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1.车辆配置
表1所示为该车辆配置情况。
2.故障现象
早上冷车起动后该车起步,离合器能正常分离。车辆运行半小时之后,在停车再起步时,出现1、2、3挡难挂入,勉强挂入4或5挡后,再返回挂1或2挡时带着齿轮声响,大部分时间各挡位均难以挂入。 相似文献
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离合器打滑的故障现象为车辆起步困难,行驶无力,重载上坡时动力不足。引起离合器打滑的主要原因有:离合器踏板无自由行程或行程过小;从动盘磨损、硬化,铆钉头露出或摩擦片上沾有油污;离合器压盘弹簧过软或折断:分离杠杆调整螺钉调整不当。 相似文献
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故障现象:一辆装有上海柴油机厂生产的6CL280型发动机的30t汽车起重机,行驶里程2000km左右时,发现离合器分离不太彻底,换档有点困难,但不是很严重。驾驶员通过调整离合器的自由行程使情况有所好转,但随着行驶里程的增加,上述现象越来越严重。驾驶员只好不断地减少离合器自由行程,以达到离合器能分离的目的。直到有一天,正在工地上施工时,离合器严重打滑,不能正常行驶和进行起重作业,只好拖到汽车修理厂进行维修。 相似文献
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微型轿车的离合器是采用膜片(碟形)弹簧离合器,在使用中常见故障主要有:离合器打滑,离合器分离不彻底;离合器接合不平稳,离合器异响等。 相似文献
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故障现象 一辆速腾2.0,行驶里程为5000km,底盘号为LFV3A11K363020680,发动机号为BJZ009698。该车离合器打滑,当转速到达3000r/min时5挡车速仅能达到45km/h。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,在炎热的夏季长途行驶过程中,出现了踩离合器踏板时液压系统无压力、离合器分离不彻底的现象。 相似文献
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离合器分离不彻底的现象发动机在怠速运转中,当离合器踏板被踩到底时,此时变速器挂挡感到非常困难,并且产生齿轮撞击声,挂不上挡或挂上挡后不抬起离合器踏板汽车就自动行驶或发动机熄火等。 相似文献
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<正>一、故障现象1.汽车起步时,将离合器踩到底仍感到挂挡困难;或虽勉强挂上挡,而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。2.变速器挂挡困难或不能换挡。二、故障原因离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时,从动盘与飞轮没有完全分离,离合器处于半接合状态。离合器操纵系统类型不同, 相似文献
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一辆国产奥迪A62.8,装备ZF公司生产的5HP-19型自动变速器,行驶18万km,车主反映该车在行驶过程中车速高于40km/h时,轻点油门踏板,会出现不连续的的‘嘬车’现象,如果急加油门,则车辆加速正常,该现象在车速高于100km/h后则不再出现,询问车主说此故障是突然出现的,而且以前无非正常驾驶纪录。 相似文献
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如果你的轿车在起步时,离合器踏板抬得很高才能勉强起步或行驶中发动机加速时,车速却不能随之提高,这说明离合器已经开始打滑了。诊断故障时,应起动发动机,拉紧手制动器,挂上挡,慢慢抬起离合器踏板,逐渐加大油门起步。若车身不动,发动机继续转动并不熄火,便可判定是离合器打滑。确定离合器打滑后,用脚踏、抬踏板,如没有自由行程的感觉,则应卸下离合器底盖,检查分离轴承和分离杠杆之间有无间隙。如无间隙,发动机转动时,分离轴承会随之转动而打滑。此外离合器摩擦片的边缘有油污也会引起打滑。摩擦片过热,冒烟和从离合器处发出焦臭味则是摩擦片打滑时间过长。经检查如没有上述现象,则是摩擦片磨损过度或铆钉头露出以及在压盘弹簧过软所致。离合器打油,应根据轿车离合器的结构进行对症排除: 相似文献
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故障现象有1辆CTJ02型火力突击车出现行驶无力现象,踩下油门踏板,发动机转速能迅速升高,但车速不能随发动机转速升高而迅速提升,有时还能闻到烧焦的臭味。故障检查CTJ02型火力突击车是以"猛士"EQ2050A型汽车为基础开发的机动作战与保障平台,其发动机、底盘与"猛士"EQ2050A型汽车完全相同。从故障现象我们可以很肯定的判 相似文献