坑突发管涌情况的处理方案。通过对宝应船闸7号闸室基坑开挖过程中出现的管涌现象的研究,分析了形成原因,提出了处理方案,经过管涌混凝土封堵、降水井处理以及压浆施工等步骤,有效解决了该种管涌问题。     

施桥三线船闸基坑管涌问题的处理

以施桥三线船闸工程施工为例,重点阐述了船闸深基坑施工中降水井出现管涌险情的处理措施。提出在深基坑施工前必须针对可能存在的风险制定完善的应对处理措施,施工现场准备充足的应急抢险设备、物资,施工期间一旦出现险情,便可立即采取应对措施,减小风险损失。     

淤泥快速固结技术填补世界空白

<正>在船闸工程建设中,确保滩涂淤泥基坑开挖10 m深时,边坡不坍塌、不进水是一项世界性技术难题。目前,淤泥快速固结新技术破解了这项难题,填补了国内乃至国际技术领域的空白。位于浙江象山港北侧的奉化阳光海湾正加紧建设打造宁波的"滨海客厅"。建成后,这片区域将成为市民滨海观光的乐园。阳光海湾船闸项目地处海湾滩涂上,淤泥深、强度低,同时,深港段风浪大、水流急。船闸的基础座落在海平面以下近10 m处,解决船     

明珠隧道基坑监测与变形分析

结合明珠隧道基坑工程监测实例,简述基坑工程变形监测方案,分析监测数据成果及其变化规律,总结工程经验,为同类明挖公路隧道基坑监测工程提供参考。     

全地下式泵站基坑工程的安全监测探讨

该文对全地下式泵站基坑工程的特点进行了说明,提出了对基坑工程进行监测的必要性;然后着重讨论了基坑工程中安全监测的目的、原则、内容、流程及数据处理分析的步骤、方法,并给出了保证安全监测质量得的措施。     

某深基坑开挖监测分析

为保证某基坑开挖工作的顺利进行和周边建（构）筑物的安全稳定，该基坑工程加强了监测手段。通过对监测数据的分析，准确地掌握了整个基坑支护结构和周边建（构）筑物的变形，保证了基坑的稳定。本文介绍了监测方法、监测项目、检测数据分析和通过分析对开挖工作的调整。     

南京长江隧道基坑组合支护结构监测实例

过江公路隧道基坑工程的监测实例鲜有报道,从地质概况、支护设计、监测方案、监测成果分析等多方面,详细介绍了南京长江隧道盾构始发井基坑组合支护结构的监测实例,得出若干有益结论,为类似工程的建设提供借鉴.     

盾构始发井基坑施工监测及分析

介绍盾构始发井基坑的施工监测结果及分析.对连续墙变形、支撑轴力、地面沉降、土体变形、地下水位等项目进行了监测,得到了基坑开挖过程连续墙侧向位移、土体侧向位移等的变化情况,并根据监测结果及时调整支撑安装顺序、局部增设临时支撑,从而有效控制了连续墙变形,保证了基坑的稳定.     

浅谈明挖隧道中的基坑监测

基坑监测作为基坑工程施工安全与质量保证的基本要素,被广泛应用于各类基坑工程施工中。该文结合广州市仑头-生物岛隧道工程岸上段深基坑施工,介绍基坑监测在该工程中的运用,总结了经验,为类似工程提供参考。     

基坑开挖对周边建筑物的影响研究

在基坑开挖中,对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物及周边环境进行综合、系统的监测分析,才能对工程情况有深入的了解,确保工程顺利进行。结合五邑大学北区教学主楼的工程实际,对基坑周边建筑物、建筑物裂缝及坑外地下水监测的结果进行整理并分析,研究表明:基坑开挖对周围建筑物的影响较小,均在控制范围以内。     

基坑开挖对区间隧道管片结构的受力模拟分析

软弱土层地区基坑开挖对临近地铁隧道影响较大,基坑在施工开挖中,如何保证隧道的稳定和安全是基坑施工必须考虑和重视的问题。本文结合三维有限元软件Midas-GTS数值模拟计算基坑开挖对地铁隧道的影响,结合现场监测结果,来分析基坑设计方案的合理性。分析结果为:基坑开挖后,隧道竖向位移与水平位移整体有上浮趋势,能够保证基坑开挖过程中隧道管片结构的安全性。经过现场监测和实际施工验证,三维有限元软件MidasGTS数值模拟计算与现场监测隧道竖向、水平位移的趋势和结果基本吻合,能够有效指导现场施工,可为后续类似工程提供一定参考作用。     

软土地区高层建筑深基坑支护工程变形监测分析

基坑开挖必然会改变土体的原始应力场和位移场，从而进一步引起邻近地基土体内部产生附加内力和变形，这在软土地区表现得更为明显。软土具有强流塑性和高回弹性，该类地质条件下基坑工程施工难度大、安全隐患多且施工工期长。因此，在软土地区对基坑进行详细监测保证基坑工程安全顺利实施非常重要。以广州南沙地块项目深基坑开挖为例，对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面且系统的监测，对监测结果进行详细讨论，研究结果可为类似地层条件基坑支护结构设计提供经验借鉴。     

复杂敏感环境下的深大基坑设计与实践

复杂敏感环境下的深大基坑开挖通常存在较大的风险,合理选择基坑设计方案是保证基坑安全的前提。以具有地质条件复杂、周边环境敏感和基坑深大特点的2个基坑为例,综合考虑地质、水文、周边环境、基坑形状和施工便利性等诸多因素,经过多组分析计算,采取具有针对性的基坑围护结构形式、支撑布置形式、地下水处理措施和地铁自动化监测措施等,实现了基坑安全和周边环境的安全,并对基坑和周边环境监测结果进行了分析总结。结果表明,对复杂敏感环境下的深大基坑设计时,要对周边环境有充足的认识,并进行详细的计算,对有偏差的计算结果进行重点分析,对重要的风险源及时采取针对性的处理措施。     

新郑国际机场二期工程东西贯穿道路基坑施工监测研究

以新郑国际机场二期工程东西贯穿道路基坑施工为依托，采用工程监测的方法，对基坑工程的水平位移、竖向位移、水位监测结果进行分析。结果表明:在不同基坑支护方案下，基坑的水平位移、竖直位移以及地下水位均有相应变化，但都未达到警戒值。施工方案合理可靠，满足安全施工条件，保证了施工安全。     

深部水平位移量测技术在基坑开挖中的应用

介绍了基坑桩体深部水平位移的量测原理与技术,以大连地铁海事大学车站基坑施工桩体水平位移为背景,在基坑四边建立了26个桩体深部水平位移的监控量测测站,运用TFL-CCX-D1移动式测斜仪进行了为期10个月现场监测,得出了桩体在基坑降水、开挖、架设支撑及主体结构施工过程中的水平位移变化规律,桩体最大水平位移符合相关规范要求,保证了基坑施工的安全性。同时指出了桩体水平位移监测是基坑信息化施工的关键性指标,特别是在基坑开挖期间,桩体水平位移是全部位移的60%~80%,钢支撑对基坑壁水平位移具有显著的控制作用。