大排量摩托车平顺性分析

本文以某款国产大排量摩托车为研究对象,针对大排量摩托车行驶平顺性问题,通过测量该车型的三维结构设计参数,应用摩托车多体动力学仿真软件VI-Motorcycle建立摩托车系统动力学模型,再对模型分别进行低速和高速直行通过减速带路面仿真试验,分析摩托车的平顺性能,把仿真试验结果与道路试验结果作对比。研究表明：该车在驶过减速带路面时平顺性能优异,仿真数据结果与道路试验结果基本吻合,对大排量摩托车的平顺性研究具有一定参考价值。     

某大排量摩托车操纵稳定性分析

本文以某大排量摩托车为研究对象,针对大排量摩托车的操纵稳定性问题,通过3D扫描和使用三维软件测得该摩托车的整车结构参数,使用摩托车多体动力学仿真软件Ⅵ-Motorcycle建立该摩托车的动力学仿真模型。之后,对该模型分别在直线加速、直线制动和定圆三种工况下进行仿真模拟实验,并根据仿真后得到的后处理数据分析摩托车在不同工况下的操纵稳定性。模拟实验结果表明：本文的仿真模拟过程和最后实验得到的数据对以后国内大排量摩托车操纵稳定性的研究有一定的参考价值。     

大排量摩托车选购攻略

摩托车被视为男人的大玩具,而大排量摩托车更是玩具中的怪兽。当这些机械怪兽发出低沉、震撼的轰鸣声,相信没有多少人能够抵挡住它的诱惑。面对不同的品牌、不同的车型,如何才能在万千之中选出一辆适合自己的大排量摩托车?相信这是很多爱车者的一个烦恼。在此,我们为你呈现此文,在你乱花渐欲迷人眼的时候,帮你擦亮眼睛,找到属于你的那一款。     

嘉陵将转型生产大排量摩托车

嘉陵集团总经理段潇透露：到今年底,嘉陵璧山新厂将完成全部建设工程,预计明年6月前投产。今后,嘉陵将全面转型生产中大排量摩托车。     

全国大排量摩托车高端技能培训结束

随着钱江大排量摩托车（QJ250-L、BJ600GS）的陆续上市,钱江拉开了其生产和销售高端摩托车的序幕。为使各片区服务人员能尽快熟悉并掌握大排量摩托车的构造、工作原理、保养维修知识及一般故障的判断排除方法,钱江摩托销售公司于近日在温岭组织开展了钱江大排来自全国的近50名各地服务主管、优秀服务技师参加了本次特别的培训技能大练兵活动。在此次的培训活动中,钱江采取了更为灵活的互动式培训模式,让学员亲自动手,参与具体操作实践,收获了来自参与者们一致的良好反响。     

铃木进口大排量摩托车正式进入中国

铃木侏式会社于2012年6月30日在中国上海宣布,将其畅销的大排量摩托车“GSX1300R隼”和“Boulevard M109R酷道至尊”投放中国市场。     

摩托车维修规范操作要点

摩托车发动机是由多个系统、若干零件组成的机器,分解和拆卸零件是维修摩托车不可缺少的部分。如何规范操作,对于恢复摩托车发动机的性能十分重要,下面分别阐述。     

上海市解禁大排量摩托车牌照

继本刊10月刊《民告官,一辆哈雷引发的官司》一文后一直关注事态地发展,最近得知文中主人公潘煌接到法院的开庭通知,首次开庭结果并未明朗,法庭没有对此次诉讼的胜败做定论。戏剧性的是,之后哈雷戴维森上海店的负责人接到上海交通巡警大队的电话通知:可以上牌照。目前潘煌已经通过合法手续取得牌照,此举意味着上海市对待大排量摩托车的牌照问题,在政策上已经从禁止转向放开。然而到目前为止,相关部门还未出台此政策的明文规定。潘煌表示暂不撤回诉讼,等待法院以及上海交通巡警大队的进一步表示。     

单缸化——国外大排量摩托车发展的新动向

哲学上有个定律,指事物总是螺旋式向前发展,经否定之否定后,看似回到了原处,实际上已发生质的飞跃。摩托车由单缸发展到多缸,现又往单缸回归,是否遵循了这条发展规律?国外同行的这个动向,应该给我们有益的启迪。     

台湾省对大排量摩托车开放路权

从11月1日起，台湾省对550mL以上大排量摩托车开放路权。自路权开放以来，台湾的大排量摩托车销售出现了一个高潮。摩托车交易市场异常火爆，宝马、哈雷、本田、铃木、川崎等大排量摩托车成为近期消费的热点。     

大排量摩托车点火器测试台的制作

前面两期文章分别介绍了摩托车线路故障的灯泡检测方法和常见大排量摩托车信号线、电源线的色标识别，本期将更加深入一步，介绍点火器的测试与维修中的测试仪制作。