电动摩托车产品强制性认证综述

3C认证主要特点是:国家公布统一目录,确定统一适用的国家标准、技术规则和实施程序,制定统一的标志标识,规定统一的收费标准,国内外企业共同遵守.凡列入强制性产品认证目录的产品,必须遵守规定,经国家指定的认证机构认证合格,取得相关证书以及3C标志加施资格,方可出厂、销售、进口,或者在其他经营活动中使用加施认证标志的合格产品...     

中国进口汽车产品试验认证制度解读

随着中国汽车工业的发展,中国已经逐渐成为全球范围内最为重要的汽车市场之一,成为了各大汽车制造商的必争之地。中国汽车认证制度较为复杂,主要有工信部《车辆生产企业及产品公告》、国家质检总局和认监委监管的强制性产品认证(CCC)以及环保部的环保目录和北京市环保局目录,由此形成了多种认证模式并存、多个部门监管的认证特点。了解中国进口汽车认证制度对于制造商顺利完成认证流程、抢占中国市场具有十分重要的意义。     

机动车强制性产品认证制度概况与展望

汽车强制性认证概况目前的汽车产品强制认证实施规则CNCA-02C-023:2008共引用标准95项,其中国家强制性标准71项,国家推荐性标准16项,行业标准3项,行业推荐性标准3项,国家指导性技术文件1项。从2003年强制认证制度推出至今,一共有超过1000家企业获得认证,有国内的也有国外的企业。     

《2014新版强制性产品认证实施规则（汽车）》解读

《2014新版强制性产品认证实施规则（汽车）》将于2015年1月1日起正式实施,为使大家清楚了解《2014新版强制性产品认证实施规则（汽车）》的内容,对《2014新版强制性产品认证实施规则（汽车）》修订的主要内容进行了如下概括总结。     

轮胎列入首批强制性产品认证目录

我国进入WTO以后,为了进一步加大改革开放力度,创造宽松便捷的进出口贸易环境,日前,国家颁发了一系列关于强制性产品认证的有关规定,并于2002年5月1日起实施。 目前,国家认证认可委已经列出《第一批实施强制产品认证的产品目录》,轮胎是其中之一。轮胎产品强制认证范围为轿车和载货车轮胎及其系列标准所覆盖的产品;认证模式;初始工厂审查+产品抽样检测;认证依     

摩托车灯具3C强制性认证检测中容易出现的质量问题

机动车在给我们带来方便的同时。也存在安全隐患。车上的一些零部件质量直接影响着整车的安全性能，对行车和行人起着照明和信号提醒作用的灯具就是涉及安全的零部件。所以国家颁布了一系列汽车、摩托车的灯泡和灯具配光性能的强制性标准，其灯具产品也必须符合国家强制性规范的技术要求。为了保护广大群众的生命和财产安全，国家质量监督检验检疫总局、国家认证认可监督管理委员会发布了2005年第137号公告，自2006年12月1日起，将对机动车灯具等13种汽车、摩托车零部件实施强制性产品认证，到时没有取得3C认证的灯具产品不许生产，不许销售。目前全国机动车灯具生产企业正在陆续申请3C强制性产品认证。现将摩托车灯具检测工作中容易出现的质量问题介绍给行业，以促进产品质量的提高。     

进口摩托车选购攻略(上)

一直以来,进口摩托车都是摩迷们津津乐道的话题,中国入世一年多来,进口摩托车的关税下调更是为大家所关注。最近,本刊收到许多读者的来信和电话,询问何时何地能买到进口摩托车。为此,本栏目将《进口摩托车选购攻略》分两期刊载,就读者关心的问题作了一些介绍,对文中提到的车型也尽可能地配了图片并提供了目前市场零售价。挂一漏万,失误难免,若读者认为有一定的参考价值,编者将不胜欣慰。     

摩托车零部件产品将开展强制认证

2004年12月16-17日,TC12摩托车及部件技术专家组在北京中认大厦召开了第二次专家组会议。会上,认监委领导就近期车辆产品的认证管理工作情况和质检总局明年的有关工作安排进行了通报,专家对强制性产品认证提出了意见和建议:由于目前各企业正忙于发改委要求的实施排放第二阶段和生产准入第二阶段工作,加上临近元旦和春节的长假,实施规则换版工作的时间相对来讲比较短,建议其规定日期延期;认证机构对换证的产品要求的补     

国家认监委修订《机动车辆类（摩托车产品）强制性认证实施规则》

3月10日，国家认监委发布公告，公布了修订后的《机动车辆类（摩托车产品）强制性认证实施规则））及《机动车辆类（摩托车发动机产品）强制性认证实施规则》，并规定于3月10日起开始实施。     

部分摩托车零部件将实行强制性认证

日前，国家质检总局，国家认监委发布联合公告，宣布自2006年12月1日起凡列入目录内的机动车零部件产品，未获得强制性产品认证证书和未加施中国强制性产品认证标志的不得出厂，销售，出口或在其它经营活动中使用。     

我国摩托车产品论证制度现状及发展趋势（一）

摩托车产品认证是一项非常重要的工作，它涉及到产品的法规适应性、产品的市场销售准入等，影响产品的销售；同时它也是一项非常复杂的工作，标准法规涉及行业知识面宽，不易理解，认证周期比较长，涉及政府部门比较多。为使摩托车行业内更多人熟悉我国摩托车产品的管理，特撰写此文与大家共同探讨。     

进口摩托车市场分析及认证管理

进口摩托车越来越受到国内消费群体的青眯。随着进口的摩托车增多,诸多问题也暴露出来。国家认监委于2008年发布了第38号文关于《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序》,用来规范进口摩托车市场,保证摩托车产品质量。     

谈谈摩托车认证——“CCC”认证及其他

目前,摩托车行业内正进行“CCC”认证。在这之前,我国各行各业(包括摩托车行业在内)普遍采用的是ISO9000国际认证。这是众所周知的。目前在汽车行业和部分摩托车配件行业内还在进行的又一种认证是QS-9000认证。     

摩托车产品认证标准差异浅析及对技术性贸易壁垒的作用(1)

我国对摩托车等机动车辆实行强制性产品认证,认证所依据的标准与欧美认证法规存在较多的差异。贸易技术壁垒是世界贸易组织达成的一系列协议之一,是影响我国摩托车产品出口的主要障碍,但对于我国摩托车生产企业来说既是机遇又是挑战。     

智利进口摩托车86％来自我国

目前,我国已成为智利摩托车进口的最主要来源地。2008年前10个月,智利进口摩托车43398辆,同比下降7．6％;进口额5565万美元,同比增长20．9％。其中从我国进口摩托车37440辆,同比下降7．6％,约占总量的86％;进口额2745万美元,同比增长10．8％,占进口总额的49％。     

汽车行业3C认证和汽车新产品强制性检验项目作出调整

由于最近机动车辆强制性国家标准作了较大的修改，因此汽车行业3C认证实施规则中涉及的检验项目和标准也进行了相应的修订和完善．原规则的其他内容不变。与此同时，国家发展和改革委员会新产品公告中涉及的汽车新产品实施的原47项强制性检验项目也作出相应调整。