考虑软土固结的一级公路碎石桩路基沉降规律数值模拟研究

以一级公路湛江大道存在大范围软土为工程背景,针对公路路基极易引发沉降和路面不均匀沉降等施工难点,开展大范围软土一级公路路基沉降规律数值研究。建立碎石桩软土路基有限元模型,研究软土固结的路基沉降变形规律及碎石桩强度对路基沉降的影响规律。结果表明:经碎石桩加固后路基表面的最大沉降满足一级公路沉降要求;碎石桩弹模对路基表面最大沉降量有显著影响,桩体强度质量是控制地基沉降的关键。研究结果对碎石桩合理布置具有指导作用。     

祁冷公路原有路基荷载作用对加宽工程路基沉降变形的影响分析

结合祁阳县城至冷水滩公路实际情况,针对公路加宽工程新路基沉降变形受旧路基荷载作用的影响,采用建模计算法,在明确软基性能改善是影响新路基沉降主要因素的基础上,提出了沉降变形影响机理与其他影响因素,以此为公路加宽工程设计与施工提供可靠的依据。     

探析公路路基沉降处理技术

我国随着社会经济的不断发展,对于公路的质量要求越来越高,但是近几年来仍然发生公路路基沉降的事故,这不仅仅是物质上的损失,也是对人们生命安全的严重不负责。公路路基沉降现象打乱了正常的交通秩序,影响了人们的正常生活。本篇论文先从原理上对公路路基沉降的原因进行分析,再从实践的角度分析公路路基沉降的处理技术。     

路基土中的水对路基不均匀沉降的影响

随着我国经济的不断发展,我国对公路建设的要求也越来越高,就我国目前的公路建设现状来看,路基不均匀沉降已经成为了工程中的主要问题,路基不均匀沉降会给公路的质量带来很大的影响,比如导致路面损毁,从而降低道路的使用寿命,造成路基不均匀沉降的主要原因之一就是由于路基土中的水引起的。通过对路基土中的水对路基不均匀沉降的影响进行分析,从而提出防治水害路基不均匀沉降的建议,在未来公路的建设中希望可以起到参考作用。     

公路填筑路基沉降观测及控制研究

路基是组成公路的主要部分,路基要承受上部传递下的荷载作用,所以路基施工质量的好坏直接关系到了公路的质量、使用寿命和服务水平,在路基的施工过程中需要通过观测路基的沉降量来准确把握路基施工的速度和该采取何种控制沉降的技术措施。所以做好公路填筑路基的沉降观察和控制有着极为重要的意义。     

关于影响高速公路路基沉降的因素分析及控制措施

在高速公路建设中,对公路路基的质量要求很高,不仅要确保高速公路具备运营安全、行车舒适、高速高效的优点,还需要确保高速公路路基在使用年限内不出现沉降问题。高速公路发生路基沉降,不仅影响高速公路的行车舒适、行车安全,还会为公路正常行驶带来不利影响,以下就基于实际高速公路路基沉降实例,分析产生高速公路路基沉降的原因,并指出能够控制路基沉降的措施。     

处理路基翻浆的几个方法

路基是公路的重要组成部分，它的施工质量好坏．直接影响到整个公路的工程质量。路基翻浆是指路基湿软．出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。在公路路基施工中，由于受到各种因素的影响．我们通常会遇到由路基翻浆造成的路基稳定性差、沉降过大等问题，影响了工程进度和工程质量。     

公路桥梁沉降段路基路面施工技术

不均匀沉降是公路桥梁工程施工与使用中的常见问题之一,不但影响行车安全和行车舒适性,而且会产生一些病害。针对公路桥梁沉降路段的路基、路面施工技术、存在的问题及相应的技术对策进行了探讨,为有效防治路基的不均匀沉降提供技术保障。     

公路工程路基加宽施工技术研究

我国的经济建设步伐逐渐加快,一些早期建设的公路设施逐渐不再适应越来越大的公路交通运输压力,公路管理部门开始着手进行旧路改造工程,在这其中进行旧路加宽是一项重要工程,能够有效减少施工量,同时节约资源提高效率。公路加宽工程中路基加宽是一项重要的施工环节,路基是公路施工的基础。公路在建设完成后需要经受常年的碾压和公路的自身沉降效应的影响,对公路路基进行加宽处理必将造成路基沉降的严重不均匀,长期作用下将形成大量裂缝,裂缝在水的作用下将造成严重的公路病害,降低公路的使用质量。所以公路路基加宽技术和施工质量必须进行严格控制,提出质量和施工技术要求,最大限度地降低加宽路面的自身沉降,保证尽量和旧路面之间的沉降量相似。     

高等级公路软土地基处理方法

近年来,随着我国在公路交通的大发展．高等级公路通车里程迅猛增加,而高等公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降是软土地基处理的主要问题。所以在软土地基上修筑高等级公路,必须加强对软基的处理．若处理不好往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的安全运行和使用寿命。