2008年度港口业与其他行业收益状况比较分析

2008年是全球经济跌宕起伏的一年，也是我国资本市场和经济整体运行遭受全球金融危机严重冲击的一年。2008年1月2日，在新年开市的第一个A股市场交易日，沪指收于5295点，1月14日．沪指摸高至5522点。但之后的A股市场开始暴跌，几乎没有挣扎。至10月28日，沪指创出1664点的低点，2008年12月31日，沪指收于1820点，年度沪指跌3475点，跌幅达66％。虽然A股市场的大盘走势令人失望，但从A股市场反映出的国内各主要上市公司2008年度的业绩表现．     

2009上半年度港口业与其他行业收益状况比较后的思考

随着我国经济企稳回暖．2009年上半年．资本市场A股沪指大盘也从1月5日的1844．09点一路上扬、于6月30日收于2959．36点、并在当日创出2997．27的上半年最高,涨幅达60％。但受全球金融危机影响．各行业上市公司的收益状况同比仍呈下滑态势。从A股市场反映出的国内各主要上市公司2009上半年度的业绩表现．可以观察到各主要上市公司所在行业的经济运行状态以及行业收益状况．也由此可以观察到港口业与其他行业的收益状况之差异。     

从港口企业上市状况看港口业发展进程

<正>一、中国港口行业:较早公司化运营和充分利用资本市场在世界各国中,港口运营商可分为国有港口企业(或政府港务局),及私人资本港口运营商两大类。在多数国家,国有港口企业(或政府港务局)     

2010年前三季度港口与其他行业A股上市公司资本经营状况的比较分析

<正>从国内各A股上市公司2010前三季度的业绩表现,可以观察到港口业与其他行业的资本经营状况之差异。为了便于比较分析,我们把A股上市公司分为32个行业,并分别找出各行业的每股收益最高企业与总股本最大企业,对他们在     

2009年世界集装箱港口业简评

<正>2009年对世界集装箱港航业可谓是特殊的一年,因为该行业第一次经历了世界范围内的集装箱业务量的倒退。     

全国港口行业2009年4月景气指数评点

在全球金融危机的持续影响下,2009年我国港口经营呈现先抑后扬的态势,年初货物吞吐量持续下滑的势头在一季度末得到遏制,港口行业止跌反弹迹象开始显现。继3月份我国港口货物吞吐量环比有较大幅度增长后,4月份我国港口货物吞吐量则保持平稳的增长态势。     

全国港口行业2009年7月景气指数评点

从国家统计局、海关总署公布的7月份有关经济数据来看，我国国民经济正逐步摆脱金融危机冲击的影响，呈“企稳回暖”态势，我国港口7月份生产经营情况也与此相吻合。     

我国港口集装箱运输发展2009年回顾与2010年展望

1经济贸易形势回顾与展望 1．1世界经济贸易形势 1．1．1回顾 2008年爆发的国际金融危机对世界经济贸易发展的影响远远超出人们的预计,世界经济贸易面临60年来最严重的衰退,相关国际机构自2008年第4季度以来不断调低对2009年世界经济贸易的预测。2009年下半年,随着各国经济刺激政策效果的显现,世界经济出现回暖迹象。     

全国港口行业2009年12月景气指数评点

<正>12月份,我国港口生产经营呈现良好态势,吞吐量上升势头迅猛,装卸价格水平保持平稳。当月我国港口行业景气指数为132.84点,环比上涨5.41点,涨幅为4.0%;同比则上涨20.99     

全国港口行业2009年8月景气指数评点

8月份．在我国经济形势继续企稳回暖的带动下，我国港口生产经营情况稳步上升。当月我国港口行业景气指数为128．41点．同比上升1．73点，涨幅为1．37％；环比则上升10．94点，涨幅为3．42％。     

全国港口行业2009年3月景气指数评点

随着中央政府一系列刺激经济的计划和重大决策措施的相继出台并开始发挥作用，我国经济开始显现企稳的迹象。港口方面，根据国家统计局等权威机构最新数据显示，今年一季度我国规模以上港口生产虽仍处于低谷，但3月份出现止跌反弹迹象。     

回溯海运2009：2009年中国港口发展回顾及展望

2009年对于中国港口来说,既经历了困苦艰难,又不断迎来新的发展局面。尽管全球金融危机的影响仍在继续,但我国出台的一系列经济刺激政策为各个港口“反弹”创造了机遇。企业的信心进一步提升,市场环境低迷对港口行业的影响也被降到了最低程度。     

全国港口行业2009年2月景气指数评点

受全球金融危机以及欧美发达国家消费购买力日益低迷的影响,我国进出口贸易大幅下降．并拖累了我国港口行业的持续发展。2009年2月份,全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量以及集装箱吞吐量较上月整体有明显下降。除了北部湾区域港口部分吞吐量指标维持上月水平并略有上升之外．其他区域港口各项吞吐量指标均出现较大幅度下降,部分大港口的吞吐量下降速度明显。     

关于应对金融危机的港口行业公约

当前．由国际金融危机引发的全球经济增长放缓给我国港口行业造成了严重影响。自去年下半年以来。港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比放缓．港口行业正面临严峻挑战。     

2009年我国港口发展趋势预测

2008年初以来,国内外经济形势异常复杂、快速多变．美国次贷危机产生的金融经济风暴正席卷全球,其破坏性已由虚拟经济向实体经济转移,世界各主要经济体均受到冲击。据国际货币基金组织预计,2008年世界经济增长速度将在3．9％。2009年则将进一步放缓到3％,在经历了5年的高速增长后,世界经济增速开始放缓．进入新一轮的下调周期。我国港口业具有外向型的发展特点,与外贸形势变化息息相关。全球经济的不景气,     

全国港口行业2009年11月景气指数评点

11月份,我国港口吞吐量增速有所放缓,而货物装卸价格水平仍保持平稳,当月我国港口行业景气指数为127.70点,环比上涨0.65点,同比则上涨18.78点,涨幅为17.2%。     

回望中国港口2016

文字的力量、思想的光芒足以穿越时间。2016年已尽,2017年到来,《中国港口》带您重温2016年中国港口业的发展与困惑,感受连接昨天、今天与明天的潮涌脉动时光荏苒,牵着岁月的衣襟,迎着新年的钟声,2017年迎面走来。2016年,面对更加复杂多变的国内外经济形势,中国港口行业是以怎样的姿态应对变化和挑战的,《中国港口》归纳出几个关键点,     

全国港口行业2017年3月景气指数评点

2017年3月,我国港口行业景气指数为223.84点,环比上涨27.42点,涨幅为13.96%;同比上涨27.82点,涨幅为14.19%。     

全国港口行业2008年11月景气指数评点

<正>受全球金融危机的影响,2008年11月,我国港口吞吐量增速同比有所下降,而港口内、外贸散杂货物装卸作业包干费则继续保持稳定。本月全国港口行业景气指数为108.92点,较上月跌8.11     

发力结构调整 中国港口业加快转型升级

随着世界经济增长放缓和我国经济转型发展,我国港口业虽然总体上保持了平稳发展态势,但增长势头正在放缓,港口经营和发展的压力不断加大。此外,土地、岸线、水域资源的约束不断加强,节能减排、安全管理及信息化水平、集疏运体系等深层次问题为港口的进一步发展带来挑战。这些都对我国港口业加快转型发展提出了现实要求——7月3日,沿海港口企业联系机制第三次会议在厦门召开,上海港、广州港、河北港口集团等沿海主要港口企业围绕港口结构调整这一主题展开深入研讨。会议认为,随着世界经济增长放缓和我国经济转型发展,我国港口增长势头放缓,加快转型升级势在必行。