高压富水公路隧道带水作业施工

以大丰华高速公路鸿图特长隧道为例,通过总结隧道穿越莲花山断裂带、棋盘网格状构造的宽张裂隙高压富水凝灰岩、安山玢岩地层条件下带水作业综合施工技术,解决了带水作业中突泥涌水、高压水伤人等安全隐患.针对掌子面涌水量超1500m3/h、水压超2MPa的工况,通过采取隧道突涌水预警、超前泄水降压、人工-多臂凿岩台车联合开挖等措施...     

高压富水区山岭隧道施工注浆堵水技术研究

为了保障高压富水区山岭隧道施工安全,现场经常采用注浆堵水措施,而目前隧道注浆堵水时地下水渗水量和支护结构外水压力变化特性尚有待于进一步研究。依托南大梁高速公路华蓥山隧道工程,基于复合式衬砌山岭隧道"堵水限排"的防排水理念,采用理论分析和数值模拟方法,分析了高压富水区复合式衬砌山岭隧道围岩注浆堵水时地下水渗流场特征,推导了高压富水区山岭隧道采取注浆堵水时隧道渗水量和支护结构外水压力的计算公式,得到了隧道渗水量及支护结构外水压力与注浆圈厚度、围岩和注浆圈渗透系数之比及围岩和初期支护渗透系数之比间的关系。研究结果表明:高压富水区山岭隧道注浆堵水时,隧道渗水量和支护结构外水压力的主要控制因素为:注浆圈厚度、注浆圈及初期支护的渗透系数;隧道渗水量和支护结构外水压力随着注浆圈厚度的增加及其渗透系数的减小而降低,综合考虑注浆堵水效果及施工成本,建议注浆圈厚度为6～8 m、围岩与注浆圈渗透系数之比为100～200时较优;高压富水区山岭隧道防排水系统设计,需要考虑注浆圈和初期支护堵水作用以及横纵向排水管排水效果,即综合防排水设计才可以减小排水量,有效降低支护结构外水压力。研究所得隧道注浆堵水的相关参数成功应用于实际工程,为高压富水区隧道工程注浆堵水设计与施工提供了一定的参考。     

山岭特长隧道斜井反坡排水施工技术

华丽高速公路营盘山隧道1号斜井和其担负的正洞段采用反坡排水施工。文章简要叙述了隧道大坡度反坡排水施工的特点,并从斜井施工和斜井转正洞施工两个阶段详细介绍了隧道排水系统的管路布置、设备选型、供电设施配置及施工管理和实施效果,为同类特长隧道斜井反坡排水施工提供借鉴。     

山岭隧道断层破碎带富水段开挖方法的对比分析

以小北山1号隧道为研究对象,采用FLAC3D有限元模拟分部开挖的几种工法,对隧道穿越F3断层破碎带处的开挖过程进行了模拟。针对4种不同施工工法情况下竖向位移、围岩应力以及塑性区进行了对比分析,结果表明,采用预留核心土法时得到的底部隆起、拱顶沉降量和拱脚最大主应力是四种工法中最小的;尽量减小对围岩体的扰动可以对隧道顶部的沉降控制起到一定的作用;拱肩处出现的受拉塑性区在施工过程中容易造成洞室的整体失稳,需及时支护。     

富水围岩山岭隧道防排水技术研究

以某隧道工程为依托,基于毗邻水库及F3断裂破碎带与隧道的相互影响,根据国内外隧道防排水技术资料,总结出富水情况下适合山岭隧道施工的防排水方案。文中根据该隧道水库段地质条件,综合红外探水与地质雷达所得数据,判断掌子面前方围岩情况。选取其中某期数据为参照,当数据结果显示前方含水时,用钻探法测出水量,并根据水量大小提出针对性防排水设计及注浆方案。实践证明,探水结果可靠,针对性防排水方案可行。     

富水山岭隧道衬砌结构缝防水施工技术优化

隧道二衬自防水为隧道防水工程的最后一道防水防线,工程实际表明:在运营中的隧道,渗漏水大都发生在其环向结构缝(施工缝和变形缝)和纵向施工缝处。对施工缝和变形缝防水措施进行介绍,同时对止水带的防水机理进行探讨,进而研究分析了止水带防水失效的原因。根据结构缝的位置不同,分别进行技术措施的优化:对于隧道环向结构缝,设计了可伸缩端头模板;对于隧道纵向施工缝,设计了纵向止水带定位夹具。技术措施的优化在较大程度上保证了中埋式止水带的位置准确、预埋深度、平顺度等,提高了隧道结构缝止水带的施工质量,进而整体提升隧道防水工程的可靠性。     

公路隧道岩溶高压富水段施工技术研究

岩溶高压富水段的施工是公路隧道施工中遇到的难题,在施工技术研究中同样具有重要意义。在文章中分析工程实例中岩溶对隧道施工的影响,并详细介绍了相应的施工技术方案,以期能为类似工程施工提供参考。     

包家山特长隧道富水千枚岩地段快速施工技术

结合包家山特长隧道富水段的施工,围绕“上部弧形导坑预留核心土三台阶七步开挖平行流水作业法”,从施工方案和支护参数的选择、开挖方法的确定、支护体系的形式等5个方面详细介绍了富水千枚岩隧道施工方法,总结形成了富水千枚岩隧道快速施工技术。三台阶七步流水法结合超前、径向堵水技术,有效地控制了围岩的变形,相对于国内以往千枚岩地质隧道大多采用正台阶法及大截面型钢、锚索等控制变形的施工方法来说,本施工技术具有操作简便、转换灵活、施工快捷等特点,对同类工程具有一定参考价值。     

铁峰山2号隧道涌水段施工技术

对铁峰山2号隧道涌水坍塌段塌方处理和带水开挖技术做了简要介绍。     

特长隧道涌水处理措施

仁新高速公路青云山隧道全长6010m,洞室净空14. 75×5m,地质构造复杂。对于不同围岩采用双侧壁导坑法、微台阶弧形导坑留核心法及三台阶法等。施工中遇到高压涌水现象。遵循新奥法原理,对围岩进行自加固、强支护、排水以排为主,防排堵截并用的治理原则进行处置的施工方案。     

歌乐山隧道岩溶富水区钻孔突发涌水施工技术

介绍了渝怀线歌乐山隧道岩溶富水区,钻孔突发涌水时的原因分析、方案制定及堵水注浆施工技术,成功实现了2．2MPa高压下的注浆堵水,提出不同涌水条件时的注浆工艺及技术参数。     

富水特长整体道床隧道综合排水技术研究

针对太行山隧道实际涌水量远大于设计水量、排水能力远不能满足要求的情况,设计采用底部深挖排水沟槽,在排水槽上施作扣拱来承受上部荷载并减小地下水对整体道床的影响;从扣拱尺寸、矢跨比及配筋等方面对该工程设计方案进行了介绍。     

富水砂卵石层沟谷段隧道施工技术

以天大（天镇-大同）高速公路大梁山隧道左线大背沟沟谷段为背景，对富水砂卵石层沟谷段隧道施工技术进行总结，引入桶式多节双液帷幕注浆技术，通过超前地质预报、复拱加强、钢桁架临时支撑、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭等措施，成功预防了隧道沟谷冒顶塌方，确保了工程质量和安全，节约了施工成本，缩短了工期。     

静宁隧道黄土层富水段施工技术与工艺

黄土地区工程建设一直以来都是建设者关注的焦点之一。静宁隧道特殊的地质条件使得工程施工显得十分艰难。文章通过对施工中相关技术的应用,详实地论述了其技术的具体应用与机理分析,为在类似地层中广泛应用积累了一定经验,尤其是在含水量较大、稳定性极差的极端条件下黄土隧道施工,有着很好的借鉴意义。     

复杂地质山岭隧道涌水分析处理

隧道涌水是隧道工程施工中的一个复杂问题.隧道施工时,涌水、流土和围岩失稳等问题,将导致工程造价增高、施工困难、施工人员人身安全受到严重威胁以及工期延长等问题.以二广高速公路某隧道为例,对隧道区作专项水文地质勘察,对隧道的水文地质条件进行分析,确定隧道施工所需的支护参数,为隧道工程的施工安全提供保证,为类似隧道工程设计施工提供一定的参考.     

岩溶富水隧道Ⅴ级围岩段涌水及注浆加固圈研究

吉庆隧道是龙琅(涟源市龙塘镇—新化县琅塘镇)高速公路上的富水岩溶隧道,准确预测隧道涌水量对于采取合理的防排水措施及开挖方法十分重要。文中对该隧道中富水的Ⅴ级围岩段涌水量进行分析和预测,根据涌水量大小、围岩承载能力等确定注浆加固圈厚度,为隧道防排水设计、围岩注浆加固及施工提供技术支持。     

某通车山岭隧道涌水水文地质工程地质评价

某通车山岭隧道自通车运营以来,RK5+875~RK5+935段工程地质及水文地质条件复杂,每当暴雨来临、山洪暴发时,常出现大规模渗流情况,严重影响高速公路的运营安全。针对这种情况进行水文地质专题勘察,先后采取了"资料收集与利用、工程地质调查测绘、钻探、物探、水文地质试验(注水试验、水文观测)、取样试验、孔内电视、工程类比及内业综合计算对比分析"等综合的勘察手段与方法,查明了项目区工程地质与水文地质条件,为泄水隧道的设计提供了水文地质及工程地质依据。     

乌鞘岭隧道F4断层涌水塌方段施工技术探讨

针对甘肃省永古高速公路乌鞘岭特长隧道F4断层破碎带施工期间突发涌水、坍塌情况,基于现场情况及涌水量观测,采取了支护加强、径向注浆加固、塌方体注浆、优化开挖方案等综合工程处治对策,现场观察及监测表明上述措施实施后,涌水及变形等均得到了有效控制,取得了较好的效果,确保了隧道的施工安全与结构安全。本文成果对穿越断层涌水破碎带地层隧道的修建具有一定的指导作用和参考价值。     

山岭隧道施工过程控制

根据山岭公路隧道工程的特点,为确保施工的安全性、科学性和经济性,提出了隧道施工的过程控制方法。     

高原特长隧道安全快速施工技术研究

随着我国高原特长隧道数量的与日俱增,如何安全快速的施工成为了我们急需解决的问题。基于此,本文通过深入分析实际案例中高原特长隧道的施工技术来详细阐明针对高原特长隧道该如何安全且快速的进行施工。