我国智能交通系统(ITS)体系框架开发的关键技术

介绍了我国ITS体系框架开发的研究背景、概念、内容;明确提出了ITS体系框架的研究方法及开发思路,并对ITS体系框架的开发过程以图表形式作了详细说明,旨在全面了解我国ITS的开发研究;最后指出ITS技术的实施是解决当前交通问题的主要方式。     

谈ETC系统框架模型

在推广使用ETC的过程中,国内相关同行对ETC框架模型的认识并不一致,这必将影响未来跨地区性互连互通的开展,因此,有必要制定统一的ETC框架,使各地建设的ETC系统具有较好的互连互通的基础.     

谈ETC系统框架模型

在推广使用ETC过程中,国内相关同行对ETC框架模型的认识并不一致,这必将影响未来跨地区性互连互通的开展,因此,有必要制定统一的ETC框架,使各地建设的ETC系统具有较好的互连互通的基础。     

货运信息交流系统设计

分析了货运实载率低下的现状与原因,应用系统工程的观点,按照国家智能运输系统(ITS)体系框架研究的方法,确立了货运信息交流系统的服务主体、用户主体,明确了系统用户需求,设计了系统的逻辑框架和物理框架。     

深圳市智能交通系统建设综述

伴随着计算机、通信、信息等技术的迅速发展,智能交通系统(ITS)已经成为世界上公认的解决当前日益复杂的交通问题的一种手段.我国许多大城市在解决城市交通问题时,重视并着手进行了ITS建设.从ITS的概念出发,简要介绍了国内外ITS建设的历程及发展趋势.以深圳市为背景,提出ITS建设指导思想与建设目标,以及在此目标下ITS建设需求与用户分析.重点阐述了深圳市ITS建设的体系框架和功能分解,提出适合深圳市ITS建设的"4 1"体系框架、八大任务包以及34个建设子系统.最后总结了ITS相应的实施计划、推进策略与保障措施.     

开展黑龙江省智能运输体系(ITS)框架及其发展总体规划研究的思路

简述开展黑龙江省智能运输体系 (ITS)框架及其发展总体规划研究的意义、指导思想、研究原则和具体研究内容 ,与业内专家商榷     

广州市智能交通体系改善方案研究

随着ITS技术的发展与应用,如何建设ITS以满足城市经济和交通运输发展的需求是目前国内备大、中城市急需解决的问题。广州市被科技部确定为全国十个ITS的示范城市之一,目前对ITS的建设与应用已初见成效,尤其是交通管理、交通控制及信息化程度方面,均处于全国领先地位。在全面总结广州市现有智能交通体系建设成果的基础上,围绕解决交通信息资源共享这一难题,提出广州市智能交通体系的改善方案,将对国内其他城市ITS的建设产生重要的借鉴意义。     

智能交通系统产业投资问题研究

本文概括了交通产业的一般特点,并在此基础上论述智能交通系统(ITS)产业不同于一般交通产业的特点,认为ITS产业具有高科技产业的特征.然后分析ITS产业投资资金的来源问题,并把ITS分为基础设施类系统和服务类系统两类,分别对这两种ITS类型的投资来源进行分析.最后讨论我国ITS产业发展中的其他一些问题.     

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首先是基于理论上的猜测,依靠统计学对于固定的路段的“自由流车速”进行了稳定性分析和验证,得到了固定路段的“自由流车速”是一个稳定值的结论;然后根据这一具有稳定性的交通参数,采用阈值限定和聚类的方法对疑似问题检测线圈进行了排查,并结合常理初步制定了判断规则;为了证实该规则是否有效,有针对性的进行了实验设计;并通过多次不同情况下的实验对判定规则进行了检验和调整;最后对各次的实验结果进行了分析,归纳出了可靠的问题线圈判定依据。实验结果表明,在海量交通数据积存的基础上,利用该方法对可能有问题的检测设备进行甄别具有可行性和科学性。     

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国家智能交通系统工程技术研究中心在国家科技部和江苏省交通厅的共同资助下，完成了《江苏省ITS体系框架研究》。该项目作为“十五”国家重点科技攻关项目“智能交通系统体系框架支持系统及技术跟踪”的研究专题和配套项目，在中国国家ITS体系框架的指导下，结合江苏省交通运输对于ITS 的特色需求，编制了江苏省地方ITS体系框架。这是我国首次开展并完成省级层面（直辖市除外）地方ITS体系框架的研究。本文概要介绍了该项研究的主要成果，明确提出了地方ITS体系框架的概念和开发方法，概要介绍了江苏省ITS用户服务、逻辑框架、物理框架和应用系统分析的主要内容。     

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国家智能交通系统工程技术研究中心承担了国家“十五”科技攻关项目《智能交通系统体系框架及支持系统开发》，目前该项目的研究工作已经基本完成。本文通过对该项目研究成果的总结，系统介绍了中国ITS体系框架研究的最新进展。一是中国ITS体系框架（第二版）的修订情况，包括体系框架开发理论与方法的完善、中国ITS用户服务的更新、国家框架内容的全面修订等；二是支持体系框架编制全过程的软件系统（ITSA-CASS）的开发和应用情况；三是地方ITS体系框架的编制情况。     

公路甩挂运输标准体系研究

为进一步推进甩挂运输发展,促进运输车辆与装备、运输组织与管理、运输场站设施及信息化等基本要素标准化,通过对国内外甩挂运输及其标准体系现状的研究分析,建立我国甩挂运输标准体系,为在我国开展和促进甩挂运输以及相关标准制修订奠定基础。     

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从公安科技管理的角度，本文介绍了“金质工程”，及其与智能交通系统(ITS) 的关系.并结合公安科技工作的具体情况，阐明了建设中国ITS的想法，提出了智能化交通管理系统(ITMS)建设的发展方向和总体思路.     

辽宁交通信息传输网物理平台建设构想

对如何构架和建设全省交通行业信息化传输专网进行了阐述.     

信息技术与高速公路管理—浅析ITS的应用

随着高速公路里程的增长，交通事故、环境污染等一系列相关问题也应运而生，但我国高速公路建设由于只注重路面等基础设施的建设，常常忽视高速公路信息管理，只有建立一套完善的公路综合信息系统，才能实现交通信息传输利用的自动化，才能变被动式的逻辑为主动的巡逻，才能避免连锁交通事故的发生，才能有效的保障交通运输的流畅。     

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北京市交通综合信息平台是保障北京市ITS协调、持续发展，并充分发挥效益的基础.本文根据北京市交通综合交通信息平台示范工程项目组的研究成果，概述了北京市交通综合信息平台示范工程的基本定位、建设目标、用户服务、系统框架和项目研究、建设的进展情况等.其中，作为十五“科技奥运”示范工程，该项目在关键技术和工程建设上都进行了有益探索和尝试.     

已有公路自然区划的框架体系、特点与适应性的研究

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物，同时也是公路建设适应自然环境研究的结果．它可以为公路建设和环境生态保护提供科学的依据。在综合分析我国已有的公路自然区划的基础之上，探讨已有公路自然区划的框架体系、特点及适应性，可为新公路自然区划的制定提供必要的依据。     

美国智能交通系统构架体系简介

制定智能交通架构的主要目的是对智能交通的设计与实施提供有效的指导，美国智能交通系统国家构体系主要包括用户服务，逻辑架构，实体架构，所需标准，所需标准，以及实施策略等内容，了解和掌握各个部分的具体内容及与其它各部分之间的关系，是从宏观上理解智能交通系统架构体系的客观需要，本文对美国智能交通系统国家架构体系的主要内容进行了简要的介绍，以便使中国的智能交通系统从业人员及科研人员能够初步了解美国智能交通系统的标准现状及标准化策略，尽管美国开展我通系统的标准化工作已有近十年的时间了，由于与智能交通系统相关的技术及需求的不断发展，其国家架构休系尚在不断的修改和完善过程中。